Téma: T5 závady / neplánované výměny

Jen pro ulehčení. Uveď ve svém profilu odkuď jsi a třeba ti někdo poradí na koho se máš obrátit.

No, ono by tohle klidně mohl dělat i zanesený naftový filtr................ třeba.
Co říká diagnostika?

Vsázím na vstřiky, po zahřátí ztrácí tlak a pak nejdou teplý nastartovat. Vibrace jsou jen když přidáváš plyn - zrychluješ?
Když do toho naleješ přípravky na čištění vstřiků a lepší naftu tak vstřikům trochu pomůžeš proto zase kousek ujedeš.
Schválně dej vědět až problém vyřešíš.

Na diagnostice nic nenasli, filtr budu menit za par dni a zkusim i vyvazit i ty kola, tak uvidim, ale auto ted jede a startuje bez problemu,tak porad doufam, ze to byla fakt jen ta hnusna nafta..jinak ty vibrace mi ted prijdou, ze jsou jen od 80km/h vis a jsou tak nejak konstantne porad, at pridam uberu plyn nebo vyslapnu spojku brzdim cokoliv.. Byl jsem celkem vypsychovanej, tak sem mozna videl vic problemu, nez to doopravdy melo..musim myslet poZitivne, nechci menit striky ale diky moc za ohlasy

Tak se pánové (možná i dámy) hlásím do klubu. Mazlika jsem si pořídil v srpnu - nakrouceno necelých 280.000 km (spolehlivě prověřeno). Aktuálně na tachometru 300.000 a před 14ti dny se stalo co jsem na základě informací zde načerpaných tak nějak očekával: tlumené klepání či spíš bouchání motoru do sání (předchozí majitel jezdil LongLive). Můj typ na vačku a hydroštely se v servisu potvrdil - vačka na několika místech zbroušená jak na brusce a jedno zdvihátko prodřené skrz. Takže nová vačka a všechny hydroštely, když už to bylo rozebrané tak proměření vyčištění a seřízení vstřikovačů, vodní pumpa, oleje a filtry v motoru a převodovce a pár dalších drobností bratru bezmála za 60k. Útěchou mi je, že motor je teď výrazně tišší, spotřeba na známé trase je o litr nižší a řekl bych, že to i líp jede Tak snad mi ta radost dlouho vydrží...

měl bych prosbu... není nádou nějaká tabulka či "předpis" co se má kdy servisovat NA MOTORU ?

myslím jako :
xx km loziska na klice
xx km tesneni pod hlavu
xx km ....

Pokud se nemýlím tak T5 do roku 2008 zlobí elektroinstalace. Má někdo nějaké poznatky jak? Mám 2006 a asi se mě to týká.

Když mám otevřené auto a svítí světlo v celém autě, tak sem tam problikne - skoro to vypadá jako, že to tak dělat má, aby to uživatele upozornilo, že vybíjí baterku, ale nevím - dělá vám to taky?

Pak osvětlení spz - blbne kostra - když auto stojí 2 dny v suchu, tak svítí a když zaprší tak nesvítí pravé osvětlení - podle mě to bude jen v konektoru, ale není to nejaký centrální problém v ukostření?

Pak poslední příspěvěk - koupil jsem ty nejdražší žárovky H7 a H1 Osram Night Braker nebo co a svítí to teda o něco líp, ale najednou po týdnu - přestaly svítit potkávačky - vypnu a zapnu světla a pak jdou... tady vidím problém ve vypínači, ale přece jen se ptám, není to nějaký problém v elektroinstalaci, který jste už odhalili?

Vďaka za poznatky.

Na to vnitřní osvětlení by mohlo pomoci na 15 min odpojit baterku - zrestartuje se jednotka palubní sítě a měl by být pokoj.
SPZ - očistit konektory, případně vyměnit žárovku.
Osram Night Breaker jsou nejlepší homologované žárovky na našem trhu.

Mám srpen 2004 a jediná závada na elektroinstalaci je, že mi nesvítí osvětlení zásuvky, osvětlení SPZ, a občas haprují dveřní kontakty v šoupačkách. Měl jsem ještě závadu, že nešla napojit diagnosika, ale bylo to zbastlené po výměně autorádia předchozím uživatelem, což odhalil JJirka (opět díky), odpojil drátek a najednou běhalo vše jak má.

Mám rok 2006 najeto přes 500tis km a elektroinstalace zlobí - svazek co jde do zadní části - začali to zadníma stěračema chodily jak chtěly a kdy se jim chtělo i bez zapnutého spínače, pak nesvítily couvačky atd. Svazek byl "prošoupaný" na třech místech, poslední kde se opravoval bylo pod nádrží = nádrž dolů. po měsíci od poslední opravy to už zase začíná zlobit - musel jsem vyndat pojistku ze zadních stěračů už zas chodí kdy se jim chce.

Čau lidi,
prosím o radu. Šel jsem nahodit multˇáka a ono nic, až asi na popáté po dlouhém točení naskočil. To už to tam psalo příliš velký tlak oleje. A to nebylo vše, asi za deset min. jsem to chcipnul, protože pod autem, pod řidičem byla louže od nafty, předpokládám, že to bude mít něco společného s bufíkem. Mám auto dva měsíce a abych pravdu řek moc se v nich neviznám. Díky. Jinak je to T5, 96kw, 2004

To nejjednodušší je lehnout pod auto a zjistit, odkud nafta vytéká. Olej ti nehlásil příliš velký tlak, ale příliš malý, běžná věc při dlouhém startování.
Pod řidičem je i nádrž, takže nafta ti může vytékat i z vedení od nádrže - prasklá, prodřená nebo i prokousaná trubka.

Díky, byl jsem to blesknout, tak to třeba pomůže

Chladič nafty jsou tam dvě zacvakavaci Uměli úchyty

Díky a může to mít vliv na to startování