Téma: T4 - NEŽÁDOUCÍ ZVUKY / KLEPÁNÍ,BOUCHÁNÍ,SKŘÍPÁNÍ,VRZÁNÍ

Prosim poradte,z prave predni strany se obcas ozve neco jako tuknuti kladivkem do kastle,vymenil jsem vsechny gumy a cepy,neprestalo to,pak mi odeslo rizeni,rekl jsem si hura, odstranim pazvuk a ono klepe dal. Treba 14 dnu klid,pak prejedu retarder a 14 to zas obcas klepne,treba i prijizde v kolone lehce pribrzdim a zase klepne, nebo v rejdu po spatnem parkovisti to taky klepne, teda spis mlati

takhle klepe kloub - vnitřní nebo vnější, já teda měl spíš potíže s vnějšíma.
pokud si vyměnil všechny čepy, tak buď kloub nebo poloosa je asi nejpravděpodobnější.

Zkus stát čumákem trochu z kopce, vytočit plnej rejd a rozjíždět se - vnější kloub mi takhle vždycky o sobě dával znát klepáním, docela uměrným k otáčkám kola.
Pak možná v nejzáhadnějším případě snad nějaký uložení ramene nebo tak něco.. Napiš, co přesně všechno si vyměnil a co si případně zjistil:)
R

Robertxx napsal: Mne skřipe neco od předni napravy při točeni volantem nebo i bržděni..je to takovy gumovy skřipot nemate nekdo zkušenost s timto pazvukem?dik

Tak dnes mi vyměnili spodni levy čep dali mi tam (Meyle nebo tak nějak , SRN), byla protržena manžetka a byl volny cena 800.-kč..nicmeně odjiždim a skřipani pořad

Tak je to horní,postupně mazat,pak příjdeš na to který to je,vrzání tim na chvíli zastavíš,.

kubis napsal: Tak je to horní,postupně mazat,pak příjdeš na to který to je,vrzání tim na chvíli zastavíš,.

Mas pravdu byl to horni čep a uz je vyměněn a je to parada d:_( .Ještě mi promazali kulisu řazeni a nechapu jak paradně lehce ted jde \/

Měnit čepy po jednom většinou není ta nej volba.Jestli má zbytek dost naběháno a má vůle tak se snižuje životnost toho nového nehledě na to že po výměně čepů či silenbloků to chce udělat geomku(aby auto netáhlo do strany nebo nesjíždělo špatně pneu) a dělat ji několikrát do roka je neekonomické,nehledě na to že jestli je na zbytku komponentů vůle tak tu geomku stejně není šance neudělat dobře.
Výměnám zdar d:_(

jarek napsal: Měnit čepy po jednom většinou není ta nej volba.Jestli má zbytek dost naběháno a má vůle tak se snižuje životnost toho nového nehledě na to že po výměně čepů či silenbloků to chce udělat geomku(aby auto netáhlo do strany nebo nesjíždělo špatně pneu) a dělat ji několikrát do roka je neekonomické,nehledě na to že jestli je na zbytku komponentů vůle tak tu geomku stejně není šance neudělat dobře.
Výměnám zdar d:_(

Souhlas

nevíte co s vrzajícíma předníma dveřma při jízdě a i se šoupačkama? Díky

Zdravím všechny členy transporter klubu, chci se Vás zeptat na jednu problematiku s mým milým transporterem T4, doufám, že mi někdo poradí. S tímto úžasným autem Transporter T4 který má najeto cca 200000 kilometrů jezdím dlouhé trasy a v poslední době se mi stává, že po řádném zahřátí motoru začne něco v motoru klepat (né vždy, spíše při velkém záběru jako je do kopce atd.), při přeřazení na jiný rychlostní stupeň nebo spíše při sešlápnutí spojky klepání přestane. Na neutrál se to nestává. Poraďte prosím děkuji.

Me to co popisujes dela hlavni remenice a dotoho se obcas ozve vyveva, takze je kolikrat o muziku postarano... :-k

teď se to jen zhoršuje a klepe to i když jedu na 1. rychlostní stupeň, ale jen když má velký záběr. Zkoušel jsem poslouchat odkud to jde a ozívá se to na sstraně řidiče (u levého předního kola). Potřebuji vědět zda s tím ujedu ještě tak 250km. Díky za rady jsem z toho fakt nešťastnej :-k

to co popisuješ by mohla dělat poloosa

A bude možné s tímto klepáním dojed asi tak 250km? Nebo co se stane až to tedy doklepe?

Jestli je to poloosa,tak az doklepe,tak zaroven dojedes a muzes prohlasit-(ahoj babi)

Nejprve zkus dotáhnout kolo.
Jestli to opravdu dělá kloub, tak dokud nepraskne klec, tak s tím můžeš najet třeba tisíce kilometrů. Bohužel až praskne, tak už nepojedeš vůbec. A odhadnout se to nedá. Pro jistotu svěř auto někomu, kdo se v tom vyzná. D:_)3