Téma: Odstřikovače a stěrače předního skla

Snad nejsem sám koho trápí následující věc :-k . Při snaze odstříknout si přední sklo odstřikovačema mi nejdřív stěrač udělá skoro celou otáčku naprázdno po znečištěným skle a poté se teprve začne z odstřikovače hrnout kapalina. Štve mě, že stěrač nemá žádnou prodlevu vůči odstřikovačům. Nejde to náhodou nějak nastavit?

Taky mě to štve ,ale ještě jsem neměl čas nad tím laborovat. #-o

I mě to štve, mám to také tak. Budu teď dávat nové trysky, tak jsem zvědav, zda náhodou nějaká změna nenastane. Třeba je v nich nějaký zpětný ventil.

A co prostě koupit jeden zpětný ventil a dát mezi čerpadlo a trysky? V ND pro "všechno" je za cca 40 kč. Bohužel v zimě větší nebezpečí, že to zamrzne. Mám ho připravenej, jen nacvaknout...taky mě to štve.

Dej když tak odkaz na ten zpětný ventil. Průměrově to sedí?

mě to maká jak má...nejdřív ostřik a pak následuje setření....je to minimální prodleva,ale je tam.Myslím,že bud tam mám nějaký zpětný ventil nebo je zabudovaný už přímo do čerpadla

Odkaz na jeden z možných zpětných ventilů do ostřikovače:
http://www.e-cat.cz/p-1949990/sortiment ... =neplacene

Je to na hadičku s vnitřním průměrem cca 4mm. Pouze nevím, zda na T5 není vedení pro ostřikovač z plastového husího krčku (asi bude). Zatím jsem to neupravoval, ale prostě to "cvaknu" a napojím přes kousky gumové hadičky, co se dává na přepady vstřiků....ale nejsou lidi....

podle mně je tam nějakej zpožďovač na sepnutí stěračů :-k

Zase jsme o to okradeny - u Octavie II, Passata B6 apod. to jde v jednotce nastavit primo casove - prodleva pred setrenim po ostriku ... grrrrrr #-o #-o #-o

Tak jsem to doufám vyřešil. Jednak jsem koupil nové trysky - http://www.cc-autodily.cz/tryska-ostrikovace-2?brand=VW sice daleko lépe rozprašují, ale problém se stíráním nasucho to nevyřešilo. Koupil jsem proto zpětný ventil jak píše kolega ch601 http://www.e-cat.cz/p-1949990/sortiment ... =neplacene a jal se ho montovat. Má trochu menší průměr než stávající hadička, tak jsem měl strach zda nebude menší tlak. Naštěstí se zdá, že ne, ale ideálnější by byl ventil s větším vnitřním průměrem. Problém nastal při nasazování ventilu na stávající hadičky - nejsou hladké a vlastně "husí krk". I přes nahřívání se mi nepodařilo ventil nasadit, tak jsem musel udělat redukce z gumové hadičky, na jedné straně nasunout na ventil a na druhé přetáhnout zvenku přes "husí krk". Poněkud krkolomné, leč funguje to dobře. Zatím......

No já mám relativně nové auto - 1 rok staré T5 a tam je to také naprosto normální, že se nejprve setře špinavé okno a teprve potom to začne ostřikovat...Takže asi budu muset taky něco vymyslet....Asi se budu ptát hloupě, ale jak může pomoci zpětný ventil ? A kam ho dáváte, před čerpadlo nebo za něj ? Prostě analfabet...Díky

Zpětný ventil ti nepustí vodu zpátky - tedy ti nesteče hadičkou zpět do nádržky. Systém je tedy stále naplněný, proto voda začne stříkat hned.
Já jsem dal zpětný ventil sem.
Akorát by to chtělo sehnat nějaký s větším vnitřním průměrem, tenhle je dost málo.

Ty si šikulka. =D> =D>

Tak to je fakt bomba...tak si to musím taky pořídit. Díky za nápad... :drunken:

Ale jak říkám - chtělo by to někde objevit zpětný ventil s větším průtokem.