Téma: Srovnávací test VW Multivan 2003 versus VW Multivan GP

Je pravda,že se to musí točit,ale ono je to tak stavěné..úžasný zvuk v celém spektru hlavně od 3000tis. nahoru nezbývá mi jen se těšit až budu mít více km.

Jo pravdu díš,je to točák,ale mě to neva a motor snese otáčky do maxima v pohodě,oproti 5válům se musí více řadit třeba změna s klidu do větší akcelerace z 6 na 4,ale to člověk fakt musí chtít rychle vypálit,ale pokud se jede pohoda tak na 6 od 1700otáček plynule zrychluje a 2500 už nabíhá druhý turbo a na 3200 už letí.Jinak jediný problém vidím v tom filtru pevných částic,kdy v modu čištění auto prostě od spoda moc netáhne,ale mám vypozorováno že když ho honím tak to čištění tak často neběží.Spotřeba dle stylu od 5,8(výlet s vajíčky na sedadle) do 14(dálnice HK-Pha furt podlaha a levej)jinak standart kombinace 8,2.Podotýkám že jezdím stále tak se 400kg zátěží,kombinace 75%město .Spotřeba oleje,dolívám tak cca 0,5 litru na 10000km,olej měním 15000km.Nikde nic nevrže,neklepe až na sedalo,měnily mi opěradlo ,chvíli to nevrzalo,ale zase začalo takže budou měnit i sedák.Takže doufám,že to bude poslední závada páč mi v březnu končí záruka #-o

Tak tak, v manuálu ta 132 KW vcelku ujde, ale v DSG je to bída. Nehledě na to, že jsem měl k testu k dispozici pro motor tu nejhorší myslitelnou variantu - longa multivana s DSG a ve 4x4.

Zde včera vyšel nový test GP Bluemotion:

Dle papírů spotřeba 6,4 věřím tomu,že s tím někdo dokáže jet economyrun za 5

http://www.autoweb.cz/volkswagen-multiv ... luemotion/

Pěkně napsaný test, každý si musí vybrat sám dle svého uvážení.
mě to taky čeká, výměna téčka za novější model.