Zdravim
Skuska vykonana, zaver negativny. Nefunguje mi so softwarom "VAG DPF free". Vyskakuje mi hlasenie:

obrazok tu:
ibb.co/Ttn3qDX


Communication error
ECU responds to OBD2 requests but not to CAN ISO-15765requests.
Possible causes:
-engine not supportes
-ELM327 faulty or bad quality


poznamka: Inak ako mozem vlozit obrazok priamo z mojho disku, nejak mi to nefunguje???







Aky sofware je este dobry na sledovanie plnenia DPF filtra a vypalovania, kedze VAG DPF free mi nejde?
Dik

Dle rad místního člena Mulťa se musí manuelně nastavit na skupinu Group 5.
Poté fungují ty krabičky co jsem sem dával fotku.

Vendys dik za radu ale bohuzial nepomohlo. Mozno to je tou novou diagnostickou jednotkou ver.1.5 alebo mojim Multivanom. Mam model 2019 s euronormou EU6d temp kupene v zahranici, neviem ci to moze byt tym.

Manualne som skusil vsetky druhy Groupov od READ FROM ECU cez GROUP 0 az po GROUP 14. Mam nastavene aj manualne SELECTED BLUETOOTH ELM327 na OBDII.

Dneska jsem se byl kouknout na jednoho trandaka s tímto motorem. Má najeto 40000km Majitel s tím byl v VW kvuli caste regeneraci. Tam mu rekli,aby s tím jel na dálnici a tam to projel. Tak projel jenom kousek,propálený písty! V servisu mu demontovali motor a pak mu rekli,že je jim to líto ale bohužel reklamace byla zamítnuta. Tak mu to náhazeli do auta at si s tím dělá co chce.

otázka zní z jakého důvodu bylo zamítnuto/po záruce,přečipovan a pod/?

Tak jako chapu, ze mu to nemuseli uznat jako zaruku, a asi z toho nebyl nadsenej, ale kdyz uz to bylo rozebrany proc to nenechal spravit?

neuznáno,na základě přejetí výměny oleje.

O kolik km/dnů byloapřejetá výměna oleje? Auto bylo koupeno v ČR nebo dovoz?

Dneska jsem si byl důkladně prohlédnout motor. Upálené písty z boku,jeden válec je bohužel máznutý. Plus upálený ventil a bohužel upálené sedlo. Ptal jsem se jak to bylo konkrétně s tím neuznáním reklamace. Majitel si nechal vyměnit olej někde jinde. Tím porušil podmínky. Nevíte prosím někdo jakým motorem by se nechal nahradit motor 2.0 cxgb ? Případně jestli někdo neví o motoru. Předem děkuji za odpověď

Obávám se že motor nelze nahradit jiným. Možná to bude stejny se 110kw. Ale ví bůh?

To mi neprijde jako normalni zavada kvuli vymene oleje - navic vymenu oleje muzes delat i jinde, pokud dodrzis normu VW, idealne dolozit dokladem. Doufam ze 2.0 TDI 75kW nebude dalsi 2.0 BiTDI 132kW.. sem predpokladal ze se ve VW poucili.

Tak uvedená závada s výměnou oleje nesouvisí.Propálený píst znamená nadbytek nafty, která hoří moc dlouho na pístu až se propálí. V tomto případě způsobeno špatnou či častou regenerací filtru- vstřikování nafty pro regeneraci.