Téma: T5 - příhřev motoru

Mám na svém T5, 1.9 r.v.2004, příhřev motoru a najednou začal kouřit, a to dost. Zatím jsem to vyřešil tak, že jsem si tady na fóru našel která pojistka patří příhřevu a vyřadil jsem ho z funkce. Po přečtení příslušných příspěvků předpokládám, že to bude zanesené sítko na kterém se odpařuje nafta. Mám koupit rovnou nové, nebo stačí vyčistit, ještě jsem to nerozebral.... Případně kdyby mi někdo mohl napsat objednací číslo podle kterého bych to koupil byl bych vděčný.
Díky

Někdy je zanesené a stačí vyčistit,jindy je propálené...
Novým nic nezkazíš.

Nevím, jestli u T5 jde vyměnit jenom to sítko............

No co jsem vyčetl tady na fóru tak by to jít mělo. Dokonce se nemusí celý rozebírat ale jen se vyšroubuje žhavicí svíčka a sítko se vytáhne háčkem. Budu to muset o víkendu rozebrat.
Náhodou číselný kód toho sítka někdo nemá??

Sháním někoho kdo má diagnostiku na příhřev webasto thermo top C. Nejlépe jihočeský kraj.

Ahoj, nejsem si také jistý výměnou sítka. Já jsem upoval celý hořák, ,který se nedá rozebrat :-k

To s tím sítkem si asi pleteš s Eberspacher D3W a D5W nebo jak to přesně je. A toho mají snad Sharani jestli se nemýlím. Možná T4 :-k T5 mají Webasto ThermoTop C (TTC)

Jo, jo, už jsem to taky zjistil, že jsem se zmýlil... u webasto thermotop C se to teda určitě nedá rozebrat ten hořák? To sítko je tam takové větší a ploché. Někdo tu tuším psal že to sítko jen vyčistil....(teď jsem to našel: Mudd píše, že to mechanicky očistil a funguje.... ). To sítko samotné sehnat nejde?
Kde jste ten hořák kupovali a cca za kolik? Našel jsem nějaké eshopy cena kolem 3500-4000 Kc.

Jo jo, ta cena tak nějak odpovídá. Také jsem to měnil celé, tuším že i s řídící jednotkou.

Bez rozříznutí a potom opětovném svaření to asi nepůjde. Vypadá to že materiál je nerez.

Já jsem to koupil tady u toho pána. http://www.nezavisla-topeni.cz/phmotor/ ... diesel-12V
Vyndal jsem topení z auta, rozebral, zjistil že je to KO, tak jsem sháněl. Druhý den ráno jsem potřeboval s autem ject a bylo dost pokročilé odpoledne... Tohoto pána jsem uhnal, že si s ním dám sraz v Táboře na benzínce večer a vyhověl mi Ještě mi poradil, super zkušenost. Jestli se nic nezměnilo, v ceně hořáku je i žhavící svíčka a těsnění. Takže jsem neváhal.

Možná čistě teoreticky pokud jsi si 100% jistý že máš dobrou svíčku, by stačilo provizorně očistit sítko, ale nedostaneš se do jeho "střev" kde karbon zůstane. Očistíš jen jednu čelní stranu, nic víc :-k

V zakroužkovaném místě je nejspíš svařená jinak "rozebiratelná" část pro přístup k sítku, ale ruku do ohně za to nedám :snoty: Je to celkem 3x po obvodu takhle bodnuté.

Tak příhřev rozebrán, hořák vyčištěn od úsad-bylo jich tam celkem dost (viz foto). Sítko jsem několikrát vyčistil čističem na krby a vypláchl benzínem. Akorát dělalo by se to dobře mít auto na velkym zvedáku. Takhle jen s pozvednutym autem vleže se příhřev vyndaval a nandaval hrozně. Ale stálo to za to, jede krásně bez kouře. Když už jsem byl v tom tak proběhla výměna oleje a všech filtrů.

ahoj te kluci nevíte někdo kdo už máte za sebou repas příhřevu, dyš se to má dostat ven je nutno si udělat umak na zastavení vody aby se nemusel vypouštět chladič díky popřípadě neaké foto.

a jestli se můžu přidat, tak pokud se agregát vymontuje a budu s autem dál jezdit, stačí vodu ucpat nebo je jistější propojit? Díky. :-k

určitě propojit dělal sem to kdysi na mededesu dala se tam z mědí propojka, auto jezdilo dál a bufík šel v pohodě na dílnu

Vodu vypouštět nemusíš, já jsem hadice sevřel do malých truhlářských svěrek. Něco samozřejmě uteče, já to dělal v garáži jen s pozvednutým autem na heveru, takže nic moc přístup jsem k tomu neměl. Dolil jsem cca 1l fridexu+destilky.

Ještě poznámka, jelikož nemám kompresor tak jsem sítko po vyčištění profoukal a vysušil tím způsobem že jsem ho vyfukoval fénem a na hořák jsem nasadil hadici od vysavače, a sítko se krásně vysušilo a profouklo. Holt jsem vařil z vody podle svých možností
Doufám že se hořák zakarbonuje až za pár let, každý rok bych to dělat nechtěl

Ahoj, nemáte někdo zkušenost s následující situací:

Mám na autě jen příhřev (žádné nezávislé topení). Funguje, ale občas chvíli (2-3 minuty) hodně kouří (bílý dým) a často u toho střílí do výfuku.

Měl jsem pocit, že to souvisí s krátkým popojetím (např. vyjetí z garáže a pak nakládání), při kterém se aktivuje příhřev, ale hned potom se vypne. Při následném startu to pak kouří, to znám z T4. Ale tím to asi není. Stává se mi to i když auto nastartuju ale nechám jej běžet na místě.

Díky
Mehlo