Téma: Motor 110kw. Skúsenosti

Pro: Me2d_T6.1

Já mám soft od www.profituning-praha.cz což je česká pobočka www.profituning.sk
Dělal mi tam ladění T5 tenkrát, pak BMW i T6. Švára s chipem už koupil, nechal ho pro jistotu jen zkontrolovat jestli to není prasečina a bylo to OK.
Záruka - no, když je soft udělaný dobře tak se nepřepíše jedno písmenko a po přehrání série nazpět to autorizák jakoby nepozná.
Jediné co by jim mohlo smrdět je počet flashů jednotky...

T6 110 kw s úpravou Wolfsburk 140kw

Jezdí zde již dost aut s nájezdem kolem 300 tis, bez zásahu do motorové jednotky - viz inzerce...

Firemní vozy v AT s motory 110kw mají běžně přez 200tis bez zásahu do motorové jednotky - Originál servis.

Pokud je u motoru ůnik vody, tak je to převážně EGR na 80%, ale pozor! Když měnit, tak pouze za originál, ne Repase a repliky (ty jsou tak na 20 tis, Egr se sekne a poblbne soft a přestane jet! Pak propouští více sazí než by měl a zalepí DPF a Katalizátor, zkrat v elektronice Egru následně vybije baterii a diagnostika hlásí pokaždé jinou závadu!! Neví co se děje..)
Originál stojí momentálně kolem 12-14 tis, Repase cca 7 tis... práce na výměně kolem 5 tis.. To není zase tak markantní rozdíl u takového auta..
Dalších 20% je to vodou chlazený Intercooler, ale tato informace se ke mě dostala jen asi 2x....
Dokonce se i stalo že byla jen unavená sponka u nádržky na kapalinu...

Koncept motoru 110 kw je cca hodně podobnej jako u 103 kw, ale prošel úpravami na pístech z jiného materiálu ale pístní kroužky zůstaly stejné (písty jsou jiné oproti 103 kw u T5 i oproti 132 kw- T5 nebo 150 kw u T6)
110 kw má větší turbo.
Větší EGR
Větší a vodou chlazený Intercooler
AD Blue
Spodek motoru , jako klika a uložení kliky jsou stále stejné , až na pár drobností - úchytů, vývodů na bloku ... To však dle ETKY nezjistím jestli je třeba použit jiný materiál.
Kompletně přepracovaná hlava motoru (kod 04L), ta je stejná pro všechny modely T6 od asi 66kw po 150kw.


Když je rozumnej řidič, jezdí auto jak má...
Závěrem - Měl by to být ještě slušný motor.. ale to se ukáže až časem, zatím jich moc s velkým nájezdem není, když se ohlídají výměny olejů a včasná výměna EGRu, nebude s tímto motorem problém..

Čerpal jsem z osobích recenzí na servisech VW, recenzí na forech, a dle originál katalogů náhradních dílů ETKA od VW s možností zaměnitelnosti dílů k dalším modelům..

Z popisu co vypada na celkem povedeny motor.. az na to Adblue, ktere az dojde, tak to nepojede..

S tím bych si nedělal hlavu, novější auto již bez AD Blue nekoupíte, a ten nedostatek se hlásí pouze u nás v CZ (Babiš přestal vyrábět) ale za hranicemi ten problém nenastane.
Tak se bude dovážet k nám a asi bude dražší - to ale při 10l / 8000km nám provoz moc nezdraží…

Místo do pisoáru to pustíš do nádrže AD blue. Dvě mouchy jednou ranou

Dotaz na Pavelkubi k té velikosti turb - 110kw má větší turbo, než jaká verze? Protože 110kw má GTD1446V - hrozně malinké turbo ale s bilet kolem...

Čerpáno z VW … mělo by však min. dodávat více vzduchu, kvůli normě euro 6.
A však při pohledu na rozdíly mezi Turby pro 103kw a 110kw , není zrovna patrný… možná vstup a výstup pro hadice…
Co je bilet?

Jen tak na okraj, dá se jezdit i bez AdBlue, stačí aby se softwarově vyřadil…

Motoru to nemá jak škodit, AdBlue se vstřikuje až do katalyzátoru, tzn. až za motor…
Motor pojede i bez AdBlue , když v jednotce poupravíte data…

Dobrý den,
Mám nově T6 se 2,0tdi 110kw. Prosím o radu, začala se mi ztrácet voda z nádržky a ta se následně tlakuje. Našel jsem na víčku oleje bílou jakousi
vazelínu. Nevíte o někom, kdo by mi dokázal pomoct s vyřešením opravy v okrese Benešov nebo Tábor? Rád bych nechal vše opravit tak jak se
má a aby to bylo pro motor OK.
moc děkuji za pomoc, hezký advent všem.

No to vypadá na těsnění pod hlavou. A ta "vazelína" směs vody a oleje - emulze. Co nejdřív to řeš. Nechal bych nejen vyměnit těsnění pod hlavou, ale i překontrolovat rovinnatost hlavy, ať to za chvíli neděláš znovu.

Bohužel přesně tak..

Petr1977 napsal: Dobrý den,
Mám nově T6 se 2,0tdi 110kw. Prosím o radu, začala se mi ztrácet voda z nádržky a ta se následně tlakuje. Našel jsem na víčku oleje bílou jakousi
vazelínu. Nevíte o někom, kdo by mi dokázal pomoct s vyřešením opravy v okrese Benešov nebo Tábor? Rád bych nechal vše opravit tak jak se
má a aby to bylo pro motor OK.
moc děkuji za pomoc, hezký advent všem.

Co to je za rok výroby a kolik má najeto?