Téma: Dotazy před koupí T5

Ať už to bude jakákoli motorizace, nešel bych na finanční limit a měl větší rezervu.

Díky všem za odpovědi. Včera jsme se byli podívat na tohle auto.bazos.cz/inzerat/137605981/vw-carav...w-9mist-nova-stk.php , ale bohužel kamarád co tomu rozumí, tak je mimo ČR. Místama už jsou tam známky koroze, nabouraný zadní nárazník, má to 3. majitel a techničáku je zmíněn dovoz z Německa. Motor zněl ok, prý byla provedena repase turba, výměna alternátoru a před více než 3 lety vodní pumpa. Cenově by nám na opravy dost zbylo, ale netuším, zda se dá pak na takové auto spolehnout.

Známky koroze se u tak starého auta najdou - to je jasné. Ty najdu i na mém Mulťáku a to je 2011, o Caravelle 2006 ani nemluvím (metalíza je odolnější, ale roky přibývají). Na fotkách vypadá slušně (zadní kotouče jsou porezlé - buďto dlouho stál, nebo jsou tvrdé plovoucí třmeny). Prolustroval bych si jej, ať víš kolik pojistných událostí na tom bylo atd... Takové věci jako nabouraný nárazník, to jsou drobné (většinou se dá porovnat horkovzdušnou pistolí). Jen aby o něj nechytaly dveře, jinak odřeš barvu a začnou hnít.

Prověřovat auto u CEBIA je podle mě k ničemu, já jsem auto kupoval před šesti lety nové, žádnou nehodu jsem neměl a přesto mám 4 pojistné události a to jenom proto, že jsem 4x měnil přední okno.

Pokud vůbec tam ta výměna bude tak bude s malou hodnotou, třeba 400 EUR. Problém je, když má 4 leté auto plnění za 8 tis EUR. Navíc se při pojistných událostí zapisují km, což je také velmi dobrá informace.

Přesně tak. Podle částek plnění se dá orientovat jestli to byly ťukance a nebo rohlík. A pak se dá doptat na fotky.

Hned podtim je inzerat - to taky nevypada spatne.
auto.bazos.cz/inzerat/137892943/hezky-vw...i-103kw-facelift.php
ono ani ta 103kW 2.0 TDI taky neni zazrak, ale motor 2.5 TDI pokud o nej nekdo nepecoval s laskou, tak bude mit svoje mouchy no a o 6 let novejsi proste bude znat.

Na ten jsme taky koukali, ale nechceme dvoukřídlé zadní dveře...

Caravelle jsou casteji s dvoukridlama.. u toho cerveneho je koroze uz ve stadiu, kdy je nejvyssi cas to opravit. Kdyz sundate plastovy podbeh u kola vypadne na vas pytlik kompostu a pod tim bude liska. Predni naraznik je zjevne uz prelakovany (otazka co jeste protoze barva je zjevne i na platech podbehu apod.). Tim nikterak auto nehanim, je potreba jen dobre zvazit co resp. k cemu chci a co jsem s tim ochoten delat (opravy apod.) Pokud na to mate 500 tak bych radsi koukal po necem jinem, kde budes opravovat treba jen za 100 ale ne za 250.

Jó to je loterie. Tomu stříbrnému zřejmě začaly rezavět zadní dveře u stěračů, a tak to vyřešili černým polepem, aby je nemuseli lakovat celé. Věčná bolest ķřídel.

Zdravím zde na fóru, právě jsem se registroval, protože aktuálně kupujeme T5ku a je mi jasné, že budu potřebovat nějakou tu radu. Museli jsme zrovna řešit situaci, kdy manželce kleklo auto. Máme postiženého malého kluka, tak jsem hledal vůz, který bude do budoucna vhodný ke snadné úpravě. Druhé auto máme VW Caddy a švagrová je s T5 velmi spokojená, takže volba padla právě na T5.
Koupě už v podstatě běží, protože na doporučení mého spolehlivého automechanika si právě nechávám auto dovézt z Německa. Jede tam pro to jeho známej, kterej se živí, dovozem aut. Bude mě to sice stát nějakej balíček peněz navíc, ale sám nemám čas, ani zkušenosti, abych dokázal auto zhodnotit a dovézt sám. Vyrazí dnes v noci (je to až u Magdeburgu), takže zítra bychom měli mít auto doma.
Tady je inzerát, ze kterého to bereme: suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...de-82c9-1ac27ef8503a

