Téma: Dotazy před koupí T5

Ja teda nerad vyndavam i ty jednotlivy sedacky, schvalne jsem ji zvazil a ma 42.5kg, vylozene se na to vzdycky netesim s tim capkat k autu a ladovat to do kolejnic. Treba T4 caravela ma vycvaknutou sedacku raz dva a vaha ani ne polovicni. U T5 uz to myslim ale tak, buhviproc, neni. Zato u T6 Multivanu jestli jsem to dobre videl uz jde posouvat 3lavici bez sklapeni. Vim ze pro T5 je tu na to nekde postup, co se kde musi "ustrihnout", aby to slo, asi to taky aplikuju.

Tak nakonec nedopadl ani jeden z minulé akce. Byl jsem rozhodnutý pro bílého 2,0 103kw, ale asi mne někdo předběhl... A pán to ani nepřiznal. Nicméně mám zase jeden objev. Auto má všechno, co bych si představoval: MUltivan Highline 2010. NAjeto 190tis. Super výbava i stav. Nicméně motor je 2,0 132kw. Ne čtyřkolka (alespoň si myslím). A není to DSG-má manulání řazení. Čtu, že motory 132kw s biturbem jsou probematický a poruchový a často se mění. Je možné že je motor 132kw bez 4motion a bez biturba? Jsou ty problémy i pro auta s manuální přvedovkou?
Na co se mám ptát, nebo koukat do techničáku?
Auto je krásný, nicméně lehce nad stropem mého rozpočtu (stojí 400tis), což znamená, že rozhodně nechci, abych cáloval za nějaké průšvihy spojené s problémy s tímto motorem. To raději počkám.... Poraďte, prosím...

Když si koupíš Multivan tak stejně musíš mít minimálně 100 tisíc pořád v rezervě.... (U 132kw raději 200 tisic )
Já si to koupil 2,5 tdi-pd 128 kW 6 kvalt a trada.... Už mám vše nejhorší za sebou a už to raději nepočítám.... Můj kolega si koupil karavelu 1,9 a je tam úplně za stejný peníze.... On bohužel dává vše do servisu....
Já si toho spoustu udělám sám.
Hanba by mě fackovala kdybych si nechal vyměnit destičky a kotouče v servisu.

Problém je s motorem jako takovým a potká to opravdu každého ,to ze to není DSG a 4 motion Tě nezachrání .132kw je vždy biTdi a problém ,stačí kouknout do technicaku na typ motoru CFCA,pokud ho někdo prodává za 400tis je to napadne hodně levné,takže si buď jist ,ze motor menen nebyl. Koukej dal.

Ahoj, já jsem kupoval před skoro dvěma roky, tehdá za dobrou cenu. Motor se jevil dobrý, ale spotřeba oleje byla vyšší a vyšší ... standardní smutný příběh (nicméně věděl jsem do čeho jdu a bylo to buď a nebo).
BiTDI 132 kW:
- problém je spotřeba oleje resp. vydření stěn válců a poškození pístních kroužků (viz zde ),
- problémem je i chlazení oleje motoru, kdy je vysoká teplota oleje (nad 130°C) moje pozorování a nějaké zmínky na facebooku ve skupině nemocných T5 s BiTDI,
- při poškození DPF a častých regeneracích dojde k naředění oleje naftou a dochází k poškození dalších namáhaných částí motoru (turbo atd.).
To jsme ještě nedošli k běžným neduhům T5.

Pokud je 400 tis. limit a nemůžeš si dovolit výměnu motoru neriskuj to, nestojí to za to. Nejnižší cenu opravy zmiňoval někdo na fóru okolo 40 až 50 tis, ale řekl bych že něco dělal sám a neměnil věci, které se normálně mění. Pak může být nějaká cena okolo 150 tis u slušného servisu a použitím repasovaného motoru ,ale jedině s novým DPF a chladičem EGR a kdo ví zda to bude stačit.

To nejhorší nakonec, auto i při spotřebě litr oleje na 100 tis km nevykazuje žádné závady! Bez zkoušky spotřeby oleje to nepoznáte a i zkouška lze najet tak, aby spotřeba byla menší než při normálním provozu! Něco o stavu vypovídá DPF.

Projeď si mobile.de spousta BiTDI 132 kW má napsáno v inzerátu, že má měněný motor.

Zdá se, že nejlepší motorizace je 2,0 103kW. Jen pro doplnění jak je na tom 2,0 se slabším mmotorem 75kW? Jaká je spotřeba? Chybí výkon a šestka hodně? SPolehlivost motoru je stejná jako u 103kW? Díky za rady zkušenějších ...

ahoj, mohu koupit r.v. 2008, 98KW, 2.5L long caravelle. má 380 tis. libí se mi to, víc penez nemam. teď sem prodal transita... slabej jak čaj auto.bazos.cz/inzerat/109620740/ford-transit-bus-9-mist.php
je to těžký - finanční limit a auto pro obr rodinu a i na práci - aby aspon tu tunu a pul, 2 utahlo a nemusel sem jet za 2, ze jo Transite...a hlavne aby aspon jedilo a nestalo furt v servise...
na co si dát pozor? co se asi rozbije apod? jak nejlepe vyhodnotit stav vozu? diky za kazdy nazor. podotykam, v autech se proste nevyznam a koně bych si koupil rád, jenže

Pročti s forum, je tu toho více než dost.
Sežeň si na prohlídku někoho kdo těm autům rozumí.
A hlavně nečekej že takto starý kus s tímto nájezdem bude bez investic.

