Téma: pomoc při výběru T5

no nevim jak na tom je se spolehlivostí, já ho mam jen rok a 27tis km ale myslím, že výkonově to stačí, je tichej a dá se s nim jet dálka za 6,5l

klubo: 6,5 skutečných nebo podle maxidotu?

skutečných, ale dosáhl jsem toho jenom při cestě do itálie, dlouhodobej průměr se pohybuje 7,5-8 (taky skutečný - podle dotankování)

No, do Itálie - to je jasné, když mrknu na mapu vidím, že to jelou cestu jen dolů..................
Zato zpátky to bude tak za 15 litrů...............

byl to průměr za cestu tam i zpět

diky za odpovedi asi pujdu do predokolky T5 long od 2006....je to trochu orisek najit nejakou peknou tak uvidime jak to dopadne...jeste bych se rad zeptal jestli motory zustaly stejne nebo prosli v roce 2006 taky nejakou upravou?jde mi rozhodovani kdyz najdu starsi rocnik za dobre penize jestli ma vyznam i ten ...predem diky s T5 jsem zatim bez zkusenosti....

Je to vwšechno o štěstí, o náhodě. Model nad 2006 určitě bude lepší, ale třeba já mám 2004, najeto 310 000 a motor v pohodě. Má ale pravidelnou údržbu, olej max 15.000 Km, žádný Long Life, volnoběžky pravidelně měněny apod apod.

diky budu to směřovat nad 2006

Ahoj
opet mensi dotaz predem diky za odpoved,,,mam vybranou Caravellu 4motion bohuzel bez uzaverky myslite ze jde dodelat ?vim ze na t4 to je o zadnim difencialu a trochu kabelaze s podtlakem ale tady bohuzel nevim ...

otázka zní....do jakých terénů chceš jezdit že potřebuješ uzávěrku,protože je tu vícero lidí,kteří ji mají a dle jejich slov je zbytečná.
Samo...pokud chceš jezdit někde po lese,tak pak by to asi smysl mělo.

Troufám si říct že z 5tkařů tomu v terénu dávám nejvíc ... a uzávěrku použiju tak 2x do roka ... a to ještě kvůli vlastní blbosti, že někde zapadnu ... zatím jsem se vždycky vyhrabal sám a to určitě i díky uzávěrce, ALE pokud nemáš drapáky = pořádné offroad pneu, tak je ti uzávěrka na nic .... Voki by Ti mohl povidat jak nechal na poli zařazenou jedničku a obcházel auto a koukal jak všechny kola krásně hrabou v blatíčku a ani zapnutá uzávěrka mu nepomohla ... pokud chceš uzávěrku kvůli zimním výletům do hor na lyže, tak Tě asi taky zklamu ... zapnutím uzávěrky vyřadíš z provozu všechny elektronické pomocníky - stabilizace ... takže máš sice uzavřenou zadní nápravu a můžeš hrabat jako hraboš polní, ale zbytek už je jen a jen na šikovnosti toho mezi volatem a sicnou ... a co si budeme povídat - elektroničtí pomocníci se někdy hodí ... a navíc, s uzávěrkou můžeš jen na nezpevněný povrch, nejlépe bahno, sníh .. zkrátka tam kde se neprohrabeš na asfalt ... takže je to na zvážení jestli to má smysl, standardní 4Motion toho vyjede hodně a pokud máš pud sebezáchovy a trochu úctu ke krabici, tak s dobrýma gumama ani potencíál 4Motion nevyužiješ a to i bez uzávěrky ...

diky za odpovedi vsechno info uz mam procteny vim presne co ocekavat...nicmene me stale zajima jestli lze dodelat a jestli stim ma nekdo zkusenost...diky jeste jednou a omlouvam se za spoustu otazek nicmene zkusenosti ostatnich pri vyberu jsou velky plus...

chci si koupit multivan, resim ted jestli nejakou t4 nebo t5, pan s Porsche mi dal radu, at koupim rovnou zanovniho, t.j. s CR ctyrvalcem 103 kW, ze je to skvelej motor, mne laka 5-val 128 kW, nebo 5-val 111 kW. Vuz bude jezdit vicemene po dalnici na dlouhe streky. Pan od nas mi podsouva svuj Multak, hezkej mazel jenom mne desi v servisce vymenny interval, t.j. 30 tis.km. Ted ma cca 190 tis. km a do konce zaruky byl delany servis po 30 tis., t.j. do 120 tis. km. Mam dat ruce pric od toho autaku, nebo koupit? Ted je bez problemu, vse klape. Dik za hezke forum

Ahoj, určitě ti poradí zkušenější. Ale za mě - 2,0l 103kw do Mulťáka nebrat. Ten motor se asi hodně rychle utahá a není asi tak spolehlivý. Pokud chceš asi vyloženě klasiku, tak kup T4 s 2,5TDI. Pokud chceš něco novějšího, kup T5 s 2,5TDI. Jestli má poctivě 190tis km (což je až divné, ale záleží na stáří, jestli je první majitel od funglovky atd - ale může být) tak ten interval asi nic moc zničit nemohl. Moje Téčko 2,5TDI jezdilo na 30tis interval cca do 220tis km. Pak jsem ho koupil já od prvního majitele a měním po 10ti tis plnou syntetiku.

Takže jestli je Mulťák hezkej zachovalej, a pán je první majitel a km sedí (serviska se dá přepsat, na tacho je to to nejmenčí) tak bych ho určitě já osobně vzal 10x radši něž novějšího s dvoulitrem :snoty:

Ještě uvidíš co kdo napíše

Ten dvoulitr je opravdu neštěstí, nemám na mysli poruchovost ale výkon. Asi bych také raději starší 2.5...........