Už dopředu vím, že budu muset řešit předělání sedaček, minimálně té přední dvojsedačky spolujezdce. Potřebuji totiž aby se dalo snadno dostat od spolujezdce dozadu, takže jednosedačkou vznikne ulička, kterou to bude možné. Ideální by asi bylo, kdyby byla tato sedačka i otočná, protože by to bylo ještě snazší. Určitě to tu někdo řešil, takže pokud by vám nevadilo hodit mi link na něčí realizaci, nebo alespoň napsat typ sedačky, který mám hledat, abych nemusel prolistovávat celé fórum, byl bych vděčný.
Dále mi není jasné, když v inzerátu píšou, že to má Isofix, ale podle fotek tam nevidím ty díry v sedačkách na kotvící tyčky. Kecaj, nebo to jen neni z fotografie patrné?
Trochu jsem se obával, jestli tahle verze motoru (1.968 cm³_75 kW ) není příliš slabá, ale kamarád má stejný a prý má tenhle typ T5 dobrou převodovku, která jde dobře do tahu i s tímhle slabším motorem.
Můžete se mi obecně vyjádřit, zda jsem zvolil rozumnou variantu, za rozumnou cenu, nebo má tento model nějaké typické neduhy?
Díky a zdravím všechny ve spolek.

1.9 je jednodussi a tedy mene poruchovy motor, zda je nejrozsirenejsi tezko rict.. na Transporter dobry, na Multivan malo (hmotnost). Na vymeny sedacek je tu dokonce tema, otocna konzole se dela i na dvojsedacku.

Nějaké info jsem už tady na fóru našel. Moje plánované úpravy nebudou směřovat k modelu Multivan, ale jen pár úprav k větší variabilitě. Na běžný provoz jen jako vozidlo, a v podstatě mi z 9ti sedaček stačí mít k dispozici 5-6, ale jinak uspořádané, než je běžné. Chtěl bych možnost najíždět z boku invalidním vozíkem po nájezdech + jeho fixaci.
Na dovču pak, řeším různé varianty - ve předu dvě otočné sedačky a vzadu si vytvořit lehkou vestavbu na šuplíky a postel pro děti. Pro dospělé bude spaní venku v přilepeném stanu.
Takové úpravy by neměly příliš zvýšit celkovou hmotnost, naopak pro běžný provoz vyhozené sedačky spíše odlehčit.

Ahoj,
už nějakou dobu pokukuji po inzerátech na T5 s TDI 1.9 a chtěl bych vědět, jak je to s DPF filtrem u motorů BRR 62kW a BRS 75kW.
Je mi známo, že mizivé procento z nich DPF filtr nemělo, ale pokud se podívám na bazoš, přijde mi, že u T5 z let 2006-2008 se tam dle slov prodejců nabízejí praktickou pouze tyhle verze, zaručeně bez DPF.
Nějak se mi tomu úplně nechce věřit.

Je nějaká šance, jak to můžu spolehlivě poznat? Dá se to vyčíst z VIN nebo nějakého štítku? Případně jak potom na místě rozeznám na výfukovém potrubí DPF filtr od katalyzátoru?
Díky

Já mám 1,9TDI 75kW BRS rok 2006 (dovoz DE), samozřejmě s DPF filtrem (velký nádor na výfukovém potrubí za motorem, jde vidět jak zespodu, tak od motoru) - aktuálně najeto 275000km a DPF absolutně v pohodě. To je součástka, která mě vůbec netrápí, narozdíl od jiných (EGR ventil, hlava válců, tandemové čerpadlo - ale každého zlobí něco jiného). Dle mého pokud je to verze 75kW, tak bude s DPF. Byly i verze 1,9TDI 77kW, ale tam netuším jestli je.