Téma: T5 autobaterie - startovací

Cau,
poradte prosim, v aute mam nejaku 92Ah bateriu, chcem ju vymenit.
ak chcem silnejsiu nebude to problem(sila,velkost) , pozeral som baterie a kazda mala iny startovaci prud,
neublizi silnejsia?

Pokud se ti tam vejde rozměrově, není problém.

Silnejší určite neublíží, ale aby ji alternátor stíhal dobíjet!
Takže moc daleko od údaje výrobce nechod.
Čím větší startovací proud, tím by měla být baterka dražší.
Asi bych nekupoval baterku v Tescu, ale šel bych do nějaké prodejny a díval se po značce.

S nabíjením větší baterky není problém, u Multivanu teprve ne, když je zvyklý nabíjet 2........
S tím Tescem - také bych se bál, i když kamarád co má asi 6 aut kupuje baterky v OBI, Hornbachu apod a je naprosto spokojený.
Ale jak píšu, taky bych se asi bál.............

lada t5 napsal: S nabíjením větší baterky není problém, u Multivanu teprve ne, když je zvyklý nabíjet 2........

No ale ne všechny mají 2 baterky, a tím pádem nemají ani tak silný alternárot!!!

Nechci se s Tebou hádat - ale do svých aut, která měla většinou origo baterku 88 Ah jsem vždy dával 100 Ah, která je rozměrově stejná. Nikdy nebyl žádný problém. Četl jsem o tomto tématu i různé diskuze, kde výsledkem bylo že to absolutně nevadí. Problém by nastal dát menší kapacitu místo větší - ale kdo by to dělal?

Já se taky nechci hádat.
Výrobce ví, kde šetřit a proč tam dát 88 místo 100.
To beru.

Ale když tam má altík (opět kvůli šetření jen 80Ah) 20A chod motoru, jednotky abs atd. + 10A světla + 10A ventilátory + radio, nějaké vyhřívané zrcadla případně stahování oken a 80A máš ani nemrkneš.
Takže altík jede na plný kotel a dobíjet baterku za krátkou jízdu proště nestačí.

Já jsme myslel, že mám v autě 140, ale díky kočce vím že 180A tak jsem klidný.

Ale i tak tam tu silnější baterku podle mě můžeš dát, maximálně se bude nabíjet déle - ale rozdíl cca 12 Ah - o kolik to bude? Myslím, že je to zanedbatelné.
Když tak ať nás rozsoudí elektrikář - to já totiž nejsem.

No ja som chcel stovku,to bude stacit. V tescu sa bojim kupit zeleninu nie to este bateriu

12Ah je sice zanedbatelné, ale baterka má startovací proud jen při určitén napětí.
Baterka rozmězí jednoho článku (vybitá / nabitá ) je 0,2.
Což u autobaterie jsou 2V.
Nabíjecí napětí 14,4 pro 12V baterii.
Pokud z baterky vezme 30A na start za 10minut jízdy se tam při plném vytížení altíku nemá šanci ani těch 30A vrátit.

Takže máě sice o 12Ah víc, ale pokud to nestihneš dobít, tak jsou ti k hov..
A naopak pokud by stam měl 88 tak tu bys dobít stihl, a nastarotval.
10,3 už je hranice pro nastarotvání, protože pod 10V již nekomunikuje jednotka.

Já jsem sice chvilku studoval elektro, ale jsem postižen tím, že otec ve firmě vyrábí x tisíc kusů regulátoru do alternátorů pro DelcoRemi a Magneton, takže ač nerad, občas o tom něco slyším.

Nemyslím, že by to byl problém Tčka, že by měl slabý altík, ale pokud to je nějaká 1,9 bez druhé baterie, stát se může.

Dej, já ji tam mám taky

Také dám 100Ah...jen co si nechám zprovoznit příhřev jako topení...na dálkový ovladač

Takže jdeš Karle do toho ? Já bych to dal taky, ale nemám čas, nechat ani vyměnit prasklé čelní okno . Musí to ještě počkat

karlosVW napsal: Také dám 100Ah...jen co si nechám zprovoznit příhřev jako topení...na dálkový ovladač

Taky bych si přál dálkový ovladač.........Ježíšku...............

Mates napsal: Takže jdeš Karle do toho ? Já bych to dal taky, ale nemám čas, nechat ani vyměnit prasklé čelní okno . Musí to ještě počkat

Mno jo...,také mám určitý seznam co bych potřeboval na vwoze změnit...tenhle příhřev mám jako bod č.2......bod č.1 jsou tlumiče a pružiny H&R ale ty jsou již objednány