Téma: T4 - EMISE - EMISNÍ NORMA EURO

A od toho tady jsme, alespoň tedy někteří............

Takovyhle prdelky uz me docela s...u, čím víc to budete veřejně rozkecávat, tím dřív to bude po smrti, to samy jak s tou osobou blízkou!! takové věci se řeší v soukromí, a ne veřejně, místo abyste drželi hubu a byli rádi že to funguje tak si delate z huby hlásnou troubu!

V tomto případě to je tak nějak jedno, to je již obecně známo.
To již tolikrát proběhlo v mediích stejně jako osoba blízká.

Zevl napsal: Takovyhle prdelky uz me docela s...u, čím víc to budete veřejně rozkecávat, tím dřív to bude po smrti, to samy jak s tou osobou blízkou!! takové věci se řeší v soukromí, a ne veřejně, místo abyste drželi hubu a byli rádi že to funguje tak si delate z huby hlásnou troubu!

To je sice pravda, ale konkrétně já, nic moc netroubím do světa,já to řeším úplně legalně a nepotřebuji k tomu žádné ZTP!!! Na tom zas nic špatného není.
Černoty sem raději nepíšu

To Trcek :pošlu ti SZ.

OK!

Mám kod motoru AAB euro2, platil jsem trojku

Ahoj, jen rychlá otázka, mám Caravelle, rok '99, plní Euro II, 9 míst a tažné. Pokud dobře počítám, poplatek bude 3000.- ?

určitě OK!

Převedeno, Při euro II to bylo 3000.- . Teď už je oficiálně moje

Vracím se znovu k emisním normám, protože je pořád nějak nemůžu pochopit. Loni jsem si přivezl z Německa Multivan II 2,5TDi 75kw r.v.2001 model 2002 a chtěl, aby splňoval pokud možno co nejlepší normu. V inzerátech jsem hledal auta pouze se zelenou známkou. Při koupi vozu jsem se ještě ujišťoval zda auto tuto normu opravdu splňuje a bazarník mě ujistil, předkládaje různé tabulky a velký TP, že 100% ano. Při přihlašování auta jsem si zapomněl ofotit německý techničák a emisní známku jsem vyřizoval až po týdnu po přihlášení. Dostal jsem Euro3 a nazdar i když jsem trval na tom, že mám plnit Euro4.
Tak jak to tedy je? Kamarád co teď bydlí v Mnichově mi řekl, že dostal známku ne na základě nějaké normy v techničáku, ale na skutečném naměření emisí. Pro ilustraci jedna foto z mobile.de je to stejný motor 2,5TDi 75kW

No ono je dost možný, že T4 z D bude mít euro4 a to proto, že si tam němečci nechali dát dodatečně DPF a pak to měli i zapsaný v TP. Tohle sis měl ale pohlídat , když ti dělali český TP aby ti tam všechno zapsali z toho německýho. Teď se obávám, že už bude pozdě.Origo T4 TDI rok 2001 má pouze euro3...

Nic novýho, mám takhle udělanej dovoz starýho G1 cabrio v "sérii" z němec a cz tp jsem jim vracel na dopsání celkem dvakrát, než vypadal tak, jak původní z němec

Ono to mohlo bejt už blbě i na technický. Nicméně mě vždycky při přihlášce dávali kopii německýho TP.
Tak či tak, to mohlo bejt klidně i vošulený v Německu, kde se s tímdle šulí, tak jako jinde. Čili Němec sice měl nalepnou zelenou známku za oknem, ale o filtru to ani neslyšelo. Čili pokud si to už promarnil, tak někteří to řeší způsobem, že koupěj známku na jiný auto a akorát přepíšou RZ a lípnou to za okno, on už to stejně nikdo znova nekontroluje...

Díky za odpověď (Transportérák, Rudy). Vím, že jsem si to měl ohlídat hned při přihlašování, ale byl jsem s toho auta tak unešenej, že mi to úplně vyklouzlo. Navíc jsem si myslel, že velkej německej techničák mi zůstane. Alespoň v 95 roce mi při dovozu zůstal :-k
Zkusim ještě zajít na policajty, jestli by ten velkej techničák někde nenašli.

Idefix napsal: ...že velkej německej techničák mi zůstane. Alespoň v 95 roce mi při dovozu zůstal :-k
Zkusim ještě zajít na policajty, jestli by ten velkej techničák někde nenašli.

Originál doklady zůstávají na odboru dopravy v místě registrace vozidla...
Dříve originál doklady nechávali majiteli, ale zjistili, že auta se "omlazují"...
Velký TP musí být ve spisu, takže ti ho musí najít !!!