Téma: T5 závady / neplánované výměny

Doufám a věřím, že to tak zůstane a budeš spokojeným majitelem stejně jako já .

mam cez 200tis km a zacina mi hucat lozisko. Kde sa da zohnat kvalitne najlepsie original za slusne peniaze? Dikes za odpovede!

Vžycky jsem je kupoval přímo v SKF v Holešovicích v ulici U měšťanského pivovaru 1417/7, 170 00 Praha-Holešovice http://www.skf.com/portal/skf_cz/home . SKF dělá většinu ložisek přímo do továren kde montujou auta.Rozdíl je v tom,že v krabičce SKF stojí tak půlku co v krabičce VW. Vzhledem k tomu,že jsi z Bratislavy,tak nevím jestli maj nějakej e-shop,ale myslím,že byti to na dobírku poslali.

jarouch diky za informaci jdu patrat jak je dostak z prahy do bratislavy :-k

Dneska jsem si u "svého" dvorního dodavatele dílů na T5 objednal přední náboj s ložiskem.
Od firmy FAG za 2500+DPH.( jen to dávám jako svoji zkušenost. )
Od SKF bych si tam ložisko nedal neboť nevíte co dostanete.Pokud dostaneš made in France bude to OK pokud Poland nebo Indonesie nebo odjinud tak nic moc.Nehledě na to že do prvovýroby se SKF nedává.Nepomluvám ale několikrát jsem se o tomto přesvědčil u ložisek na jiná auta.

Souhlasím že SKF z Indonesie a přilehlých asijských oblastí stojí za prd. Není nad ZKL nebo ZVL, jen pro zajímavost, vysypali se mě dvě ložiska (původní nějaká čína) a v zeleném baráku ve Štěrboholech mě nanutil keramická Japonská za 510kč jedno, vydrželi opět asi dva měsíce, tak jsem koupil v ADOZu ZVL za 80kč a už se tam točí od minulého září

Pokud chceš opravdu kvalitu doporučuji NSK.Ale bacha musí být Japan!!! už se objevují i made in Poland.
Nebo opravdu špičková jsou KOYO.Ale cena.................
ZKL jsou dobrá,ale životnost úměrná ceně.Na nenáročné věci je používám.

Zdravím a mám taky něco pro hladové uši...nebo oči
Poté, co se vysypala T4 a byla odtažena do servisu, zakoupili jsme rychle z bazaru T5 a odjeli na zaslouženou dovolenou. Je tam 2,5 TDI a jela bez problému na Sardinii a zpět. Ale po návratu hned druhý den už nechtěla nastartovat, resp. hned po nastartování chcípla. Ted už je ve třetím servisu už dva měsíce a pořád nevědi co tomu je. Takže sháním řídící jednotku, aby se mohla vyloučit její chyba.
No a když ted čtu Vaše příspěvky, hrozím se toho, co bude dál. S T4 jezdím 6let a ročně do ní nasypu přes 20000 na opravy, ale jinak bez problému nás vozí uz 240000km

tahle závada mi připomíná cosi co jsem měl na jiném autě....a to byl KO immobilizer.
Ještě by mohla být jiná varianta...ale to by jsi v autě musel mít nainstalovaný nějaký neoriginální autoalarm...

Karlosi, svoji anabázi jsem teď popsal v příspěvku k lůžkové úpravě. Ale imobilizér to není.
Dnes tam dávají novější řídící jednotku motoru, pak se uvidí...

Tak to raděj napíšu celý od začátku sem... viz další příspěvek. :help

:help T5ku 2,5TDI 96kW jsme koupili před třemi měsíci přes bazar. Je to holej Transporter, 9míst Po drobných opravách a úpravách (postylka,folie,koberce...) nás odvezla na Sardinii a zpět bez sebemensiho problemu. Ale hned následující den po návratu po cca pulhodinovém parkování po nastartování hned chcipla. Prvně jsem zkontroloval všechny pojistky, poté jsem se nechal naložit a odvézt do nejbližšího servisu. Ještě při telefonické konzultaci to vypadalo na imibilizér. To vzápětí vyloučili, po diagnostice mi nabídli expertizu vstřiků za 9000 a výměnu, jeden nový za 17000. To se mi i jako laikovi nezdálo a po další konzultaci jsem se nechal odtahnout na tyči do Unhoště. Tam se jí (T5ce) podívali na turbo, palivový filtr a naftu, a nic. Auto po delším startování udrží náhradních asi 700ot, ale za plynem nejde. Odtáhli jsme ho tedy na Valdek na další diagnostiku. Tam jim to pry hlasilo nejaké nesmysly, shaněli proto jinou řídící jednotku motoru, aby se mohla vyloučit její chyba. Tu jsem po měsíci urgování nakonec sehnal sám za 4000 a včera ji jim tam dovezl. Odpoledne mi volali, že jednotka sice funguje, ale motor beze změny.
PORADITE MI ? nebo jim... :-k Auto šlo do provozu 2004 ve Španělsku, na tacháči má 180tis.
Kuba

Možná by mohli zkontrolovat podávací čerpadlo,nic jinýho mě nenapadá...

JK.Plys napsal: Možná by mohli zkontrolovat podávací čerpadlo,nic jinýho mě nenapadá...

Myslím, že to mi kontrolovali s tím turbem, zároven vyměnil palivový filtr :-k

JaM napsal:

JK.Plys napsal: Možná by mohli zkontrolovat podávací čerpadlo,nic jinýho mě nenapadá...

Myslím, že to mi kontrolovali s tím turbem, zároven vyměnil palivový filtr :-k

A co jim to psalo na VAGu? Nějakou závadu našli?

Na VAGu prý bez zavad. Já se v elektronice fakt nevyznám, prý se ted snaží najít nějaké čidlo pod kapotou : ..ani jsem po telefonu nerozuměl, k čemu. Jednoduchou elektriku a mechaniku zvládám opravit většinou sám, po zakoupení jsem dával nové radio včetně zadních repráků, lanko ovládání klapek větrání bylo ohnuté a kolečko přepínání nefungovalo, bylo potřeba vyčistit filtr klimy, najít a přišroubovat druhý držák stahování pp okna, vymést zpod podlahy asi kilo písku.... ještě přidat dvě pojistky pro lednici a zásuvku vzadu. OK! .... Nevíte někdo, kde najdu popis pojistek : Z tech tabulek nejsem moc moudrý a nevím, která z těch 4co tam byly patří k mému autu :-k
Kuba