Téma: Přední stěrače

Čus.
Tož co by pětkový novic přicházím s prosíkem o radu u prvního problému.
Stěrače jedou až od nejrychlejšího kvaltu. Po přepínání na nižší polohu jedou, občas se zaseknou v pohybu, na cyklovač jedou buď pořád, nebo 2x 3x a pak nic, v nejspodnější poloze reagují tak jednou z padesáti pokusů.

Pán, od kterého jsem auto koupil, mi k autu dal i novou páčku.
Procházel jsem téma na fóru, ale moc moudrý z odpovědí nejsem, tak mi vrtá hlavou, jestli to spíš není problém relátka.

Destovy sensor to nema? Kdyz kvrdlas tou packou v nejakky poloze deje se neco? Mas diagnosticku?

EDIT: Sensor otevreni kapoty taky ovlivnuje sterace, ale to by asi nesly vubec.

Nemá dešťák ani diagnostiku, s páčkou můžeš dělat co chceš, nemá to vliv na funkci.

Nejlip zajet k nekomu kdo ma VCDS nebo neco podobneho, maji to v kazde garazi, jinak muzeme jen hadat. ja sem treba na jinem aute vymenoval i spinaci transistory v elektronice pro sterace, a nakonec pomohlo rozebrat motore steracu a vycistit kontakty, protoze t spatne detekovalo koncove stavy. Delalo to presne to same - cyklovace se zastavovaly v pulce nebo vubec, na max fungovaly bez problemu.

Jo jo, tohle mi dělávaly kontakty na Volvu 70xc, na tlačítkách od oken, černé jako bota, stačilo je vyčistit lihem a šlapaly jako za mlada.

Ještě bych doplnil, že stěrače nevykazují žádné známky kontaktu ani po ostříknutí skla.

Nerozumim: Jako ze sterace se nedotykaji skla?

Ne ne, myslel jsem, že se nepohnou ani když ostříknu sklo.
Včera stěrače jely jen na nejvyšší rychlost, pokud jsem páčku přepnul do polohy pro běžnou rychlost, okamžitě se zasekly.

Tohle je tezke posoudit bez nejakeho experimentovani a bez vystupu z VCDS, sterace muzou blbnout kvuli elektronice (treba typicke vyschle kondiky v palubce taky zpusobuji ze blbnou sterace, ale vetsinou se i "resetuje" palubka), nebo to muze byt jen ta packa. Nevim zda mas cely prstenec i s obema packami pod volant nebo co ma - pokud to mas cele tak vymena neni az zase tak slozita - i kdyz uplne trivialni to taky neni a hlavne bez VCDS nezkalibrujes rizeni, resp. sensor pro uhel natoceni volantu. Bohuzel tech typu pacek pod volant je pomerne dost a je potreba mit stejny typ.

Tož, páčky jsem dostal k autu, ale jako laik můžu říct jen, že vizuálně jsou stejné, pokud budu vědět, jak v autě sundat kryt za volantem, porovnám štítky.
Každopádně, hned jak jsme auto kupovali a pán mi sděloval tento problém, napadlo mě, jestli je to "jen" páčkama a budou se měnit, co tam rovnou dát s tempomatem, je komplikované dodělat ho?

Packy nestaci, podpora musi byt v RJ.