Téma: Multivan 2,5tdi 128kw BPC

Zdravim chcel by som sa opytat ci nema niekto skusenost s motorom BPC 2,5tdi 128kw rok 2008...auto pada do nudzaku a cuka pri akceleracii hlavne v zatazi do kopca...
Tak vyhodi chybu P0299 presiel som egr dpf cely vyfuk vahu vzduchu zvody n75 ale uz si s tym neviem rady ak by niekoho nieco napadlo budem vdacny pekny den

Čau podle chyby je nízký tlak plnění , zajeď k někomu na diagnostiku a zkontroluj kanál 11 , ty můžeš doma projít podtlakové vedení od regulační baňky turba po ventil a dal , pak podtlakovou zkouseckou můžeš zkontrolovat od ventilu n75 těsnost hadičky i membrány reg.ventilu na turbu , nebo jestli na něj vidíš dej prst na něj jak tlačí za regulaci a ať ti někdo nastartuje má se nastavit na maximální tlak plnění, když to neudělá je ko podtlaková hadička nebo banka nebo n75 nebo je venvitr turba zakorbonovana regulace a podtlak ji nepřemůže, a když se nastaví tak tou diagnostiku uvidíš jak to plní v horsim případě jsem už zažil že praskla hridelka turba i když to olej nezralo

Podľa veľa ľudí blbosť, ale mne to robilo a našiel som na youtube ruské video, mimochodom odkaz som dával priamo v T5 fóre, kde rus hovorí, že mu nesvietilo tretie brzdové svetlo, našiel zaoxidovanú svorkovnicu vzadu na boku(asi pravom), vyčistil + wd40 potom pokračoval ďalej a našiel opäť zaoxidovanú svorkovnicu na snímači polhy brzdového pedálu, urobil to isté a auto mu začalo ísť. Ja som to urobil iba na tom snímači a odvtedy mi auto ide bez problémov. Samozrejme som predtým vymenil turbo, intercooler no cca veci za 2000eur a nič nepomohlo. No od vyčistenia svorkovnice na tom snímači uz žiadna porucha.

Ahoj,
bude to zasekávající se regulace turba. Ideálně vyčistit zkontrolvat a rozhýbat, ale čeká tě spíš orginální nikoliv repas turbo.

S pozdravem Honza