Téma: T5 - příhřev motoru

To vypadá na zanesený rozptylovač paliva - sítko ve spalovací komoře příhřevu. Zanáší se právě krátkým popojížděním, kdy se hořák nestačí pořádně rozhicovat a tvoří se usazeniny+saze. Proto je lepší na kratší cesty příhřev vyřadit.

Díky za reakci.
Existuje nějaký způsob jak příhřev před startem na krátké popojetí vyřazovat? Předpokládám, že by to při extrémním řešení šlo vyndaváním pojistky. Tedy pokud je jen pro příhřev. Ale je to trochu dost přes ruku.

Mehlo

já jsem nad tímto taky přemýšlel a zatím to řeším zapnutím topení. Když vím, že popojedu , zaetavím, popojedu tak zapnu topení a při opuštění auta stáhnu ventilátor aby to nežralo zbytečně baterku.

Mehlo: myslím si, že v této situaci už budeš muset sítko alespoň vyčisit. Nevím jestli třeba hodinovou jízdou by se to vypálilo pryč :-k Spíš už ne...

Díky za rady, pokusím se to spojit s předěláním na nezávislé topení, ovládané dálkou.
Jen to bude zase ranec peněz.

Ahoj,
pár informací, co by se mohli někomu hodit.

Firma z Lahovic se kterou jsem měl zkušenost už asi neexistuje a zástupců Webasta v Praze je nějak hodně málo.
Tak jem kouknul na konkurenci u Eberspächerů. Našel jsem servis v P9 a při osobní návštěvě byl ujištěn, že Webasto umí také a to, že nejsou uvedeni jako dealer je jen administrativní chyba. Zapsali si do knihy, že chci opravit příhřev a při té příležitosti dodělat dálku.

Druhý den si auto přebíral jiný člověk a sepisoval se mnou zakázkový list. Jsem blb D- a nějak mi nedošlo, že mu mám znovu exaktně zdůraznit, že toužím po dálce od Webasta.

Při převzetí auta jem by nemile překvapen ovladačem o Eberspächeru. Druhé překvapení čekalo v autě, kde mi do přístrojovky navrtali diodové tlačítko na spouštění vypínání. Umístění nijak nekonzultovali a jelikož to dost svítí, tak si numím představit, že bych někam jel se zapnutým nezávislým topením. Při příhřevu to naštěstí nesvítí vůbec, ale také ho to vůbec neovládá.

Je to možná jedno, ale nějak je mi proti srsti když se motají řešení dvou firem a hlavně se mi nezamlouvá velikost a "ošklivost" dálkáče (programovací verze) od Eberspächeru. Cenově to bude asi také stejné.

Nutno dodat, že topení dělá co má a příhřev přestal kouřit (prý odešla turbínka co vhání vzduch do sání).

Poučení: Když něco chceš, je třeba si o to říct a to i klidně několikrát D:_)14

mě se zase víc líbí ovládání od eberspaercheru, kolik tě to stálo?

Předělání příhřevu na dálku s programováním bylo za 23 tis.

Ten ovladač od Ebru je podstatně větší než ten od Webasta. Ty fotky zkreslují.

no hochu tak to bylo teda za hubičku, mě to stálo ve vebasto servisu v liberci 9000 a v ceně mam i spínání přes sms

chápu li to správně, tak předělání příhřevu, které je u některých modelů v základu na klasické nezávislé topení je cca 10tis. Nechápu potom, proč je originál nezávislé vodní v ceníku za 28tis, resp. 35tis s dálkovým. Přitom samotná druhá baterka vyjde dle ceníku na cca 6tis. Když tak přemýšlím, tak když si koupím holé auto a výbavu si dodělám, tak ušetřím pěkných pár desítek tisíc.

chápeš to dobře, akorát když si to dáš z fabriky tak máš pěkný hodinky ve stropě

Servis na P9 si jen za pozdrav účtuje 1500kč #-o , je pravda že umí ale nechají si to dobře zaplatit, naposled jsem tam byl na podzim s plynovým trumaticem, za diagnostiku si řekli 800kč a že prý to je rozbitý, oprava někde okolo 8000kč, topení jsem opravil jemnými poklepy 17kou klíčem na přívodní trubku :-" .

Mehlo, to je teda pěkná pálka... A ten dálkáč Ebr by mě taky vadil :snoty: To bych jim řekl že bych rád vyměnit...

A těch 23tis bylo za komplet práci, dálku na přihřívač, i opravu toho jak to kouřilo? Sakum prásk?
Protože když to vezmu že mě Webasto dálka s logem VW co umí pustit příhřev jak jsem ti myslím psal stála 6000Kč s ovladačem T91 - a umí komunikovat i s ovladačem T100 - což je ten digitální, tak by s ním stála o kolik... Tak o 5000Kč víc? Kdybych odečetl tu T91 :-k Nevím kolik stojí ta T100... Tedy dejme tomu 11 000Kč + natahat pár drátů. A jak jsem psal, ta dálka má ještě k tomu vyvedeno +12V na sepnutí pro relé ventilátoru v kabině Jen je tam to 5% riziko že to s každým přihřívačem nefunguje. Ale 95% prý fakčí \/ Já jsem ve stádiu, že pořád mám ŘJ nezávislého topení a s tím to šlape, tu svou původní přihřívače jsem tam ještě nezkusil jestli i já náhodou nejsem v těch 5% Jelikož kvůli té ŘJ musím zalehnout pod auto, nechám to asi až bude tepleji :-"

Ahooj, konečně mám svého prvního Transportera T5 1,9 TDI 75kW chip 96kW r.v.2008
Chtěl bych se zeptat jestli řídící jednotka podporuje dodatečnou instalaci nezávislého teplovodního topení. Nebo jestli má příhřev, který lze předělat? Dále kolik by mě to asi tak stálo. Díky



Transporter T5 1,9 TDI 75kW chip 96kW - facelift

karlosVW napsal: u někoho se to nezablokuje...stačí dotankovat naftu a je to OK. Já zase musím mít něco extra..mě se to tudíž blokuje.. :-k

Ahoj, že do toho vstupuju - vezl jsem si auto T5 z Německa a nevěřil jsem ještě počítači. Když mi to ukazovalo dojezd 500, 200, 100 a nakonec 50 metru (byl jsem cca 500m od pumpy), říkal jsem si PRD, všechny měřáky kecaj, pch. Nekecal. Po 50 metrech hmotor heknul a skončil! Naštěstí jsem dojel setrvačnosti. Natankoval a hurá domů. Pak jsem auto zacal prolézat a všechno zkoušel - a přídavné topení nic?! No dobrá, zajel jsem na Jarov (poprvé mu dám kvalitní servis) a vyměnil všechny náplně a mj. jsem se ptal na to topení. Načetli to vymazali chybu a jelo to. Ale bez Vagu ani omylem. Je to prý zkrátka proto, že se chráněj zavzdušnění palivové soustavy úplným vyčerpáním paliva a mozna i bordelu dole v nádrži. Časem se mi to povedlo rozchodit i vypnutim a opětným zapnutím horního displeje s ovladaním topení a lednice.. Ale hlavně jak mi tam skočí doplň palivo, jedu k pumpě.