Téma: Dotazy před koupí T5

Táhá někdo T5kou 2 tuny a více? Doporučení na typ převodovky a motorizaci?
Řeším výběr druhého rodinného vozu na dovolenou a tahání lodě. Loď s vozíkem cca 2tuny.
Dříve jsem měl Jeep Wrangler, který má v převodovce i redukci. Vytáhnout loď z vody na šikmém nájezdu nebyl problém.
Nyní Ford Mondeo 104kW automat nemá s 2 tunami na silnici problém. Ale náhon na předek + loď třeba na mokré trávě se nerozpohybuje.
Rodina se rozrostla tak hledám náhradu. Když jsem viděl variabilitu a prostor u T5 multivanu, tak jsem si řekl že je to to pravé.
Ale s manuálem jsem byl svědkem jak kolega spálil spojku při vytahování lodě během chvíle (u Mercedes Vito). Automat DSG jsem četl jinde na fórech, že to není převodovka na tahání zátěží. Takže zbývá automat Tiptronic. Jenže 4x4 + automat = ten nejhorší motor 132kw (co tady čtu)
Vyzná se někdo v konfiguracích T5? Vyráběla se T5tka 4x4 + automat i s jiným motorem?
Když pročítám inzeráty tak buď se nevyráběla, nebo to nikdo neprodává.

T5 4x4 s Tiptronic pouze 3,2 V6 benzín, ale ty moc nejsou.

Nebo uprava manualni prevodovky ala seikel, zaruka uspechu to ale nebude, neni to redukce, pouze cca o 18% do sily
www.seikel.de/shop/getriebeuebersetzung-torque-trail/?lang=eh

doljir: Já chtěl před třemi lety vybaveného multivana T5 po faceliftu, došel jsem ke 4 kolce a šoupačkám na obou stranách. Teď můžu zhodnotit, že havarijní závada 132 kW se opravdu projevila, ale zase mám motor vyměněný se vším co se má a navýšení kupní ceny výměnou motoru je +/- do ceny té 103 kW verze, která tehdá odpovídala mým představám. Navíc mám DSG, 103kW je buď DSG nebo 4M.
Já osobně zatím nelituji, ale bezproblémové vozidlo to není. Před vánoci mi třeba zarezlo ložisko předního ventililátoru topení a to je to 2012 ...

Dva měsíce jsem řešil ojeté téčko. Váhal mezi T5/T6. Zjišťoval jsem co a jak. Řekl bych, že jsem za ty dva měsíce nasbíral celou řadu cenných informací a toto fórum mi v tom hodně pomohlo. Nejsem člověk, který vytáhne z kapsy jen tak jedno mega... Takže po zvážení všech plusů a mínusů je z toho nakonec nové auto Multivan TL. Bude tam vše co chci. Navíc VW má teď akci 70let kdy dostanete k Multivanu výbavu za 200 v základní ceně. Jediné co bych rád a nebude je DSG protože prostě to teď v akci nejde. Nechápu. Respektive chápu... ale co už. Do HL se mi nechce jen proto abych měl DSG. Takže děkuji za všechny rady.

Ahoj vloni jsem přestavoval T5 long na obytňák, 96 kw, pokud budeš mít zájem, můžeme probrat, poslat fotky a pod. B.

Ahoj možná reaguji pozdě. Ale kamarád má 2.0 ve 4x4 s regukcí. Zjistil to až když pod to vlezli. Vyjede s tím neskutečně věcy. Druhá věc je, jak k tomu přišel... Hledej na zlínsku. Víc Ti bohužel neporadím.

Dobrý den, plánujem kupit VW T5 Multivan, , kratku verziu, aký motor odporúcate, prípadne akú modifikáciu Ktorým variantám sa vyhnúť?
? Je ich mnoho, tazo sa v tom orientovat.
Vopred ďakujem za každú radu

Napřed by to chtělo uvést od jakého roku výroby chceš vybírat, a kolik kaček na to máš. T5 jsou od 2004 do 2015, což je velké rozpětí co do motorů, tak i cenové. Asi spolehlivější verze budou po faceliftu (2010-2015) 2,0 tdi 140koní, ovšem dynamika s naloženým autem nebude nic moc. Biturbo pojede, ale se spolehlivostí je to horší. Stejně ale bude záležet na jaký kus narazíš. U konkrétního kusu může být vše jinak. Jinak o tomto tématu je toho na fóru napsáno spoustu. Zkus se prohrabat staršími příspěvky.

Srdecna vdaka za radu

Povinna cetba zvlast posledni desitky stranek:
www.transporterclub.cz/forum/8-transport...red-koupi-t5?start=0
samozrejme i dalsi..

Vdaka

Ahoj, začínáme se koukat po T5 Caravelle Long. Primárně plánujeme využívat na cestování, kempování. Načetla jsem si zde zatím, že pokud možno, tak se vyhýbat motorům 132kW. Finančně bych to viděla max do 500tisíc Kč, s tím že za tuto cenu už bych chtěla spolehlivé auto. Je lepší se koukat po novějších modelech nebo jsou starší modely (motory) spolehlivější? Nebo i T6? Má cenu uvažovat nad pořízením vozu v Německu od soukromého prodejce? Děkuji za jakékoli rady na co si dát pozor, případně co je možné za tuto cenu sehnat. Fórum postupně pročítám, ale pokud bude mít někdo čas a chuť na odpověď, tak budu ráda .-)

Těch 132 kW neberte a nechte auto, buď těm co ho chtěli (jako já) a počítali s výměnou motoru, těm co to neví nebo tomu nevěří. Má to smysl ještě v tom případě, kdy hledaná verze ve 103 kW T5 stojí o dost víc než 132kW.

U T5 se považuje za dobrý motor 103 kW u T6 se dělá 110 kW a je asi lepší než biturbo, ale také se umí nepovést. U slabších verzí nevím jak jsou spolehlivé.

V německu se od soukromého prodejce bude špatně kupovat, vézt 500 tis v EUR není ideální a záleží na tom jak byste to provedli.

Výběr v Německu bude určitě lepší, ale potřeba připočítat komplikovaný dovoz a jak vozidlo před koupí prověřit.

U T5 bude už většina vozidel mimo ofiko servis a bude se špatně dohledávat historie. Pro české vozidlo je Cebia naprostý základ a u cizích často najde nějakou pojistnou událost.

Nedávno jsem kupoval Ford Galaxy a vozidla s nízkým nájezdem neměla většinou žádnou historii, takže pozor na "skvělé nabídky".

V porovnání spolehlivosti T5 2010+ a T6 si myslím nebude moc rozdíl. Přeci jen je T6 spíš třetí facelift T5. Někdo to snad upřesní.

Obávám se, že sehnat Caravelle T6 long do 500.000,- při dnešních cenách je nereálné. To bude stačit tak na T5, a i tak ta auta budou mít už trochu najeto. Na druhou stranu, když pominu u mě trable s motorem (a to mám prý "spolehlivější verzi 1,9 TDI PD") tak je to auto neskutečný držák. Pořádně vybrané auto prolézt (nejlépe s někým kdo tomu rozumí) a prověřit (CEBIA, CARVERTICAL)