Téma: STK a EMISE VW T5GP

Ahoj už tu někdo byl s GP na STK a EMISICH já pojedu příští tyden mám to 4roky a najeto 45700km mám se nějak připravit na emise? Před třema měsici jsem byl s Octavkou co má 106000km a prošel jsem na emisích s odřemíma ušima prý mám mýt vypálenej PD filtr. Jaké máte zkušenosti vy?

Nechej si projet a případně vymazat chyby hlavně z motorový ŘJ
Chyba = STOP

Já byl letos a žádný problém najeto přes 110.000 km.

Mám stejný dotaz:
1.9 TDI 77kw, ve Světě motorů psali, že tento motor za dva roky neprojde. Co vy na to?

Tak když to psali ve světě motorů........... , to snad abys to rychle prodal , než si to přečtou všichni .

Vážení přátelé. Tyhle řeči o tom jak "do roka a do dne" neprojdou, skončí, budou nepoužitelné, zakázané naftové motory jsou jen obratnou kampaní k tomu, aby se lidem do podvědomí dostalo jak ten diesel je špatnej aby se připravilo prostředí pro odbyt všech těch elektromobilů, které se na nás budou ze všech stran valit.
Sami vidíte, že stačí aby v zimě klesla teplota na mínus 15 a energetika už přiznává problémy. Nedovedu si představit co se bude dít v takových teplotách až všichni přijedou domů a začnou nabíjet.
Buďte v klidu, udržujte ty svoje mazlíky a nenechte se oblbovat.

Pokud jste už nekdo byl na emisích online tak víte sami že je to tvrdý.... Nákladáky neprochází vůbec. Osobáky to mají dost nahraně. Paradoxně loni jsem byl na emisích s multivanem a už meli připraveno na nový system... Multivan bez problémů a dokonce mi rekl že pokud to nebude hulit nějak zasadně tak tyhle auta dlouho problém mít nebudou... tu kouřivost do které byli nastavený vzdy splní... horší je to prej s rotačkama... pd a commonrail jsou na tom paradoxně o něco lépe i když je to sporný, a abych si s tím nedělal hlavu.
Tohle mi řekl technik...
Mám ale zkušenost z letoška kdy jsem byl s avii a splnil jsem jen tak tak... sice prej jsem asi druhej nákladák toho staršího typu co prošel ale prošel....

Pavel 5 díky za pozitivní zprávu.

emisní limity jsou nastaveny pro každá auto podle tohlo, jak bylo vyrobeno.
takže projde i Trabant, pokud nemá motor úplně v háji

Tohle je fakt dobra fama - emisni limity auta jsou dany tim co ma zapsano v technicaku, resp. je dano vyrobcem pro dany model. Tzn. neprojit muze jen auto, ktere nesplnuje tyto pozadavky, ktere na nej byly kladeny v dobe vyroby - to muze byt dano spatnym serizenim motoru, vypalenim katalyzatorem, nefunkcnim DPF pokud ma a pod.

Jine tema je, ze ruzne radnice v ramci "ekologie" vymysleji zakazy vjezdu do mest s auty, ktere nesplnuji EuroX normu, ale ta je opet dana technicakem, coz je nesmyslne opatreni, protoze i 1tunove auto s Euro2 1l motorem muze produkovat min bordelu nez 2t Euro4 s 3l. Do kategorie stejnych opatreni patri i ceske regulacni ekopoplatky pri prevodech aut, ale s emisemi na emisni kontrole (protoze TK provadi kontrolu technickeho stavu, emise jsou extra) to nema moc spolecneho.

Pro emisni mereni je zasadni prijet tam s autem zahratym na provozni teplotu, pokud tam pak hodinu cekate ve fronte s vypnutym motorem a najedete na mereni, je to spatne a technik musi auto zahrat, jinak merite prechodovy jev.