Téma: T4 - VÝBĚR MODELU Transporter,Caravelle,Multivan... a MOTORU

Ahoj.
U toho prvního "favorita" mě přijde ten sedák u řidiče dost prosezený.
U toho třetího by mě osobně vadila rez na 5-tých dveřích a ten neoriginální výfuk a kilometry. Toho bych vyřadil hned.
Najetým kilometrům bych nevěřil ani u jednoho. Někdy lze dohledat v autorizovaném servise, nebo pokud auto jezdilo v ČR, tak i podle STK.
Každopádně ten první je nejmladší , tak bych za tím asi šel. Prohlídni rez okolo čelního okna a okna v 5-tých dveřích, svislou spáru a L straně a pamatuj, že kupuješ minimálně 15 let starý auto, takže na něm určitě budeš muset něco udělat.
Podle fotek ale nic nepoznáš, takže dokud to neprolezeš od shora dolů a nesvezeš se v tom, těžko radit.....
Prostě jezdi, zkoumej a porovnávej. Jeden Multivan na Tebe určitě někde čeká....
Tak hodně štěstí !!!!!!

Tak jsem si včera pujcil T4 2,4D rok 1994 udajne ma naletano 235000 no tipoval bych tak o 150000 vice, ale i tak je to celkem slusne, je to lenoch, uz jsem s nim ujel +/- 150km, jezdil jsem po dalnici i po Praze. Je to zvyšená a long verze, zateplená, s topenim + pro mě velmi dulezite kotce pro psy. Na dalnici nebyl problem 120km/h což snad ani nepotrebuji.. Muzete mi nekdo vice rici neco o tomhle motoru? a hlavne asi budu za debila, ale byla by to moje uplne prvni dodavka, tak vubec nevim jak radit mam to vice vytacet než zaradim? protoze se mi zda, ze občas mi to cukalo, kdyz jsem zaradil nebo jsem spise pomalu pridaval plyn...na diesel jsem zvykly v osobaku jsem mel uz tri, ale hodne cestuji, smečka se mi rozrusta, tak hledam dodavku. Byvaly majitele s nim ted byly i v Rakousku v Alpach, takze mu hooooodne veri. A jak je to s nahradnimi díly??

K tomu řazení, mám taky 2,4d, a pokud chceš, aby to trochu jelo, musíš to trochu víc točit. Nemá to turbo, tak to nepojede jako přeplňovanej osobák.

Ahoj, tak tento tyden si domu privezu T4 2,4D AAB 94..vyvyšený a long... je tu nekdo z okoli Prahy, nebo okoli Štěchovice, Zbraslav apod. kdo trochu T4 rozumí a rekl by mi, co vše by bylo potřeba prioritně udelat? Dojel bych, dotyčný by se svezl apod. Rád bych v lete do Norska, tak bych rad věděl na čem jsem. Děkuji.

Ahoj,

už tak rok si pohrávám s myšlenkou koupit T4 a přestavět ho na campervan. Předtim jsem ale ještě nevěděl, že jsou různý verze jako multivan, caravelle atd..

Po pročítání různých témat tady na klubu a článků různě po netu je volba jasná - multivan 99 vejš (s modrýma budíkama). Pro dva lidi na cestování zdá se jako ideál.

Měl bych na to tak cca 210 000,- avšak chci si nechat rezervu na případný opravy, volba motoru je jasná, 2.5 TDi ideálně 111kw, ale zkousl bych i 75kw, nic jinýho nechci. Je reálný v týhle cenový relaci pořídit něco v rozumnym stavu? Dejme tomu auto za 160 - 180 tisíc a zbytek si nechat jako rezervu, kdyby se u starouše něco vysypalo? Na co si dát pozor a co ideálně hned po koupi zkontrolovat/opravit/vyměnit? Nechci caravellu, ani transporter, jedině multivan, californie za tyhle prachy je nereálná Případně kdybyste někdo věděl o něčem zajímavým, do čeho byste sami šli, klidně mi sem hoďte odkaz, já na tom visim furt, ale třeba mi něco uniklo, třeba máte nějaký svoje tajný zdroje ojetých mulťáků

