Téma: T5 vs. Ford Custom

Ford Custom jsem prolézal, docela jsem se pobavil, palubní desku opráskli z nového H1, ale jinak komfort a pohodlí zevnitř dobré. Narozdíl od mého to nemá z fabriky lůžkovou úpravu dvojlavice vepředu vpravo, takže pro mě dost minus. Zvenku docela líbivé. Neměl jsem možnost to projet, takže těžko usuzovat na jízdní vlastnosti, cenově taková o něco vyšší střední váha. Dražší než H1, ale ne dramaticky a asi o dost levnější než T5.

Auto1 napsal: Maršoun:To není srovnání,ale trend,šetří se na výbavách, motorech,teď už na podvozcích.
Kdo chce levné auto na krátké trasy,tak ok,proč by kupoval složité a drahé.To beru.
Ale kdo chce auto na dlouhé štreky,tak chce taky nějaký objem motoru,podvozek co funguje i při 180ti kmh,dneska máš přívěsy na 130,boční vítr,rozbité dálnice,neříkej mi,že nevíš,k čemu je víceprvek dobrý.Trochu objektivnější bys mohl být.
Galaxy v základu má vzadu víceprvek a Custom v nejvyšší výbavě ne...

Vendys: Zase netáhne na lokty mezi dveřmi a B sloupkem,když to těsnění ošoupeš,nehučí Ti motorky ve dveřích,když jsi u moře a je v autě +50,dá se to sice regulovat,ale víš jaké to je.

To je marný... :nocomment:

GP má ofuky na b sloupku za příplatek, je to v nějakém komfort paketu (spolu s madly na A sloupcích, osvětlenými kosmetickými zrcátky, regulací podsvětlení přístrojů, dvojítým klaksonem a lepším odhlučněním), ale i když tam jsou tak ve dveřích nejsou větráky, musí to utlačit hlavní ventilátor topení

Taky jsem tu Fordovu novinku videl a neco o ni precetl ,max. rychlost 156 km/h, max.vaha vleku 1600 kg,4x ruzne omezovace rychlosti,start stop standart, krasne lacine plasty, palubka jak z asie a po mych skusenostech z transita za 4 roky schnijou blatniky. Asi pred 2 mesicema byl o nem clanek ve svete motoru jmenoval se, POKUS O MULTIVAN ,co k tomu vic dodat.

Zdravím všechny, a omlouvám se :sorry: , ale tohle téma nemůžu nechat bez reakce. K tomu co už tady bylo popsáno (o Fordu) můžu dodat svoje postřehy. Minulý týden se u nás v práci jeden kousek vyskytl na úpravu, ale Ford nepřestane udivovat! U bočních šoupaček dovnitř, NENí schůdek, tzn. podlaha zhruba ve výšce kolen, stropnice se směrem dozadu 2x snižuje, druhé topení v zadním sloupku zasahuje cca 25- 30cm do otvoru zadních dveří (přez blatník) a perla na závěr- kamarád se rozhodoval mezi (ted nevím, jestli caravella nebo multivan) a Customem, podstatné ale je, že si nechal nakonfigurovat TOTOŽNé výbavy a typněte si rozdíl v ceně po slevách !!!! Celých ale opravdu celých 59 000 Kč. No, na ceně kolem 3/4 mega (bez dph) rozdíl jako blázen. Tak nevím kde je ta forďácká láce, co pořád vykřikujou. :nocomment: To co vyprodukujou, by mělo být tak za půlku.

No já bych ho tak nekritizoval. Věnoval jsem se mu 2 hod a dost mě udivil. Mluvím o bedně nebo kombi. Ne multivanu. Nákladový prostor je větší a čistější na různé hrany. Neporadek jde pekne vymest a voda nezateka pod gumovou podlahu. Nakladova hrana idealni pro nasunuti tezkych prepravek. U trandaka vadi prahove plasty. Kabina super. V trandaku je hodne malo odkladacich ploch. Hlavne na svacinu. Zadni naprava mi neprisla ze by poskakovala nebo nedrzela. Motor stejny tach jako 2,0. Stejne liny, takze jedine chip. V zakladu vzdy 6 tikvalt. El prihrev vody motoru. To byl fofr s teplotou.
Shrnuto. Sel bychdo nej. Cena a uzitna hodnota lepsi nez vw. Takze bude mit konkurenci.
Nemluvim o osobni verzi. Tam by vyhral multivan.

Zdravím všechny,
rád bych toto téma oživil.
Jaké máte zkušenosti (hlavně asi zprostředkované) s Customem.
Pár let uteklo a závady/nedostatky se jistě objevily. Jde mi především o srovnání s T5 (Multivanem)?
Děkuji za všechny postřehy.

Má ho kamarád, od nového, kolem 20tis něco s motorem, dostal nový, jinak je spokojený.
Jak sám říká , raději by Multivana, ale je to cenově mimo jeho rozpočet.
Sleduji téměř všechny auta segmentu celkem bedlivě a dá se říci že každé z aut má své potíže.
Samo že proti 2.0 132kw, kteý byl ve spolehlivosti přeborníkem, je vše držák.

Plánuji prodej svého mulťaku (r.v. 2005) a zjišťuji informace o dalších alternativách.

Já jsem vybíral před 2,5 rokem a vyhrál Multivan. Měnil jsem motor, byl jsem s tím dopředu smířený. Na Customa jsem měl nabídku na nového a také jsem řešil levnou variantu nového z německa.
Multivan plusy:
- variabilita sedaček (stačí mi tím pádem krátký, kdežto Customa bych musel dlouhého, aby se tam něco vešlo),
- automat + čtyřkolka (automat kvůli pohodlí na cesty a 4 kolku jsem chtěl, ale nutná nebyla) 4M Custom neumí,
- zadní náprava, Custom nemá nezávislé zavěšení.
Cena nebyla úplně prioritní.
Customa jsem měl na projetí okolo autosalonu a svezení špatné nebylo, kdybych nechtěl 4M a posuvné sedačky vzal bych Customa. Z Multivana je obtížné vyndavat sedačky z Customa je to pohoda. Nový Custom 2018 má už otočitelné sedačky ve střední řadě a to je super. U mě je to na 100% dálková konfigurace vozíme děti + prarodiče / kamarádi a 50% místní uspořádání.

Cutom je vysoký a do garáží by to bylo občas o nervy, ale s Multivanem jsem byl zatím za 2,5 roku v garážích vyjímečně a Custom by se tam zrovna vešel.

Známá měla dlouho Caravelu a koupili Customa. Zezačátku byla otrávená, zvyklá na VW, ale po měsíci už spokojená.