98kW se nedela, je to 96kW, nebude to zadna raket, ale pokud to je opravdu hola caravelle tak to nebude tak tezky a este neco to utahne. T5 s 370 tisicema pokud to nekdo fakt nemiloval, tak bude na konci sil vsechno mozny i nemozny. Podle mych zkusenosti se musi kazdych 200tisic postupne vymenit skoro vsechno.

Děkuji!
na prohlídku se chystám, leč důvěru v místní autoservisy nemám a borce přes T5ky taky ne. Byl by někdo od té dobroty a v bodech mi napsal zásadní body prohlídky? myslíte, že by stálo za to ho prohnat autorizovaným vw servisem, nebo to nemá na výsledek prohlídky až takový vliv? prodávající auto miluje, staral se o ní a sám tvrdí, ať si dám na rok 20k na servis, což mi přijde v poho, ale stejně.. 20k ročně, nebo 30k se unést dá, ale musí to jezdit a makat. kdyby, a myslím že je to tak 50/50, je nějaká alternativa v této cenové relaci(do 200k, spíš těch 150k)? nechce se mi zatim nic lízat, mám výdajů až až.

Jedine reseni je zkusit najit nekoho kdo T5 dela a zaplatit mu navstevu. Ani to ale neni garance, protoze do motoru neuvidi. Nejdulezitejsi je historie (ani ne tak najezd jako udrzba). Ja jsem nenasel zadne zastoupeni VW, ktere bylo ochotne udelat vypis historie vozu. Kdyz prijdes s konkretnim dotazem a VIN tak ti to reknou, ale vypis neudelaj. Presto, ze dily se objednavaji na zaklade VIN, tak neexistuje (aspon to tvrdi) evidence, co se na auto objednavalo. Samozrejme pokud se servisuje mimo VW tak nezjistis nic. Pozaduj od stavajiciho majitele doklady k opravam predem, projdete to spolu, pouziti neoriginalnich dilu na nektere zasadni veci jako vacka je problem.

20k na servis je na T5 podle me tak kdyz se nic zasadniho nepokazi, i kdyz Transporter/Caravelle jsou o neco levnejsi nez treba Multivan, ale motor, poloosy, brzdy, chlazeni atd. to je vsechno cca stejny a na kterykoli original dil se podivas litaj tisicovky.

V priloze mas muj checklist, co jsem zjistoval a prochazel. Dneska uz bych par veci pripsal...

Pokud Ti prodejce nebude lhát do očí tak by ses mohl dozvědět dost o servise, co a jak kdy..
Asi důležité bude kolik oleje sežere motor na 10tis km.. a zda mění olej LL po 30tis..
- taky kdy dělal vačku a GO hlavy + vodní pumpu
Taky převodovka, zda byl olej měněn, případně promazáno vrchní ložisko..

zbytek jsou drobné výdaje
Turbo vydrží hodně pokud s mění olej..
Dvouhmota by už zasloužila nejspíš vyměnit..

A chce to, aby někdo kdo s tebou půjde věděl co a jak má fungovat.. Jen v palubce je tolik záludností co tě může potkat
Poloosy, tlumiče, brzdy atd se mění krásně

Ale když je to vše doladěné je to nádherná jízda..

Dobrý den. Přemýšlím o koupi vw T5 2,5tdi96kw a chtěl bych se vás zeptat na vaše názory a rady ohledně tohoto auta. Na co si dát pozor a zda je tato volba dobrá nebo ne? Pár lidí mi říkalo že toto nebrat že se serou tak nevím. Předem děkuji za všechny odpovědi a rady atd

Na to je těžká odpověď... Vždy je to od kusu a od předchozího majitele.... Někteří tu píšou, že se jim to sere co 10.000 km něco a někteří mají nalítáno 500.000km a lejou do toho jen naftu, po 15000 olej a občas tyčky a brzdy... Auto ti vždy oplatí to, jak se k němu chováš... Já osobně jsem koupil Multivana AXE se špatným motorem, ten jsem vyměnil včetně spojky, alternátoru, klimakompresoru a silentbloků a od té doby řeším jen opravdové banality. Po opravě mám nalítáno okolo 80.000 km a je to cca 2 a půl roku. Takže musím to zaklepat, ale teď se řadím k té druhé skupině, která jen jezdí a užívá... Není to jen o motorizaci, ale o celé T5. Serou se všechny stejně... Motor je jen část potenciálních problémů... Předokolky mívají velmi často problémy s dlouhou poloosou, to u čtyřkolek není, ale zase mají o něco vyšší spotřebu. Motory AXB, AXD a AXE jsou stejné. Liší se snad jen použitým turbem a vstřikama. Pokud ji chceš, tak si ji prostě kup, pod plechy stejně neuvidíš. Dej si pozor na historii a na předešlý servis...

Dekuji moc za odpoved. Snad ještě přijdou nějaké odpovědi a reakce abych byl více v obraze.