Téma: T5 závady / neplánované výměny

Musím to uvést na pravou míru - turbo jsem nedal nové, na to mi korunky bohužel nestačily. Turbo jsem dal repasované. Byl k němu i protokol - graf, jaké tlaky dává při jakých otáčkách. Bylo tedy na stolici (montážní) a je seřízené. Auto s ním jede stejně jako se starým, snad jen s tím rozdílem, že táhne lépe odspodu.
Popravdě - mám pocit, že auto jede celkově lépe, ale říkám si že je to psychika, nemám jak to objektivně posoudit.
Rozhodně to ale není horší, než původní, za mě tedy dobré.
Zatím...............

a od koho máš turbo?

Zní to divně, ale vlastně pořádně ani nevím. Jeden ochotný zdejší kolega se mě v mém neštěstí ujal a turbo mi dovezl. Bylo to tady v Praze, někde ve Vysočanech. Ale osobně jsem tam nebyl.

tak to je bomba
máme to od stejné firmy www.turbocar.cz/cs/kontakt.html

jen v Bíteši asi mají jiný přístup

Nemáte

no podle toho jak komu maká tak nemáme

požádám o vysvětlení

turbo jsme doladili - jak mi mašlo radil stačilo doštelovat regulaci, samotné turbo je opravdu dobře zrepasované

Pro Velkou Bíteš žádné body do plusu, posílat nesířezené turbo

ucpaný chladič EGR ventilu ve 153 tkm, hlásilo to občasnou závadu, svítila párkrát žlutá kontrolka motoru. V servisu mi ukázali naprosto zabetonovaný chladič. Příčina krátké jízdy a nafta s vysokým obsahem síry. Asi budu, alespoň nějaký čas, tankovat dražší naftu

Nemáte někdo zkušenost či poznatek - oboje šoupačky přestaly rozsvěcet vnitřní světlo a ani na maxidotu mi nesvítí signalizace otevřených šoupaček. Ostatní dveře fungují.
Nějaký nápad či rada?

Předpokládám, že budou vodiče spojené na jednom z dveřních konektorů, prostrikej je kontaktolem, závada může být na jednom z nich a budou asi sériově zapojené. Pokud by nebyla závada zde, šel bych asi postupně od koncaku dál po drátech - já měl zlomený vodič pod tapecirunkem na stropě.

Zkusit prostříknout ty konaty ve sloupcích , i když mě trochu mate , že oboje dveře zároveň..... a pak se uvidí ( nebo taky ne )

Kontakty jsou v poho. Auto si myslí že šoupačky jsou zamčené, proto nereaguje vnitřní osvětlení ani maxidot.

pánové skoro se bojím zeptat.... ale co už, ať pak někde nezůstanu viset :

T5 / 2,5 / 96kw .... rozjiždění na jedničku, "něco od přední nápravy" ... cely auto jakoby "zadrncá" (aji dosela slusny rany
Nedela to furt, ale kdyz uz se to objeví, tak to udela nekolik rozjezdu po sobe.
Rozjedy opatrny, lehka noha a furt drnca a ne a ne se rozjet bez.
Kdyz zkusim rozjezd na dvojku, tak v poho.

Téčko má nalítaný, se mnou cca 20t.km - velmi lehka noha ( na spotřebu a taky řidičák mě i živí, takže předpisově)


edit:
to Lada T5: když tomu prd rozumím, tak mi přijde lepší jen věcně a heslovitě vystihnout co kdy jak se děje
Ale teda překlad: Při rozjíždění na 1.převodový stupeň se celé auto zachvěje (zadrncá). Při tomto drncání se ozývají rázy. Tyto projevy , zdá se mi, pocházejí někde od přední nápravy, respektive od přechodu z motoru na nápravu. (převodovka, spojka, poloosa?)

Sorry, ale asi to budeš muset popsat v jazyce českém, neboť tomuto popisu: rozjiždění na jedničku, "něco od přední nápravy" ... cely auto jakoby "zadrncá" (aji dosela slusny rany fakt nerozumím.
Nebo mluví tu někdo jazykem jeho kmene a přeloží mi to?

Dvouhmota nebo prevodovka. Zkus na zpatecku do kopce nebo si presti vlakno spojka