Téma: T4 - VÝBĚR MODELU Transporter,Caravelle,Multivan... a MOTORU

Zdravím vás pánové, chystám se jít do koupě T4 Multivan. Zatím mám v merku jednu (bohužel)bílou poblíž Ústí. Je to pro mě trochu z ruky, proto než se na ni pojedu podívat, rád bych, zda byste mi nemohli poradit, na co si dát pozor. Kde jsou taková nejslabší místa, kde lze téměř spolehlivě najít korozi atd. Jaká je kvalita motorů 2.4D ?
Je to ročník 92, najeto údajně 168000, dovoz z DE. Podle fotek vypadá solidně, ale fotky neukáží vše.
Klasickou kontrolu, kde co jak lícuje, jestli lak není "nový", spodek, .. je jasné, mám nějaké zkušenosti z autoservisu. Ale slabá místa neznám.

Eventuelně pokud by tu byl někdo od Ústí, kdo by byl ochoten se na něj zajet mrknout, budu jen rád.

Díky moc, Ferror

Určitě nemá najeto 168tis. km
problémová místa u tohoto auta hledej na karoserii kam stříká voda nebo má tendenci se držet, takže podběhy, rámy oken (především čelní), spodek dveří, vzpěry k přednímu nárazníku, pak spoje kolem spodku sloupku mezi předníma dveřmi a špoupačkami, spára mezi zadním dílem a prostředním dílem boku karoserie.
U motoru asi není třeba řešit, ale počítej určitě s kompletní výměnou rozvodů i s vodním čerpadlem, hlavním rozvodovým kolem, gufera na klice a vačce, těsnění pod krytem hlavy, řemínek k čerpadlu, řemeny k alternátoru i servo čerpadlu a trochu seřídit vstřikovací čerpadlo, také se hodí vyměnit přepady od vstřiků. Doporučuji vyměnit i všechny filtry (olej, nafta, vzduch) a olej a s olejem udělat výplach motoru.
Převodovku si poslechni jestli nerachtají některé převody, a jestli jdou všechny dobře řadit. podívej se na zavěšení, často bývá vymletý zadní silenblok na převodovce.
brzdy asi jen vyzkoušet jestli brzdí všechny a rovnoměrně a jestli není někde hodně zrezlé brzdové potrubí, nebo spuchřelé hadice k brzdám.
A samozřejmě skontroluj zda souhlasí VIN atd.
nic dalšího mě nenapadá.

Díky

Rozvody, hlavní řemenice, řemeny podle stavu, wasserpumpu podle stavu, seřízení, brzdy, řazení, těsnosti, filtry, oleje, koplet kontrola ostatních náplní atd. je samozřejmostí
Jde mi právě hlavně kdo to nejvíc rádo rezne, co odchází apodobně s pravostí najetých kilometrů je to otázka, vůz vypadá celkem zachovale i co se týče klasických znaků jako prosezení sedačky a také výborný stav hlukové izolace kolem motoru vypadá, že do těch 200tisíc by to mít mělo.. SAmozřejmě jen foto, víc uvidím až na místě.

Btw: vypadá to na dovoz z DE a přihlášení (ten bazar tyto služby i přímo nabízí). Tedy mám samozřejmě i poněkud obavu z nelegálního zdroje... Proto bych se rád zeptal, jestli někdo zkoušel služby http://www.cardetect.cz/ ?? Díky

Díky také za nabídku pomoci při prohlídce auta. Jestli to auto vyjde, určo se ozvu.

Protože tu každý své T4 prodává, tak já se rozhodl, že si jednu koupím. Je to dovoz z DE, koupeno ale u nás. 1.9D rok 1992 (do provozu 93) Multivan. Výbava vcelku klasika, el.okna, 2 topení, otáčkoměr, 6 míst. Najeto má 180.000km (plusminus by to mohlo sedět).

Tak ať dobře jezdí

Ahoj chtěl bych koupit T4 multivan nebo caravelle 2,5 tdi od 1999 okolo 250 000,-.
Potřeboval bych vědět, na co si dát pozor při koupi a jestli je lepší koupit doma nebo dotáhnout z Německa.
Dík za každou radu.

Zdravim vsechny na foru, chtel bych se zeptat, jaky model byste mi doporucili ke koupi... mam k dispozici cca 150 000 Kc. Kdyby vysel model Syncro s co nejvykonejsim motorem, vubec bych se nezlobil Nepotrebuju verzi long. Diky moc za nazory! Pavel

za 150 tis. budeš mít 2,4D v top stavu klidně i syncro, nebo nějaké olítané TDI do kterého budeš muset pravděpodobně něco investovat.

No,jestli TDI za 150tis. tak budeš pravděpodobně investovat dost. Záleží co seženeš.

Taky záleží na co to auto chceš využívat?Jestli chceš plechovku na vození matroše nebo chceš vozit lidi anebo jestli chceš spíš objíždět panorámata a přespávat v autě.Ono za 150 000 bude v jiném stavu a stáří plechovka oproti Caravellce nebo Multivanu.Ale za ty prachy s nějakým divokým stádem koní pod kapotou nepočítej .

zdravím
chystám se kupovat T4 a má možnost koupě dlouhé verze s 2,5 TDI motorem, naběhala asi 270000 km. Chtěl bych se zeptat na co si dát při prohlídce pozor, jaké jsou potíže těchto modelů a taky jaká je pole vás optimální cena za kus. Děkuju za odpověď

Ahoj, momentálně řeším T4 california. Nemáte prosím někdo uživatelskou příručku nebo technickou dokumentaci nejlépe v češtině? Rád zkopnu nebo koupím.
Budu taká rád za každé doporučení i rady, která ukáží na slabiny a pomohou předejít poškození nebo opotřebení čehokoli při užívání si Californie. Díky

Zdarec,všichni pořídil jsem si svého prvního VW Transportéra (T4 -99) 2,5 65 kw. Z auta jsem nadčen.Tak se jenom ptám jestli máte nějaké rady tipy, ať nevymýšlím věci dávno vymyšlené a vychytané.
Dík Hraboš

Rad, typů, problémů a řešení je tady plné forum.
Takže doporučiji hledat a nebo být aktivním členem a zapojit se také do diskuze. Ta druhá možnost je samo ta lepší!

Ať T4 dobře slouží a hodně km bez problémů.

T4 california napsal: Ahoj, momentálně řeším T4 california. Nemáte prosím někdo uživatelskou příručku nebo technickou dokumentaci nejlépe v češtině? Rád zkopnu nebo koupím.
Budu taká rád za každé doporučení i rady, která ukáží na slabiny a pomohou předejít poškození nebo opotřebení čehokoli při užívání si Californie. Díky

Myslim že o Californii je i tady. http://www.kopp.cz/www/index.php?product=420&aln=cz
Hans

Velice dobře znám jednu Californii

Je to tedy Multivan a má střechu Westfalia, ale se střechou není zaznamenám žádný problém až na to že na to jde špatně zahrádka a moc neunese a při vyšších rychlostech a na nerovnostech dělá střechu trochu hluk. Se zbytkem je to stejně jako s jinou normální T4