Téma: Multivan 6.1 - nezávislé topeni

Nevim jak u T6.1, u T5 je proste vodni webasto ve funkci nez. topeni do kabiny. Horkovzduch se pozna podle vydechu vzduchu ve schudku a nezapina vetrak v palubce. Spinani vodniho topeni tesne pred jizdou je zbytecne, protoze motor ho pri nizkych teplotach (nevim presne kolik - 7C?) sepne sam a pouziva ho k prihrivani celeho vodniho okruhu. Start webasta ma nekolik fazi a trva normalne kolem 2-3minut (zhaveni, naft. cerpadlo, zapal, vodni cerpadlo, vetrak...). Co presne se deje pokud ho clovek zapne a pak hned startuje nevim, uz jsem to chtel zjistit, ale zase tak moc ne to netrapi. Kazdopadne pokud topeni uz bezi tak proste bezi dal. V T5 navic jste po vypnuti motoru bezi nez. topeni dalsich 10minut (jde to prerusit) pokud bylo pred jizdou zapnute. Pokud je to horkovzduch tak to je druhe webasto v aute a to si muze clovek zapinat jak chce.

Jestliže nastavím topení na 15 minut a nastartuju po 10 minutách, tak to po vypnutí motoru ještě těch 5 minut dobíhá, pokud to nevypnu. VODNÍ nezávislé topení v Multivan T6 ohřívá vodu v málém okruhu a zárověň vytápí kabinu auta. Pouze ale skrz výdechy na palubní desce, ne vzadu apod. Šlo mi čistě o informaci, jestli můžu poškodit bufika, nebo jiné součásti "zbrklým" zapínáním a startováním, nebo jestli si to řídící jednotka pohlídá a když čerpadlo začne napouštět palivo do bufika a já to manuálně vypnu, nějaký ten proces se stejně dokončí, aniž bych to já ovlivnil. Dále pak, má-li cenu zapínat při +7 stupních vodní nezávislé topení i při jízdě, aby rychleji zvýšil teplotu v kabině.

Jen upřesním, že bufík (příhřev motoru) spíná pod +5⁰C. A pokud je zapnutý bufík pro výhřev kabiny, během toho nastartuješ,tak se přeruší samotné topení do kabiny= přihřívá motor a zároveň klasicky topí.
Covex - možná se pletu,ale topení po vypnutí motoru co popisuješ ,nepleteš si to s funkcí "REST"? Což je zbytkové teplo a fouká právě po tu dobu 10-15min po vypnutí zapalování?

REST znam a musi se aktivovat rucne a jen to fouka teplo z motoru, ale me opravdu pokud je topeni zapnute pred nastartovanim motoru, tak "dotapi" jeste po vypnuti motoru vzdy 10minut webasto - je to celkem fajn, kdyz clovek dela pak kratsi zastavky treba na vykladku a nakladku, tak topeni udrzuje auto, resp. interier v teple. To same pise i Jaro78, jen pise, ze je to zbytek naprogramovaneho casu po preruseni startem - to jsem si driv myslel taky, ale je to vzdy 10minut (u me).

Tak to zas neznám já díky, člověk se furt učí

klubo napsal: Zdravím pánové, mám týden novou Caravellu 6.1 s nezávislým vodním topením. V objednávce je konkrétně napsáno toto:

Vodní přídavné topení s dálkovým ovl.: / 7VL 1Z3 39 412,--
- programovatelné se spínacími hodinami a s dálkovým ovládáním
- naftové nezávislé topení

a teď nevím jestli je správně to, že když ho zapnu tak v autě je po půl hodině na chcípnutí, ale voda v motoru je studená, nastartuju a ještě docela dlouho trvá než se motor ohřeje na 90°C. V přechozím T6 kde jsem si nechal předělat přihřívač tak tam to topilo i do motoru a startoval jsem většinou motor zahřátý třeba na 70-80°C a už stačila chvilka na 90° a v interiéru bylo taky teplo i když ne takové.

Jde to nějak nastavit aby mi to topilo i do motoru? Nechci startovat studený motor.

Díky

Tak si odpovím sám, třeba to někomu pomůže.

Jde to nastavit přes dlouhé kódování v jednotce nezávislého topení (jednotka 18 ve VCDS), kde se na třetím bytu změní nastavení bitu 3-4. Jsou tam 4 varianty fungování trojcestného ventilu. Buď topí jenom do topení, nebo i do motoru a nebo tam jsou dva mezistupně kdy topí hlavně do topení a pak taky trochu do motoru. Já si nastavil aby byl ventil stále otevřený a topilo rovnoměrně do topení i do motoru, tak jak jsem na to byl zvyklý ve staré T6.

Na T5 je to tez pod 18, Adaptation, Engine Pre-Heat, ale jde tam nastavit jen Shut-off valve ON/OFF. Tedy ze to bud topi do motoru i interieru nebo jen do interieru.

U T6.1 budou rozšířené možnosti nastavení nejspíše kvůli montáži topení Thermo Top Evo.
Ty nastavení jdou navíc dělat i v aplikaci ThermoCall, pokud ji někdo má.

Aplikace thermocall jde používat i s origo topením z fabriky? Jak to komunikuje?

Jinak až T6.1 má ty dvě možnosti navíc jak jsem psal. T6 a starší mají jen dvě možnosti - stále otevřeno (topí i do motoru) a nebo zavřeno (topí jen do topení)

PS: škoda že někdo nenapsal když jsem se ptal, mohl jsem si ušetřit půl dne hledání a studování na německym fóru

Namontovat to asi půjde, ale je to zbytečné, když máš vodní topení.
Smysl to dává u přestavby příhřevu.

Nevíte někdo jak je to se spotřebou nafty a palubním počítačem? Započítává se spotřeba nafty na topení do spotřeby motoru?

Nevim jak u T6 ale u T5 urcite ne. A troufam si tvrdit ze ani u T6.. je to takova finta jak papirove zmensit spotrebu... ono kdyz si vezmes, ze ta spalena nafta z pridavnoeho topeni dela stejny cmoud jako ta z motoru, ale neprochazi zadnym katalyzatorem, DPF ani SCR... mno.

Výborné