Téma: Horkovzduch nebo vodni topeni

Jestli v tom opravdu nebudeš trávit a spát každý víkend tak vzduchace neporizuj a toho vodníka ti predelaji na nezávislý a bude ti ohřívat i motor

Pokud chceš jen ohřívat krátce motor před startem, nechal bych to předělat dodatečně. Je na to i nějaká sada od webasta (pokud se tedy dává stále webasto).
Mám horkovzduch a jsem s ním spokojen, neměnil bych. a pokud bych pořizoval jiné, byl by jednou z priorit.
Předehřívat motor pro studený start, proč ne. Měl jsem to tak u avie, ale hlavně kvůli tomu aby vůbec nastartovala.
Nemám tušení jak moc to může prodloužit životnost. Torbo trpí spíše nedochlazováním než studeným startem.
Životnost motoru u T6, to se teprve uvidí. Záleží na motorizaci, i když by všechny měly vycházet ze stejného základu.
Nejvíce životnost asi ovlivní chování,jaké jezdí trasy, údržba a taky trocha štěstí.
Většina z nás dělá výměny motorového oleje dřívě než je předepsáno. Já osobně po 15tis. Převodovku po 100tis, i když vůbec není výměna předepsaná.
A kirsch?, mě se červená líbí

Má horkovzduch nějaký termostat? Asi půjdu do hokovzduchu a příhřev nechám od nějakého místního šikuly předělat na programovatelné. Jinak olej určitě plánuju měnit po 15tis., dochlazování je jasný. Mám pocit že studenej olej blbě maže. Chci pořídit 150kw verzi, uvidíme Každopádně díky všem

Súhlas s Vendysem. Mám origo príhrev a teplovzduch s dvoma baterkami. Perfektná kombinácia, či už vyhriat interiér -nieje problém kúriť 24h. alebo zohriať motor. Príhrev prerobeny a ovládam ho dialkovým, no ja som nechal len zohrievať motor, žiadne zapnutie ventilátora a vyhriatie interiéru.
Ak sa nemýlim tak teplovzduch termostat nemá, reguluješ výkon...

Steluje se tam teplota
A je na topení teplotní čidlo
Vodní topení je webasto
Horkovzduch je Eberspacher

rstd napsal: Steluje se tam teplota
A je na topení teplotní čidlo
Vodní topení je webasto
Horkovzduch je Eberspacher

To taky chci!!!

Už ve faceliftu byli trošku jiné hodinky a ty jsou dodnes
Místo teploměru tam jsou úrovně

Ahoj, docetl jsem se v tomhle vlakne, ze vetsina veci od VW je drazsi krome druhe baterky. Budu objednavat Tecko a nad druhou baterkou si ted lamu hlavu. V tuhle chvili tam nebudu mit ani vodnika ani horkovzduch, ale hned po dodani bych rad predelal prihrev na vodnika a casem dodelal i ten horkovzduch. Rikal jsem si, ze druha baterka preci nemuze stat 7700Kc, coz je cena, kterou za to VW chce. Vyjde to tedy draz nebo levneji, kdyz to objednam ted? Diky za rady Jakub

Druhá baterka je věc , kterou bych si raději nechal namontovat již ve výrobě.

Aha, mno tak to jsem rad, ze jsem pred spanim jeste kouknul na TF Mne ta cena prisla premrstena, tak jsem to uplne vypustil... Diky, radeji ji tam pridam. Jakub

to není jen o baterce, je tam i regulátor, možná už i ŘJ, která ji odpojuje.
Kromě toho v T6 je AGM a ta už není za cenu klasické olověné aku
Myslím že než dodělávat, je lepší objednat rovnou horkovzduch.

Okok, dam na vas a baterku rovnou objednam. Diky

Horkovzduch z vyroby bohuzel nedam uz. Dalsich 70 klacku je pres caru... on je s dodelavanim problem? Zil jsem domneni, ze to placnou na stejne misto jen za polovinu penez..

No. Použité do T4 stojí 15-20, plus montáž. Myslím origo. Tim pádem mi 70 za origo u fabriky přijde OK


Sent from my iPad using Tapatalk

No ja poptaval dodatecnou montaz u Webasta ve Vinori a vyslo to na nejakych 45k. Pokud bych to udelal ted na podzim, dostal bych se pres nejakou jejich akci ke 40k. Bylo to 4kW s dalkovym ovladanim. Takze tech 70k dost. Teda pokud v tom neni nejaky dalsi zadrhel..