Téma: T5 vs. Ford Custom

Co jsem se koukal tak, rozměrově téměř identický vůz, cenově přijatelnější, 2,2 motor . Máte někdo zkušenosti s touto "novinkou".

Vím že Jaris 72 po tom pokukoval a poté, co se v tom projel a viděl naživo, tak znovu objednal T5. :-k

Já jsem řešil to samé a zvítězila T5 . Ono je potřeba na to koukat co potřebuješ . Pokud budeš Custom srovnávat s Transportérem něco Caravellou tak je tam možné srovnani .Ale s Multivanem to srovnávat nelze . Pokud taháš přívěs tak pro tebe Custom není . Pokud požaduješ maximální rychlost nad 160 km tak pro tebe také Custom není . A o zadni nápravě u Customu ani nemluvím.

Taky jsme to řešili se známým, tak jsme zajeli k technikovi. Motor 2.2 najede 200.000km a musíš dát nový. Nemám zkušenost. Jen píšu co vím a co mi bylo řečeno

problém na čtyři ... ? F O R D ......

proč vymysleli Forda? Aby nebyl Opel nejhorší #-o

no nevim jestli zrovna transporter forum je to pravý místo na utahování si ze "spolehlivosti" jinejch značek #-o

mě se ten custom nelíbí vevnitř, proto bych si ho nekoupil ale ve spolehlivosti zas nebude tak těžký se dostat na stejnej level jako T5

V spoľahlivosti nebude mať žiadna značka problem dostať sa na rovnaký level ako T5. :axe: D:_)14

V poměru cena výkon je custom vs transportér na tom určitě lépe. Az uspokojí náročnější uživatele multivanu zvyklych... Tzn. automat, kůže , zadní náprava nebo 4x4 naroste Vw kokurence. Každá konkurence je zdravá a pomohla by i nam transporterům věrným. to co udělal koncern s motorizaci v GP je kudla v zádech. Já měnil po 165 a kolega vyměnil motor na záruku ve 125tis!!! Držím customu palce a doufám ze se řada rozroste o luxusnější multivýbavu:)


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Klubo-jen legrácka,
nicméně naživo se mi custom líbí i nelíbí,ale konečně to není jen taková krabice jako předešlé modely a doma bych jej mohl mít,jelikož za pár let nebude moc z čeho vybírat #-o

Vendys to vystihl přesně,a to doslova.
O Customu jsem tu psal před rokem a někteří málem dostali amok
Ale nekupoval bych první Customy,nikdo neví,kde a co je na nich za slabiny.

Tu zadní nápravu bych určitě chtěl nejdříve vyzkoušet na České rozbité dálnici,s prázdným autem,ve vysoké rychlosti na tempomat v táhlé zatáče na D1.
I Transporter má vzadu nezávislá ramena se stabilizátorem. To je prostě fakt.
Doufám,že tohle řešení nebude mít T6,nebo to auto zabijou zcela. U Octavie III už zkoušejí reakce trhu a Octavie je 5. nejprodávanější auto v Německu-a s tuhou zadní nápravou. :shock: Totéž Golf. Hnus.

Co se týká zpracování,Ford vždycky ušetří na materiálech a podleze cenu VW v jakémkoliv segmentu,a jsem zvědav,jak bude reagovat VW u T6ky,ale někde šetřit budou muset.Uvidíme.

U T5 se šetří už teď. Minulý týden jsi Mulťa všimnul ,že už nemám výdechy od topení u bočních posuvných oken . Jsou to maličkosti ,ale kolik tímto krokem asi bylo ušetřeno ?

Tak nějak jsem nepobral to rozdělení transportér,caravella a to že multivan jé úplně někde jinde!
A nepobírám ani srovnávání tuhých náprav dodávky od Forda a skrutných pevných náprav osobáků jako je kokta, či golf. To je zas o koze a né o voze! Proč se nevrátit k něčemu, co hromadu let fungovalo a mělo nulovou údržbu vůči víceprvku. Tj. u osobáků.

Vendys napsal: U T5 se šetří už teď. Minulý týden jsi Mulťa všimnul ,že už nemám výdechy od topení u bočních posuvných oken . Jsou to maličkosti ,ale kolik tímto krokem asi bylo ušetřeno ?

Tyhle výdechy už nemá žádné GP. Je to řešeno ofukem ze stropnice.

Maršoun:To není srovnání,ale trend,šetří se na výbavách, motorech,teď už na podvozcích.
Kdo chce levné auto na krátké trasy,tak ok,proč by kupoval složité a drahé.To beru.
Ale kdo chce auto na dlouhé štreky,tak chce taky nějaký objem motoru,podvozek co funguje i při 180ti kmh,dneska máš přívěsy na 130,boční vítr,rozbité dálnice,neříkej mi,že nevíš,k čemu je víceprvek dobrý.Trochu objektivnější bys mohl být.
Galaxy v základu má vzadu víceprvek a Custom v nejvyšší výbavě ne...

Vendys: Zase netáhne na lokty mezi dveřmi a B sloupkem,když to těsnění ošoupeš,nehučí Ti motorky ve dveřích,když jsi u moře a je v autě +50,dá se to sice regulovat,ale víš jaké to je.