Téma: T4 2,5 TDI 75kW, 1997 nastartuje a chcípne

Díky Mickey1.9td za radu. Myslim si, že to bude v elektrice. Dnes jsem shodou okolností přemýšlel nad čidlem otáček. Blbý je, že mohu pouze přes víkend. A teprve je pondělí. No v každém případě ti děkuji za názor a dobrou radu. Určitě sem napíšu co a jak. Díky všem

No problém je , že třeba kabeláž od řídícího vstřiku, se nejčastěji nalomí přímo u těla vstřiku , a to je už neopravitelný . Jsou to celkem slabý drátky . A podle roku 1997 - máš do čerpadla 2 konektory (pokud se nepletu) , hlavně projdi oba dva. V lepším případě natrefíš na viditelně zlomený /poškozený kabel , v horším bude zlomený pod bužírkou . Pokud jsi při vyndavání/odpojování čerpadla a vstřiku kabely moc ohnul (dal na stranu aby nepřekáželi a nepoškodili se) , tak s největší pravděpodobností bude kablík zlomený v tom "novém" ohybu . Ona ta izolace po 25 letech taky není ve stavu jako z výroby.

Ještě jednou ahoj. Přidávám nový poznatek. Jelikož jsem přes týden pryč a v práci mám kolegu, který se vyzná v elektrice víc než já, přivezl jsem mu ŘJ a před chvilkou mi poslal chybová hlášení co se objevila, když se doma připojil.
17971 - ovladač množství - spodní hodnota dorazí
17762 - snímač dráhy regulačního šoupátka - elektrická závada obvodu
17655 - snímač zdvihu jehly - přerušení / zkrat na plus
18047 - snímače 1 / snímač 2 polohy plynového pedálu - nesmyslný signál
17978 - řídící jednotka motoru zablokování.
Takže se pomalu potvrzuje to co psal Mickey1.9td

Ještě jednou ahoj. Přidávám nový poznatek. Jelikož jsem přes týden pryč a v práci mám kolegu, který se vyzná v elektrice víc než já, přivezl jsem mu ŘJ a před chvilkou mi poslal chybová hlášení co se objevila, když se doma připojil.
17971 - ovladač množství - spodní hodnota dorazí
17762 - snímač dráhy regulačního šoupátka - elektrická závada obvodu
17655 - snímač zdvihu jehly - přerušení / zkrat na plus
18047 - snímače 1 / snímač 2 polohy plynového pedálu - nesmyslný signál
17978 - řídící jednotka motoru zablokována
Takže se pomalu potvrzuje to co psal Mickey1.9td

Omlouvám se, chtěl jsem opravit chybu a poslal jsem to dvakrát.

Já mám r.v. 2000. Jen jsem se přidal k tématu, kde už podobný problém někdo řešil.

Podle toho, co jsi tady napsal ohledně chybových hlášení, tak bych to viděl na ten řídící vstřik.
Všechna chybová hlášení bych vymazal a zkusil to znovu, co se tam objeví.
A podle toho postupovat dál.

Nečetl jsem celý to téma, ale podle počtu chyb a toho co je to za chyby bych první kouknul na konektory který jsou pod čerpadlem na bloku motoru dost často do toho teče olej/nafta. Rozdělat konektory a vvšechno vyčistit+na bloku je tenhle svazek ještě ukostřenej je to hnědej drát s očkem na konci tak se podívej i na to.