Děkuji převelice

Ahoj,
taky jsem teď chvilku užíval (ještě užívám - mám půjčenej) skříňovej T4 (3 místa) 1,9TD 50kW a můžu něco málo napsat k motoru. Motor chodí dobře a jak někdo tvrdí, že je to lenochod, tak bych ani neřekl. Jasně, nepojede to jak 111kW a ani to nebude nějakej závodní stroj, ale jinak jezdí obstojně. Do 110 Km/H jezdí pěkně, dynamika prázdného vozu je velmi dobrá, ale měl jsem naložené dřevo (odhadem tak cca 400Kg a jelo to jen nepatrně hůř. Věřím, že kdyby to bylo naložený cihlama, tak se to povleče, jak škodovka s vozíkem, ale barák to asi postaví. Věřím, že tenhle konkrétní kus už pár baráků postavil. Je to už novější verze s modrejma budíkama, ale nevim, jestli to hraje roli. Každopádně jako uživatel jsem byl spokojen. Kamarád teď auto prodává, je tady v inzerci www.transporterclub.cz/inzerce/bazar/ad/...w-t4-1-9td-50kw,1383 a kdybych pro něj měl další využití, asi bych si ho nechal. Každopádně je mi jasný, že větší výkon je vždycky lepší, mě se ale líbila spotřeba kolem 6ti litrů.

Napíši ti mou osobní zkušenost.
Koupil jsem si Multivana 2,5 TDI 75kW a následně udělal vestavbu na spaní a cestování. V "Moje auto" se můžeš podívat na " Tomíkův mulťák" jak šel vývoj našeho auta. Když jsem dodělal vestavbu tak jsem si uvědomil, že jsem platil zbytečně moc peněz za Multivana když jsem sedáky a "spaní" vyndal. V podstatě by stačil Long s klimou a max. s nezávislím topením. To by pro cestování určitě stačilo a vyšlo by to podstatně levněji. Na druhou stranu jsem rád, že jsem koupil Multivana, protože nám po dvou sezónách byl Mulťák malý a pořídili jsme obytný přívěs a vše dali do původního stavu.
Než pořídíš auto tak popřemýšlej zda chceš vestavbu na trvalo nebo mít možnost vše vrátit do původního stavu než utratíš zbytečně peníze.

S mojí T4 1.9D jsem nedavno vozil nábytek s velkým (skoro čtyřmetrovým) bržděným vlekem. Vlek i auto naložené a dalo se s tím jet. Pravda rozjezdy a brždění bylo jako s lokomotivou, do prudkého kopce jsem se plížil 60km/h, ale jinak jak se to rozjelo, tak se devadesátkou v pohodě jelo.

V tomhle mám celkem jasno, primárně bych to používal v původním stavu a tu postel používal opravdu jen na spaní v nouzi, případně kdybych jel někam sám. Líbí se mi hlavně to posezení naproti sobě a stoleček a celkově řešení Multivana. Každopádně na Tvoje téma se podívám, díky.

Jinak jsem teď našel jednoho za pěkný peníze ve zdánlivě hezkým stavu, ale je to pravděpodobně přestavěná Caravelle na Multivan, jelikož v TP je Caravelle, ale interiér je do detailu Multivan. Nemůže s tím bejt problém na STK nebo u policajtů? Nebo kdekoliv jinde? Protože se mi fakt líbí a má i fajn výbavu a rozumnej nájezd, ale kdyby byly problémy s tímhle, tak na to radši prdím. Díky za rady

Zdravím všechny zdejší

Tak jsem pořád četl a pročetl jsem toho snad polovinu fóra, ale stejně mi to nedá a zkusím napsat o nějaké rady.

Už déle pokukuju po T4, ale stále jsem se neodvážil pro koupi. Jsem velký fanda přestaveb dodávek na obytné nebo jen prostě na spaní a po loňském přejetí Německa na kole jsme si prostě řekli, že budeme rádi za nějakou to pevnou střechu nad hlavou. Nakonec je tedy roztřel mezi Citroen Jumpy a jejími deriváty v podobě Expert či Scudo a právě VW T4.

V létě bychom rádi vyrazili zář do zahraničí ideálně i na nějakou brigádu, tak chci přestavět zadní prostor tak, aby se v tom dali pár dní vydržet na přespání, aby se dali hlavně kam dát 2 kola. Scudo je menší, proto se přikláním k tranďákoj a hlavně je mi VW sympatičtější. S autem budu jezdit delší Trasy počítám min. 50km+ a nejspíš tak 20% dálnice a zbytek vstup k všechno okresky, takže i s ohledem na ceny bych rád šel do motoru 1.9ABL nebo 2.4D. Závodit s ním nechci a hnát taky ne. Náklady tahat taky moc nebude. Je to rozumná volba?

Jinak tedy celkově s ohledem na cenu hledám něco klidně staršího rv 1996,7, to je fuk. Ten starý interiér mi nevadí a nějaké fatální změny snad také nebyly, aby byla další verze o tolik lepší. Koukám hlavně po verzích se 6 místy, aby ve třetí řadě nebyly skla.

