Téma: Problém - Bři brzdění velké vibrace v řízení

Ahoj, minulou něděli jsem se stal jedním z Vás. Dovezl jsem si domů Transporter T5 r.v. 2006 - 1,9 TDI. Vozidlo je velice zachovalé, najeto pouze 92tis. km. a km sedí i po prověření vinu. Havarované nebylo. Auto před mým zakoupením dlouho stálo a následkem toho nejspíš zkorodovaly brzdy. Pedál brzdy při brždění i z 10 km rychlosti vibroval. Tak se tedy rozebraly všechny brzdy vyměnily se těsnění pístků, brzd. kapalina, ztočily se kotouče, srovnaly desky - protože byly skoro celé, vyměnily se horní ložiska tlumičů, protože byly zrezlé, všechny gumy stabilizátoru, kosti, silenbloky na ramenech, a vibrace se pořád přenášejí do volantu, ale až při brždění nad 90 km/h. Tak mechanik přišel s tím, že je ještě vůle v tyči řízení. Koupil jsem tydy druhé řízení v Ostravě z vrakoviště. Nyní je to ještě horší. Nyní chce zase ještě měnit ložiska v kolech, že prý to může být tím. Zdá se mi, že je již bezradný a chce vše měnit. Poraďte prosím, na co bych se měl podívat. Kotouče jsou změřeny na házivost úchylkoměrem a soustružník říkal, že jejich dvrdost je normální. Při jízdě vpřed,i při rychlosti 150km/h je auto pevné a drží stopu.

Osobne bych nemenil spoustu tech veci okolo,kterym pri 90tis by nemelo nic byt.
Radeji bych investoval do novych kvalitnich kotoucu a desticek = tam bych rekl je ten zakopany pes.
K zahozeni neni ani kontrola stavu pneumatik pokud to tak dlouho stalo. Zkusil bych dat z jineho auta a vyzkousel.

Tuto zimu jsem řešil stejný problém, a nakonec pomohlo převážení předních kol. Někne odpadlo lepené závaží na jednom kole a přesně jak popisuješ. Pár km před tím jsem měnil přední desky a tak jsem to sváděl na ně, ale stačilo vyvážít a bylo vše OK. Haf

Měl jsem to stejné, kotouče byly hodně orezlé takže jsem věděl, že to je tím.
Dal jsem nové + desky a paráda. d:_(

Dnes jsme zkoušeli dávat kotouče z T5 2,5 tdi a vypadá to, že by mohlo být po problému. Auto se chovalo klidně i ve vysokých rychlostech. Ještě v průběhu týdne napíšu,jak to dopadlo, až objednám nové od ATE. Co jsem pochopil z diskuzí, tak by to mělo být pro transporter to nejlepší.

Já jsem měl tento problém minulý rok. Šlápnul jsem na brzdu a vibrace jako prase a volant se nedal vůbec udržet. Musím říct ,že jsem na to ujel přes 500 km ,ale byla to fuška. Potom jsem dal nové kotouče , desky a byl klid. Zase brzdí jako pr... . Ale musím říct ,že moje kotouče byly totálně zrezlý a byl problém je sundat z náboje kola. Musela mě pomoct palice.

zrovna asi 10dní zpět jsem chtěl ušetřit a k novým deskám na auto jsem nechal stočit (srovnat) kotouče mno a asi 3 dny nato jsem kupoval kotouče dopředu nové..od ATE...a pohodička

no ono to není tak jednoduché stočit kotouče aby neházely a hlavně by se neměly stáčet, ale brousit. Někde mají vybavení, kterým se dají brousit kotouče přímo na autě , prý dobré ale nezkoušel jsem...

Kde kupujete ty kotouče ? Zadky zevnitř mám vydřené, budu muset taky měnit ...

já kupoval kotouče ATE přední (ty větší 333mm) za 3600,- s DPH oba v AutoCora. Cena postavená řekl bych hezky nízko....mno za protislužbu

Kotouče je potřeba stáčet v přípravku a nejlépe dvouma kudlama, nebo alespoň na jedno upnutí! Jak se kotouč chytne jen do čelisti, tak je nerealné ho dorovnat.
Brousit? To by stálo víc jak nové kotouče.

Ať je to tak nebo tak je lepší vyměnit za nové a je to. Když k tomu připočtu, že to není zadarmo to prohnat soustruhem,čas a výsledek není jistý. Začínalo mi to házet do volantu :-k a bylo to kotoučema. Brzdila pořádně jen jedna strana je vidět na obrázku. A stalo se to tím, že se nevracela deska. V prostoru pod víčkem ve třmenu, kde by měla být vazelína bylo sucho D:_)14 . Po tyčkách to nejezdilo a tady je jednoduchý ačkoli veliký problém, díky kterému se pak mění kotouče a desky.
Našel jsem mladého šikovného klučinu, ještě nezkaženého který dělá tyto opravy( i jiné) tak jak to má být. D:_)18 Doma mají T4 tak Téčka nejsou pro něho Španělsko. Pokud by někdo chtěl kontakt Praha D:_)8 731585995 D.Fischer člen klubu.

Takže výměna kotoučů samozřejmě pomohla a auto je nyní již v pořádku.
Jsem s ním velice spokojený. Kotouče ATE 1400Kč/kus a desky ATE 1300/ sada
Původní kotouče byly nejspíš vyrobeny ze špatného materiálu a při zahřátí se vlnily.

Zjistili jsme taktéž malou vůli v řízení, tak jsem si v Ostravě nechal zrepasovat řízení. Stálo mě to 5300 Kč.

Nyní je auto 100%. d:_(

Tak to je víc jak dobrá cena za kotouč =D> . Nové je nové D:_)18 . Já říkám to co na autě jede musí být nejlépe originál. A to co se veze klidně náhražka co dobře vypadá. Zdraví máme jen jedno, že ano