Téma: Výměna oleje 110kw TDI

Ahojte, chtěl bych se zeptat čeká mě první výměna oleje ve 30tis km ve vw, jasně že v polovině jsem jsi olej vyměnil sám, ale teď musím kvůli záruce do vw jak to probíhalo u vás? Můžete být u toho? Moc v ně nemám důvěru olej odsávají bůh ví co vymění a co vám měnili za filtry a kolik vás zkasli? Jestli je nějaká sleva za 800 litr oleje je dost, děkuji za informace

Prohlídka probíhá normálně . Na PC zkontroluje technik jestli není nějaká svolávací akce a pak zapíše požadavky zákazníka. S autem odjede na dílnu atd. Zákazník ve většině případů na dílnu nesmí . Není to kvůli tomu že by servis nechtěl ,ale je to z důvodů bezpečnosti práce. Např. Na Jarově mají prosklenou dílnu ,ale pouze na osobní vozidla.

Aký olej odporúčate?

Duro103 napsal: Aký olej odporúčate?

Ja dávám ten originál, jen kupovaný jinde a měním časteji. Ono už kvůli záruce není moc vhodné dávat jiný olej, kdyby někoho napadlo udělat rozbor oleje, tak by mohl nastat problém.

Ahoj. Musí se s výměnou oleje do servisu nebo si ho můžu měnit sám když je auto v záruce?

K vůli záruce určitě do servisu. Pak záleží jaké máš servisní intervaly, páč pokud máš 30tis a podobné nesmysly a chceš aby ti auto dllouho sloužilo, tak bych mezi servisníma výměnama udělal ještě jednu, kterou bych si udělal sám.

Je to přesně tak, jak už se tady psalo. Servisní interval 30.000 km je nesmysl. Za mě je 10.000 ideální stav. Servis si účtuje za olej 575 Kč/1l. + práce 1.070 Kč a to bez DPH. Olej tedy vychází 4.255 Kč bez DPH! Upadli. Jen jsem chtěl vědět jestli musím měnit olej v rámci servisního intervalu pro uznání záruky. Bylo by fajn tam přijet a říct jim tak udělejte jen kontrolu. Olej mám vyměněný...

No to by mě zajímalo, jak by na toto reagovali.

U dvouleté záruky nemusí být auto servisováno přímo v autorizovaném servisu, je na to vyjímka v celé EU. Problém je u prodloužený záruky, kterou poskytuje výrobce a ne zákon. Tam už fabrika uzná jen autorizák. Pokud se do motoru leje oleje předepsané specifikace, nemůže být tímto omezena záruka. V německu je vcelku normální, že každý servis si jede svojí značku oleje.

doljir napsal: Je to přesně tak, jak už se tady psalo. Servisní interval 30.000 km je nesmysl. Za mě je 10.000 ideální stav. Servis si účtuje za olej 575 Kč/1l. + práce 1.070 Kč a to bez DPH. Olej tedy vychází 4.255 Kč bez DPH! Upadli. Jen jsem chtěl vědět jestli musím měnit olej v rámci servisního intervalu pro uznání záruky. Bylo by fajn tam přijet a říct jim tak udělejte jen kontrolu. Olej mám vyměněný...

Píšeš, že výměna oleje stojí 4.255 Kč při výměně každých 10.000 km je to 0,42 Kč na kilometr. Což odpovídá 42 Kč na 100 km.
Takže stačí jezdit úsporněji o 1 litr nafty a po 10.000 km se ti to vrátí.
Pokud si olej budeš měnit sám, tak ti stejně autorizák při 30.000 km udělá výměnu, kvůli záruce.
Takže má rada. Používej olej a filtr doporučený výrobcem a poté jezdi každých 30.000 km do autorizáku.
Kolik kilometrů s tím najezdíš za rok ?
Jakou máš spotřebu se 110kW ?
Máš už novou verzi motoru s velkou nádrží na ADblue ?

včera jsem byl na výměně oleje po prvních 15 tis km v autorizovaném servisu - ano po 15 tis. protože moje auto to tak má nastaveno od výrobce a představte si, že oni si účtují 1315 Kč/litr oleje!!! náplň je 7,4 litru, tak si to spočítejte.

Na T6 byl interval 30tis a tam jsem si to po 15 vždy vyměnil sám doma, tady to už tak nepůjde, ale takovoudle pálku za olej rozhodně platit nebudu. Když jsem tam jezdil s T6 tak olej stál cca 850 Kč což bylo taky šílený ale oproti 1315 kč skoro "zadarmo"

To teda nechapu ze jeden autorizak uctuje 575 a druhy 1315, to jsem necekal. Samozrejme oboji je nesmysl. Prekvapuje me i ten interval - driv to bylo vzdy tak, ze interval byl bud fixni 15kkm/1rok nebo promenny a pak se urcoval podle najetych km/spalene nafty/typu provozu (katke/dlouhe trasy) atd. takze mohl byt az kolem tech 30kkm.

já mám od výroby olej nastavený na pevný interval 15 tis. km nebo 2 roky, někde jsem četl, že snad čr spadla mezi země kde je špatná nafta a proto se musí měnit olej po 15 tis. km

ČR spadla do žumpy, všude jen okrádání. Olej, který maj v nákupu za stovku za litr, prodávaj za 1300. Zřejmě dobrej oddíl.

Asi bych uplne nerekl, ze do zumpy spadla CR, myslim, ze souvislosti jsou trochu sirsi.
Kdyz pominu aktualni situaci souvisejici s konfliktem na Ukrajine, tak uz pred cca 2 lety jsme zacali na auta cekat dost dlouho.
Zacalo to "green dealem" a souvisejici vzrustajici poptavkou po "zbytku aut se spalovacimi motory", pak Covid a mene cestovani (ano, hodne lidi si take v teto dobe koupilo nove auto), pak nebyly cipy, no, a ted ten konflikt..
Co tim ale chci rict - marze se ted proste jeste vice ziskavaji na sluzbach a pracich nesouvisejicich s prodejem novych aut.
Motorovy olej, a servis obecne, nemuze byt lepsim prikladem.
Zaruky, a jeste vice vidina prodlouzenych zaruk, proste zenou (a musi hnat) lidi do znackovych servisu.

Sorry, ted trochu k tematu..
U meho multivana T6.1 z 11/2020 110kW DSG je predpis 30tkm, ale poprve jsem byl na oleji a filtru v necelych 15tkm.
Ano, z obavy z vyse uvedeneho jsem to dal k AD i v techto kilometrech.
Hodlam v max 15tkm intervalu pokracovat, rozmyslim jeste, jakou formou a kde..
Jeste se slusi napsat, ze zase na tohle auto nenajezdim tolik, za 17 mesicu mam 25tkm, je to spise auto pro radost, ne uplne na denni jezdeni.
... taky Covid udelal dost..