Teď tedy jde o finální otázku. Za kolik se něco takového dá reálné sehnat? Aby to snažení nebylo marný.Nepředpokládám, že to bude žádná leštěnka, ale zase samozřejmě nechci nic, z čeho bude padat kusy železa. Tedy hledám T4 do rv cca 98, se starým interierem, nejlépe 6 místy, nájezdem tak 300k, snad aby to nešlo přes 400, to už se mi zdá moc, ale jestli to je s vidinou dobrého servisu, tak zase proč ne. Čekám, že to bude spolehlivý, aby nás to nikde nenechalo a v dost dobrým stavu, aby to ještě pár let vypadalo k světu bez nějakého většího vyvařování.. Myslíte, že mám požadavky tak akorát, nebo přes něco prostě vlak nejede?

Vyplatí se pro tak relativně levný auto jet do Německa a připlatit si těch 10k za stk, eko, přepis, dovoz?

Dává to nějak smysl nebo jsem s tím vším úplně vedle?

Nikdo žádný postřehy? :/

Pokud uvažuješ o T4 tak bych šel do longa 111 nebo 75 kW. 2,4 ka je slabá a má kratší převodovku. 1,9 bych vyřadil z výběru hned. Mám 75ku chiplou na 100 kW a i ta je často slabá. A to jezdím podle manželky jako důchodce. Pokud chceš dělat obytnou vestavbu tak je zbytečný Multivan, ale zvolil bych něco co má vyndavací ( na hříbky ) sedačky, aby jsi neměl problém, že jsi snížil počet míst k sezení.

Zdar , jestli chceš vozit kola tak určite verzi Long a poloplech , motor 1,9D a TD bych taky nebral , ja mám motor 2,4D AAB 55kw , je to dobrý jednoduchý motor bez elektroniky takže nemáš probleb s turbem,váhou vzduchu a pod ale jak to kazdý popsal je to trochu lenoch , ale mně to nevadí sílu určitě má a není to taková tragedie realná spotřeba když se couram po měste a okolí je 9-10 litrů , ale mimo města když jedeš tak kolem 90km/h tak je to do 8 litrů.
Motory TDI jsou dobré výkonne a mají určitě lepší spotřebu když budeš jezdit delší trasy tak bych klidně šel do TDI , podivej se do tem kde maji členové své auta a podivej se jak mají udělanou vestavbu a inspiruj se , kažemu vyhovuje néco jiné tak uvidíš , hodně zdaru a šťastnou ruku při koupi auta

Zdarec,
písal si že z toho chceš niečo na štýl campera alebo na minimálne na spanie. Presne s tým som do T4 išiel aj ja a tu máš krátky zoznam prečo a ako:
1. pojazdné (!) a vrámci možnosti aby tam bolo čo najmenej vecí čo nefunguje - čo nejazdí to nevyskúšaš
2. Long - keď chceš spať a voziť bicykle tak jednoznačne long, zvládne to oboje a naraz
3. Syncro? - keď plánuješ vedome a často jazdiť aj po "necestách" tak 4-kolku povinne (ideálne aj s uzávierkou)
4. žiadny krásavec - keď ideš prerábať tak aby ti nebolo ľúto doňho zavrtať a zarezať
5. Transporter - 0% výbavy - 100% priestoru pre vlastnú kreativitu. Žiadne prebytočné tapacíry a vychytávky, ale keď po nich budeš túžiť tak si ich zoženieš z Multivana / Caravelly. A Transporter zoženieš určite lacnejšie ako Multivana / Caravellu.
6. motor - keď nepotrebuješ pretekára tak jednoznačne 2.4D - nejaký výkon tam je, a pritom v jednoduchosti je krása - žiadne turbo, žiadna elektrika a keď sa k tomu budeš chovať aspoň trochu ako človek tak to prežije aj tvoje deti

Takže nakoniec som objavil bývalú sanitku 1997 Transporter Long Syncro (bez uzávierky - dorobím si so 7 miestami v TP, s rozbitým zadným sklom, hrdzavými blatníkmi, biednou prevodovkou a nosítkami vzadu a to všetko za v prepočte cca 40 000 Kč akurát u mňa v momente testovacej jazdy zvíťazilo moje "sporťácke ja" lebo v porovnaní s brachovym T4 1.9D 44kW tá sanitka s 2.5 benzínom 85kW letela jak raketoplán tak som ju okamžite kupoval
ale inač stále trvám na svojom názore o blbuvzdornosti a skoro nesmrteľnosti 2.4D

Dúfam že som trochu pomohol a prajem šťastnú ruku pri výbere

Stalker 1990 , vidím prvý príspevok , vitaj , odkial si?