Téma: Dotazy před koupí T5

Ještě doplním, že verze 75kw, nemusí nutně znamenat DPF, existovala i varianta s katalyzátorem.

Já bych řek že to je před rokem 2007 a byla to motorizace 1,9 77kw

Nene, skutečně mám rok 2008, 75kw bez DPF ale s katem.
Ale myslim že jich moc neexistuje...

Zacal jsem studovat co znamena DPF a vypada to na potize. Takze DPF nebrat? Jak vlastne zhistim DPF? Na vyfuku bude nejaka boule navic? Nikdy jsem to nevidel.

já uvěřil, že když nejezdím krátké couračky po městě že to bude v pohodě a dost toho lituju. Pokud člověk uvažuje nad autem starém tak že jde ještě koupit ve variantě bez DPF tak rozhodně doporučuju se filtru částic vyhnout. Ono je to trochu otravný i když to funguje (regenerace , skoro o litr vyšší spotřeba, ) a furt to funguje jako časovaná bomba. Dřív nebo později se člověk problémům spojeným s DPF nevyhne. Já třeba pozdě zjistil přibývání oleje ( nafta v oleji ) a stálo mě to generálku hlavy a nové turbo. suma sumárum tři neděle bez auta a 50000kč spláchnuto do záchodu.

Rad bych se mu vyhnul ale zatim nevim jak jej identifikovat. Nevim jak poznam zdali tam je nebo neni (a ma byt) nebo proeste neni. Pry nejaky kod 7GG nebo nalepka? Studuju, nenachazim jednoznacnou odpoved. A tak jsem se radeji zacal divat na 77kw.

Jak tu píše mrPeet_CZ 75kw bez DPF bude dost raritka. Takže koukej na 77kw, tím nic nezkazíš...

Včera jsem byl v servisu pro auto (výměna oleje) a byl tam na heveru multivan 2,0biturbo (pořizovačka prý byla 1,5mega) najeto 120tis km a měl v pr..li obě turba a pístní kroužky. Oprava , když se nic jiného nenajde bude kolem 120.000,-Kč samozřejmě neznačkový servis.

Za podobné peníze mění v autorizovaném servisu celý motor na kulanci.

To mi řekni Multo kde to mění za tyto peníze v autorizovaném já je tam budu chodit kupovat
Jen polotovar stojí 100 000

Např nedavno jarov. Podotýkám na kulanci.

neca napsal:

neca napsal: Sedačky nemá a myslím, že říkal že v TP má napsán počet sedadel 7. bude ještě zjišťovat. To by potom byla verze M1? Tudíž by nemuselo dojít k úpravě kategorie?

Tak už je to opět jedno, zda je auto kategorie takové či makové. Opět nebude T5. Majitel mi volal, že mu praskla převodovka a že prodal auto chlapovi, co mu na něm dělal údržbu.
Takže zase nic.

Tak co říkáte na tenhle další vůz? multivan T5, 2,5L, nafta 128kW 4X4 highline. Motor AXE.

Koupen v ČR 2006 bez DPF najeto 205000 km, první majitel. Cena 420 tis. STK do 2.2017.

Výbava -


Technické údaje:
r.v.: 12/2006, 2460cm3, 128kW (174PS), Generácia vozidla: T5, 4x4, M6, Diesel, 4 dv., (7-miestne), 205000 km, Zlatá sv. metalíza

Bezpečnost:
Alarm, EBD/EBV, Posilňovač riad., ABS, ESP(VDC), ASR(TC,EDS), MSR, Isofix, Deaktivácia airbagov

Komfort:
Centrálne uzamykanie, El. predné okná, El. zrkadlá, CD menič, Diaľkové ovládanie, Rádio/CD+MP3, Nezávislé kúrenie, Lakťová opierka, Vonkajší teplomer, Klimatizovaná priehradka, Automatická trojzónová klíma

Ostatné:
Disky z ľahkej zliatiny, Hmlové svetlomety, Imobilizér, Palubný počítač, Navigačný systém, Tažné zariadenie, Tempomat, Kožený interiér, Tónované sklá, Vyhrievané predné sedadlá, Vyhrievané spätné zrkadlá, Dažďový senzor, Parkovacie senzory vzadu a vpredu, Doťahovanie dverí, Bluetooth

Ďalšia výbava:
Maxidot, Webasto na DO, Elektrické posuvné dvere, Otočné sedadlá, Otočný stolík, Posteľ, atď.

Stav vozidla:
Serv. knižka, Garážované, Nikdy nebúrané, TOP stav!, Úplná servisná história

Poznámky:
Auto je vo výbornom stave, po veľkom servise vymenené všetky náplne, na CZ značkách, absolútne bez ďalších investícií, treba vidieť

Co mám zatím zjištěno - výměna turba ve 190000 km
oprava posuvu elektrického zavírání dveří na levé straně.


Co myslíte jde to?

Je to pěkný Vem někoho kdo se vyzná a jeďte se tam podívat svézt se a rozhodnes se

Díky
Myslíš cena je dobrá?
Zatím ahoj

Myslím že jo jestli je to jak píše a je na fotkách
Můžeš ho zkusit sklepnout