Téma: T5 - druhý akumulátor v autě

To je mi nejaka novina... Kdyz startujes auto pres kably tak mas taky baterku zapojenou...dobijis baterku, jen ne ze zdi, ale z altiku druhyho auta...ted kdyz tak nad tim premyslim, tak kdyz nabijim baterku, tak ju mam taky vzdy odpojenou, ale ani nevim proc...

Když máš kvalitní nabíječku nemusíš odpojovat není důvod

to Tom Lindemann17: měl jsem Cyrix dva roky k plné spokojenosti, ale pak jsem dával soláry a tak jsem to musel celé předělat.
to Stiold - špatně je to proto, že ti spojí obě baterky hned jak sepneš klíček. Takže například, když bude druhá baterka vybitá (klasicky když celou noc jel bufík), tak ti při sepnutí klíčku začne ze startovačky sosat šťávu, kterou potřebuješ na startování. Cyrix propojuje, až je na startovačce 13.5V, Tzn. běží motor a startovačka je přiměřeně nabitá.

Není to špatně. Špatně to je jen tak, jak si to představuješ. V T4 je na tyhle věci "modrý drát", na kterým se objeví 12V, když zhasne dobíjení. A v tu chvíli už je všude skoro 14V. Vybitou startovací baterku to se 120A altíkem nepozná.

Osobně bych to relé bral (na jiný věci), kdyby umělo poznat, že běží alternátor. 14V na baterce dosáhnu hravě - nabíječkou. Ale poznat, že běží altík - tedy že asi fakt někam chceš jet a že se mají nějaký věci zapnout, to umí máloco. A přitom je to vlastně jednoduchý...

mekie: souhlasím s tebou, proto mám spínací vodič pro relé vedený přes vypínač. Takže situace kdy vybytá baterka bere proudy při startu nenastane. Každému vyhovuje něco jiného, u mě je to manuální ovládání, kdy nad tím mám kontrolu.

Honzis Caravelle: jednoduše mám vyveden spínací plus vodič s 3A pojistkou přímo od altíku.

stoid: máš pravdu, že každýmu vyhovuje něco jiného. Manuální ovládání je ideální, pokud na všechno myslíš a uděláš správně. To je cesta k chybě. Já mám auto předělané na obytné, takže jsem šel opačně - solár a duální regulátor, který nabíjí druhou baterku a udržuje ji prakticky pořád v plném stavu a pokud je nabitá, začne nabíjet startovačku. Celý rok nemusím na nic sáhnout ani na ni myslet. Přece jen když člověk občas někde pár dnů stojí a nemůže dobíjet z běžícího motoru, tak solár zajistí vše, co je potřeba. Samozřejmě mám i opačné připojení přes relé, které se tady diskutuje, ale odpojené a jen jako rezervu pro případ, že by se solár z nějakého důvodu polámal nebo nestíhal. Zatím jsem to nemusel použít ani teď v zimě, kdy toho sluníčka tolik není.

Ono to na sluníčko moc nenabiji
Taky jsem se tomu divil

Ahoj vsem.
Predesilam, ze autoelektrice vubec nerozumim, tak prosim o radu.
Chtel bych pridat druhou baterku do moji T5ky.
Predstavoval bych si, ze na ni napojim osvetleni zadni casti kabiny, zadni 12V zasuvky, obcas z toho pojede 12V lednice a prilezitostne menic s notasem. Popripade pokud se pustim do kultivace bufiku, tak bych na to napojil vetrak.
Chtel bych aby pripojovani a odpojovani druhe baterie probihalo automaticky, abych se o nabijeni nemusel starat.
Uvazoval jsem o necem takovemhle, ale nevim zda to neni zbytecne, jestli se to neda osetrit nejak jinak.
www.soundshop.cz/9732-rele-pro-dobijeni-...baterie-12v140a.html

take tapu jako baterii pouzit. Bude se asi uplne vybijet.
nasel jsem toto
www.4sun.cz/pb-akumulatory/baterie-mhb-v...v-100ah--mng100-12-/
snad by to melo jit treba i dat pod sedacku nalezato. Muze ta baterka pracovat "naboku"?
Nebyl by tu nekdo kdo by byl ochoten poradit pripade to nekde kolem Prahy a strednich cech zapojit.
Diky moc Honza.
Snazil jsem se to tu precist, ale ani tak z toho nejsem prilis moudrej.

Zdravím pánové, možná to zde někde je, ale nenašel jsem, zatím...co všechno jede z originál zapojené druhé baterie? Našel jsem topení Webasto a nejspíš i posuvne dveře. Podle mého mi druhá baterie (pod sedačkou) právě odešla, protože mi nejdou posuvky, pokud nenastartuji. Někde jsem zde četl, že je vhodné použít gelový akumulátor. Jakou kapacitu je nejlépe zvolit? Nejlépe doporuceni jaký přesně shánět akumulátor. Diky

Dej tam akumulátor jaký tam patří

Tak gelový akumulator je jen jina technologie a mohla by byt výhodnější. Mel jsem na mysli konkrétně jaky akumulátor tam je. Popravdě ještě nevím, jak se na něj dostanu...

Není vůbec žádný problém v přístupu k němu.

Posuneš sedačku řidiče co nejvíc dopředu,otevřeš levý šoupačky,sundáš plastovej kryt z podstavce,drží na takovejch packách,takže stačí trochu zabrat,koukáš na plastovej dekl,nasazenej na baterce.
Gratuluji koukáš na baterku

...pokud má levé šoupačky pokud ne,nejprve tedy dodělat šoupačky

Vit5 napsal: Posuneš sedačku řidiče co nejvíc dopředu,otevřeš levý šoupačky,sundáš plastovej kryt z podstavce,drží na takovejch packách,takže stačí trochu zabrat,koukáš na plastovej dekl,nasazenej na baterce.
Gratuluji koukáš na baterku

Dík, chápu, že se ptám možná trochu jako dement, ale je to spíš tím, že nestíhám. Jsem v autoškole od rána do večera a nemám se čas ani naobědvat, natož zjišťovat, jak ven s baterkou.