Téma: T5 - Brzdové kotouče + destičky

Ahoj chlapi,potřebuji poradit s čidly opotřebení brzd. Poblikávala mi kontrolka čidla brzd, vyměnil jsem desky na předku, navíc jsem zjistil, že mi nějaký umělec v servisu nacpal jen dráty do konektoru a zaizoloval. Nicméně po výměně mi kontrolka svítí trvale.
A já mám dotaz : jak funguje signalizace opotřebení ? Když se ojedou desky, spojí se kontakty zalisované v desce přes kotouč a rozsvítí se signalizace ?? Když si změřím měřákem novou desku na konektoru ukazuje mi obvod, takže na tomto principu asi ne?
To bych pak mohl kabel k deskám jen vyzkratovat a bylo by to ok, nebo se musí po výměně desek provézt ještě nějaký reset hlášení???
Moc děkuji za jakoukoliv informaci.
Mám T5, 2005, 1,9, 63KW

funguje na principu přerušení smyčky - když je vše ok je smyčka uzvřená - pokud dojde k přerušení - svítí výstraha .
Nic se nenastavuje .

A jak jsou na tom desky vzadu? Nejsem si ted jisty jestli tam taky neni cidlo... Jinak me se na predku rozpadl vnitrek konektoru co je na aute...musel jsem koupit ve VW novej. Zkus na to kouknout

Odesláno z mého 706v92_jbla_fhd pomocí Tapatalk

Ano , v zadu je také signalizace opotřebení

Ahoj, prosím o radu. Po přečtení velké části fora jsem včerá vyrazil do origo servisu na výmenu oleje a ostatních fitrů po 20t km. Při kontrole na heveru mě mechanik řekl, že je to zralé na nové desky na předek a komplet zadek. Auto má 106t km. Nacenili mne to bez daně následovně: Předek desky 4060 Kč kód 7E0 698151 B, zadek kotouče 4080 Kč kód 7E0 615601 B a zadek desky 2180 Kč kód 7E0 698451. Chci se zeptat jestli má smysl schánět díly např od značky ATE jak píšete, anebo vzít origo? Případně jestli někdo zvás je schopen se dostat na lepší ceny. Díky za radu s pozdravem Pavel

Jako člen klubu by jsi měl mít 10 % slevu.
Osobně jezdím ate.

Vikings napsal: Ahoj, prosím o radu. Po přečtení velké části fora jsem včerá vyrazil do origo servisu na výmenu oleje a ostatních fitrů po 20t km. Při kontrole na heveru mě mechanik řekl, že je to zralé na nové desky na předek a komplet zadek. Auto má 106t km. Nacenili mne to bez daně následovně: Předek desky 4060 Kč kód 7E0 698151 B, zadek kotouče 4080 Kč kód 7E0 615601 B a zadek desky 2180 Kč kód 7E0 698451. Chci se zeptat jestli má smysl schánět díly např od značky ATE jak píšete, anebo vzít origo? Případně jestli někdo zvás je schopen se dostat na lepší ceny. Díky za radu s pozdravem Pavel

Uměl bych to komplet za 8500---9000
Originály

O víkendu jsem měnil kotouče i destičky na obou nápravách. Pro lepší účinek jsem šel do vrtaných kotoučů zimmermann a k nim patřícím destičkám s cenou cca 10.000,- . Výsledek / účinek je famózní

Nazdar chcem sa opytat v ponuke na kotuče pre T5 su v ponuke 308mm ,333mm a 340mm pričom 333a340 maju rovnako velku hrubku len iny priemer Ked sa pouzije drzak strmena pre 333mm kotuče je potom mozne osadit aj 340mm kotuč Nik to tu nepiše cena je pritom podobna Dik

333 to je brane jako 17" brzdy musíš koupit držák brzdice aby ti tam šel ten kotouč
Destičky jsou taky trochu jiné
A kola tam dáš nejmenší 17"

o.k ja som chcel ale vediet či tie drziaky ked sa nahodia pojmu aj tie 340mm kotuče čo su ponukane pre T5

Peceme s Vitanou ... Hodinu na 200°C

K čemu je to dobré?

Láďo přestav si že je to kvůli teplotě a celkovému chlazení, měl jsem problém že Tiptronic tak účinně nebrzdí přes hydroměnič motorem a je potřeba více šlapat na brzdový pedál, při standardní jízdě to nemá cenu řešit, ale když jedeš delším kopcem dolů a za sebou máš 2500 vlek s nájezdovou brzdou který má povoleno 80km/h, tak zadní kotouče začínají hořet, pod kopcem smrdí a jsou fialové. Přiznávám že hlavní příčina byly ucpané chladící kanálky v kotoučích rzí. Ty jsem vypískoval že zase jimi mohl krásně proudit vzduch a kotouče se mohli chladit, ale hrozilo že bude čistý kov reznout a a kanálky se znovu ucpou. Na to se mě ale již z T4 osvědčila žáruvzdorná silikonová barva která je dokonce teplovodivá a snese tepelní namáhání 670°C, jen se musí vypalovat.