Téma: Klimatizace

Ahoj lidi, mám na mém miláčkovi další problém, něco začalo hučet (jak ložisko nebo tak) a po chvilce to přestalo. Bohužel druhý den jsem zjistil že nechladí klima, tak to asi odešel kompresor co? 6ádnou závadu to nehlásí....už jsem docela naštvanej protože za poslední 3 měsíce odchází jedna věc za druhou a to mám najeto 270tis. to zase není až tak moc ne... lapis

Mozno sa iba utrhla ta gumova spojka..

jo no musím to zvednout a mrknout na to... D:_)14

Kdo ví,zda má T5 ještě na klimakompresoru spojku která vypíná kompresor zcela,nebo už je to bez spojky?

Tak to vím naprosto přesně \/ Je to stáloběžný kompresor s vysokotlakým regulačním ventilem. Žádná elektromagnetická spojka tam není. Sice to neřeší moji nefunkční klimu, ale to je vedlejší....Každopádně je možné zjistit vadný kompresor takto: odpojí se konektor - kabel od regulačního ventilu a ventil se připojí přímo na 12V. Pokud je kompresor OK, mělo by to začít chladit. Že bude vadný ten ventil je málo pravděpodobné. To by hlásila diagnostika chybu zkrat-přerušení. Bohužel pánové v NDR udělali někde chybu: Aby se člověk dostal na ten konektor, nejdříve se musí povolit šrouby držící kompresor a odklonit ho. Potom z konektoru vyvést dráty a zase to přišroubovat...fakt úchylové.

No na to,že to auto ještě nemá CAN 2.0 to už má pěkné vychytávky.
Právě jsem to měnil na Octavii a je to perfektní řešení,tyhle nové kompresory.
Konec problémů se spojkou,teď už odchází přímo celý kompresor,geniální

Tyhlety kompresory jedou prakticky stále,byť jen na pár procent výkonu,ale točí se.
To znamená mazat.
To znamená pravidelně odsát a napustit chladivo s olejem.
To je vše jasné.

Ale mám dotaz:
Měníte,kontrolujete stav oleje ještě v těle kompresoru?
Je tam výpustný šroub,ví k tomu někdo info?
Jaký typ oleje tam patří,kolik ho tam patří,jaký by měl být asi interval na výměnu (já vím,že je to doživotní) a tak dále.
Neví to tady ani ve VW ani v klimaservisu,kde ví jinak skoro všechno.
Čuměli na mě,co to zase řeším.
Jsou zvyklí,že se to mění celé asi jsem první na světě,co to chce preventivně namazat

Olej v kompresoru se preventivně nemění pokud nebyl okruh vystaven vzdušné vlhkosti a je pravidelně servisován vč. doplnění oleje .
Množství oleje v kompresoru není konstantní , protože při práci klimatizace je jeho část roznesena chladivem po celém okruhu . Množství oleje v kompresoru jde zjistit jen demont. kompresoru a jeho vylitím - doporučuji pak nevracet starý , ale dát nový a množství podle toho kolik bylo vypuštěno . Nové plnění prázdného kompresoru -
dle specifikace výrobce pro kompresor 7SEU17C Denso 140 ml PAG 46 - šel by použít i
Emkarate 2000 .
Jinak když nejede klima odreguluje ventil výkon na 4-5% výkonu a stále se točí jak říkal už Galileo . .....a chladivo roznáší olej po okruhu .... pokud tam nějaký je . Když tam není , tak se to brzy dozvíte , ale s křížkem po funuse a bude to stát dost peněz .

Proto doporučuji pravidelně servisovat aspoň 1x za dva roky :wrench:

Pánové neleží někomu doma klimakopresor na T5 - 3D0 820 805 B . dík
tel. 608 88 59 14

Přestala mi chladit klimatizace (manuální + druhý výměník vzadu), loni jsem jí plnil a tak jsem pojal podezření, že mi někde utíká chladivo. Dal jsem to svému mechanikovi. Doplnil spolu s tou reflexní látkou a našel že to utíká v trubkách pod zadním podběhem. Nové originál trubky stojí 11 tis. Prý to nejde opravit... je to na blbém místě kde se napojuje hadice... Rád bych sehnal někde na vrakovišti, ale nevím výrobní číslo. Zítra se na to jedu podívat abyh aspoň vizuálně viděl odkud kam ty trubky vedou. Nemůžete mi někdo poradit ohledně toho výrobního čísla? Díky
Zítra se to pokusim vyfotit...

Prohrabej se v historii mých příspěvků - opravil jsem to spojkou se zářeznými kroužky na 120kč (nebo tak podobně). Trubku jsem nedemontoval, jen v místě díry vyřízl příslušný kousek a dal spojku.

Trubka klimatizace pro zadní výměník s rozvorem 3000mm tlustá: 7H1 820 888B, tenčí 7H1 820 887B. Jdou přes celé auto.....měnit nic moc.

Tchan ji zavařil či zaletoval.

Super, díky za rady, za chvíli se na to pojedu kouknout... muj servisman říká, že to je v tom napojení na hadici. Ta spojka je super řešení ale spíš v rovnym kusu, jestli to bude na konci tak je to asi blbý....
ch601: Kde si tu spojku koupil? to je spojka na měděný topenářský potrubí?

Spojku mám od www.vskprofi.cz , je to určeno na vzduchotechniku. Katalogy jsou na netu, ale má to podle mne kde kdo....

Přidávám fotky daného místa, je to v lisovaném spoji obou chladivových trubek nad podběhem v místě kde zalézají pod zadní nárazník. V tom lisovaném spoji s tim nejde nic moc dělat. Asi se budu muset na vrakovišti poohlédnout po těch trubkách... Kdyby náhodou někdo věděl kde by to šlo levněji než origo vw sehnat budu vděčný...