Téma: T6 110 kW padá do nouzáku

Ahoj vespolek,

prosím o radu - od listopadu 23 mám T6 (2018, 110 kW CXFA, 4M, 150.000 km), v březnu se poprvé rozblikala kontrolka žhavení a auto spadlo do nouzového režimu.

Od té doby se toto projevuje několikrát do měsíce, nyní se ale kromě žhavení svítí i motor. Vypnutím zapalování se problém většinou dočasně vyřeší.

Dosavadní průběh řešení (neautorizovaný servis):

Poprvé na diagnostice 9.4. načteno:
13169 - měřic hmotnosti vzduchu (G70) - P0101 00 [01100000] - neverohodny signal 
25215 - systém zpětného vedení vyfuk. plynu - průtok příliš velký P0402 00 [01100000]

první servisní pokus : výměna čidla tlaku vzduchu - nevyřešeno
druhý servisní pokus : výměna EGR (Pierburg) - nevyřešeno

Na diagnostice 19.4. načteno:
39804-válec 3 - P03AE 00 [01100000] - tlak příliš nízký 
30251-snimac plnicího tlaku (G31)  P0236 00 100100000] - nevěrohodný signál 

Auto spadlo do nouzáku naposledy cca před týdnem, načteny tyto závady :
13169 - meric hmotnosti vzduchu (G70) - P0101 00 - neverohodny signal
39804 - válec 3 P03AE 00 - tlak příliš nízký
25215 - systém zpětného vedeni výfuk. plynu - průtok příliš velký P0402 00

Rád bych se vyhnul opravě metodou pokus/omyl, pokud jste s tímto problémem setkali nebo Vás napadne příčina, budu vděčný za radu.

Honza

Ahoj, řešil jsem obdobný problém, mám stejný motor 110 kW s "močůvkou" mě se motor a nekdy i žhavení rozsvítilo při jízdě z kopce se zařazenou rychlostí a také na chvíli pomohl reset klíčkem. Diagnostika stejná wag psal neznámou chybu a EGR, Wurth mi pak napsal váhu vzduchu, dal jsem Pierburg váhu a zatím se zdá že je vyřešeno. Ty píšeš že si dal snímač tlaku, ale ještě zkus tu váhu, ale opravdu jen OE díl, já objednal pierburg což byl přebalený originál . Dej vedět jak si dopadl.

Prodat a koupit auto s lepším motorem : )) určitě ne 110kw

Ahoj ako si to vyriesil