Téma: Prosím 2 baterie se dobijeni pri nabíjení baterky na autě vepředu?

Prosím nabíjim baterií na vozidle..nábije se me i druhá pod sedadlem,nebo ji musím nabíjet zvláště a jde to vůbec..aby se něco nestalo..Díky za radu..

Musis je nabit zvlast. Ty baterky jsou pri vypnutem zapalovani od sebe odpojene...

U nás tohle dělá elektrikář,co opravuje startéry a altíky. Vyvede z alternátoru další nabíjecí kontakt, spínaný přez relé. Dokud není hlavní baterie nabitá,relé nesepne a nedobíjí záložní,díky čemu není alternátor extrémně zatěžovaný. Dodělával to kolegovi na t3 při přestavbě na obytňák a úplně paráda. Už to tam má nějaký ten pátek a zatím bez jediné závady.Také o tom uvažuji,že si takhle dodělám záložní zdroj pod sedlo spolujezdce

Ahoj,
Opravdu musíš nabíječkou nabít každou zvlášť, Jestli, ale chceš nabíjet obě baterie za jízdy alternátorem, dělá se to přes relé CYRIX tady je zapojení:
www.mulac.cz/prislusenstvi-k-autobaterii...vaci-rele-cyr120.htm
nabije se Ti přednostně startovací baterie a pak se dobíjí Ta druhá palubní. Je možné i přes tlačítko v nouzi ( když je vybitá nebo slabší startovací) obě baterie
na krátký čas spojit přes tlačítko a nastartovat pomocí obou dohromady.
Jirka M

Jjj,přesně takhle nějak to tam má . Každopádně super vychytávka za pár korun. Co jsem to viděl v praxi,nemohu než doporučit. Netuším, jak je to řešené origo od vw,jestli silnějším alternátorem,nebo nějak obdobně (přez relé),ale na tu záložní může beze strachu v kempu fungovat co to jde,protože není napřímo propojená s hlavní. Kolega to teď přez léto ještě vylepšil o kempovací zásuvku na 220,takže má úplně klid,ale jinak druhý zdroj v autě rozhodně k nezaplacení

V T4 stačí obyčejné (tedy silnější) autorelé, které bude spínat podle "modrýho drátu". Když se na něm objeví +, relé sepne baterie k sobě. Nouzový start přes tlačítko z druhé baterky uděláš taky v pohodě, jen na to musíš nadimenzovat kabeláž... (tedy dráty jak palec)
Přetížit alternátor bateriemi v podstatě nelze. Určitě taky znáte někoho, kdo vozil ve fabii 100Ah baterku, protože zbyla z něčeho jinýho. Je to to samý...
Cyrix ti udělá víc nepříjemností - pokud máš přepojené spotřebiče na 2. baterku, tu vybiješ, tak mež se cyrix rozhodne, spotřebiče nepůjdou. A pokud máš třeba přepojený ventilátory od klimy, aby se dalo nouzově topit vodním bufíkem, tak ti ty ventilátory prostě nepůjdou... Altíku navíc vadí spíš skokový změny odběru - a ta nastane v okamžiku připnutí vybité pomocné k nabité hlavní. Jako další bonus je výrazně vyšší devastace baterek, když se spojí cíleně plně nabitá s tou úplně vybitou. Přetoky proudu mezi baterkama budou dost zajímavé....

jinak baterky nabíječkou nabíjíš zvlášť, viděl jsem někde udělanej vývod pod kapotu z té pod sedadlem, aby se do toho nemuselo pokaždé lozit....

Ahoj, resim nabijeni druhe baterie co mam pod sedadlem v T6.
Myslenka je takova ze když stojim dele v kempu tak nechci uplne vybit druhou baterku. A pak ji altikem za jizdy nabijet kdyz je v kempu eletrika.
Staci mit na druhe baterce pichlou nabijecku na stalo a v pripade moznosti ji zapojit do site? Nemuzu tim neco pokazit?
V tom aute je dost elektroniky ktera hlida napeti mezi obema baterkama. Asi tam neni jen rozpojovaci rele
A druhy dotaz. Jak dotahnout do stojiciho auta 220 krom zasuvky na karoserii? Videl jsem pres motorovy prostor, ma jeste nekdo jine reseni?
Díky
Jen pro info, chtel bych tam dat tuhle nabijecku. Jako pridanou hodnotu ma zjisteni stavu nabieni a baterie pres BT.
www.mulac.cz/nabijecky/automaticke/blue-...Po8zo34aApyBEALw_wcB

Je pravda ze v T6 je to nejake slozitejsi snad kvuli start/stop systemu, ale nezavisle dobijeni druhe baterie by snad nemelo nicemu vadit. Je tu myslim dost lidi, kteri maji solar, a to je v podstate taky externi dobijeni.

Ad 230V - opet jsou tady obrazky, nekdo ma zasuvku udelanou treba schovanou pod zadnim svetlem a ten spodni plastovy dil otviraci.

Ahoj, mám T4 a nechtěl jsem,aby byla zásuvka venku. Mám vzadu místo pravé mlhovky jen záslepku, za kterou mám zástrčku.