Téma: T5 - druhý akumulátor v autě

Bohate staci

Ta ale není trakcni Pod sedlo je lepsi .
Třeba tyto Nic jiného jsem nenasel.

EXIDE Gel 12V 56Ah ES650
VARTA Professional Dual Purpose AGM 12V 105Ah 950A 840 105 095, LA105 až 400 cyklů při 50% hloubce vybití

VARTA Professional Dual Purpose AGM 12V 70Ah 760A 840 070 076, LA70 až 400 cyklů při 50% hloubce vybití

VARTA Professional Starter 12V 74Ah 680, 930 074, LFS74,

GA VARTA Professional Starter 12V 95Ah 800A, 930 095 LFS95

Banner ENERGY BULL 12V 80Ah 95601

Obyč stačí

Jasný že staci co na to používá je topení

Trakční bych použil pouze, pokud budu často kempovat a využívat zadní autozásuvku a airtop, který(á) je také živen touto baterkou, pokud je druhá baterie originál zástavba VW. Jestli se bude používat pouze na vodníka na raní předehřev a sem tam zadní autozásuvku, tak ta obyč stačí určitě.

Tak jsem stim radil s odbornikama na baterky obyc cena 1700-2100kc nebo trakcni a vitez je VARTA Professional Dual Purpose 12V 75Ah 650A 930 075 065, 2510kc Ted se jen rozhodnout

Záložní zdroje energie (UPS) pro nepřerušovanou dodávku energie potřebují taktéž správnou baterii, aby mohly podávat očekávaný spolehlivý výkon. Proto jsme vyvinuli baterii Professional Dual Purpose. Bezúdržbová baterie s dlouhou životností je ideální pro sezónní použití.

Key Benefits

•Určená pro záložní zdroje energie (UPS) pro nepřerušenou dodávku elektrické energie s nižší spotřebou
•Dlouhá životnost: až dvakrát vyšší cyklická odolnost ve srovnání s konvenčními bateriemi s tekutým elektrolytem
•Díky minimálnímu samovybíjení je ideální pro sezónní použití
•Technologie EFB pro bezúdržbovost a dlouhou životnost
•Ideální pro duální spotřebu energie (může být využita jak pro startování motoru, tak pro celkovou dodávku energie)
Počet cyklů::240

Taky bych dal obyč znám hodně lidi co mají auto 8 a více let a mají stále origo baterku a mají vodníka i vzducha
Nedávno jsem objednával v autorizaku pod sedačku co tam má bít a stala 2000 Kč 85ah

myslím, ze nelze strelit takto od pasu "dal bych tam obyc" ..... nekomu, treba jako me, ma druha baterka slouzit pro kempovani, a to, dle toho co jsem se dočetl, by mela lepe zajistit TRAKČNÍ.

Ahoj, můžete mi prosím někdo pomoci s dohledáním kódů, jaké díly budou třeba ke druhé baterce pod sedačkou?

držák baterky
kryt baterky
nějaká pojistková skříňka

Díky Olda

Pokud by jsi to celé chtěl jako v originálu tak je to dost peněz - např. jen držák bat . je součástí konzoly pod sedadlem - neprodává se samostatně a o zbytku se ani nebavím - výrazně levněji to vyjde pokud trochu zaimprovizuješ nebo mě pošli SZ a něco vymyslíme .

Ta konzole stoji 8000 Kč a to je po slevě
Jinak jsem to nedávno zapojoval origo a nevyjde to draho
Tady je schéma origo zapojení

No němčinu sice moc nedávám, ale princip připojení druhé baterky snad chápu. Co ale pak směrem od druhé baterky dál k zásuvkovým obvodům atd. Je tam nějaká pojistkovka?

Záleží co si budeš na to dávat tak si k tomu das pojistky

Myslel jsem zda tam v originálu není nějaký fuse box se svorkovnicí.

Je mi jasné, že si každý obvod odjistím sólo na kabelu

Jinak v plánu je 12V obvod, horkovzduch, příležitostně osvětlení, TV, lednice. A asi i měnič na 220V.

Ne není tam solo box Já dal jednu pojistku 60A hned na začátek ke startovací baterii
Ted jsem v sobotu montoval horkovzduch ve schématu je 25A pojistka dal jsem 30A a namontoval jsem ji pod ridicovu sedačku