Téma: T6 letní pneu

Ahoj,

vím že se tady nesčetněkrát řešilo jaké pneu, značka, jestli C atd. Na multivana T6 4motion jsem v dubnu koupil pneu Continental EcoContact 6 235/55 17XL 103Y. Myslel jsem že kupuju když né prémiový, tak alespoň střední třídu.

A dnes, po 10tis. km (70% dálnice 140km/h max) nejen že předky jsou dvojnásob sjetý (tj. zbývá cca 1mm do limitu) než zadky, ale z pp kola už na mě pokukuje tkanina (viz foto).

Takže se chci zeptat zkušenějších jestli je normální, že mě bude stát 1,50 Kč/km jen na gumách (Cčka dávat nechci už jen z estetickýho hlediska) nebo jsem udělal špatnej výběr? Zkoušel někdo někdy pneu reklamovat? Chápu že mulťák je těžký auto, ale 10tis. km mi přijde dost přes čáru, na osobáku jsem najížděl 40+ i na čínských Linglong...

Dík za info.

No nevím, podle fotek bych asi hledal příčinu jinde, než ve špatných pneu … nahuštění, jízdní styl (řidič), sbíhavost, a tak …

Nevím, asi bych také nehledal problém u Conti. Nikdy ten nájezd nebude nijak obrovský, to auto je těžké, poměrně výkonné.
Osobně mám nájezd 40-45 tis km.

Nevím jestli u T 6 je dovoleno mít " necečkove " pneu .... Ale já mám zkušenost takovou že třeba na jiné dodávce která nejezdila nijak zvlášť naložená mě obyč pneu vůbec nic nevydržely.navic jízdní vlastnosti nic moc a měl jsem na nich hodně zakulacené okraje dezénu..... Podobné jako na tvých fotkách ( pokud dobře vidím) Tak cca 12-15 tisíc.
Ná pracovní Octavii která tahá pořád plně zatížení ty pneumatiky ubývají doslova před očima . Najedu na nich tak 30 tisíc. Můj kolega měl obutou karavelu taky v " necečkovych" pneu a najel asi jen 17 tisíc a byly na limitu.
Takže bych viděl souvislost s tou hmotností.
Cečkove pneu je podle mě také o dost tužší konstrukce .

Ahoj,
také bych hledal problém jinde než v pneu. Máš náhon na všechny čtyři kola, tak by se Ti měly sjíždět určitě míň než u předního náhonu. Kdyby byl problém v pneu ubývaly by všechny rovnoměrně rychle. Tedy alespoň podle mě, ale nemusím mít pravdu.
Jirka M

Ahoj,
dovoleno to je, v tp mám povoleny pneu:
215/60 R17C 109T (104H)
235/55 R17 103H
255/45 R18 103H

Mulťa: Nájezd 40-45t máš na C nebo na normálních pneu? U takovýho nájezdu bych neřešil vůbec nic, i u 20t bych řekl ok, ale s 10 se smířit nedokážu

Naloženej nejezdím (krom cca 1tis. kdy jsem táhnul půlku prázdnej podval a zpátky s autem), tlak dávám max. ze štítku, tj. 3 bary na každý kolo a hlídání tlaku auto má. Rally v krabici neprovozuju a u letních pneu 4x4 dle mýho nemůže mít vliv, ten zadek bude většinu času odpojenej nebo ne? V úterý jdu na geometrii tak jsem zvědavej s čím přijdou.

Tak geometrie ukázala, že jedno kolo (to kde už vylejzali dráty) bylo v rámci sbíhavosti výrazně mimo toleranci, druhé kolo (dráty nekoukali ale sjeté bylo taky) bylo v normě.

Doporučení autorizáku: změňte jízdní styl. Na můj stupidní dotaz jestli si myslí že s tím závodím jsem dostal brilantní odpověď (myšleno bez ironie): "Nemusíte závodit, stačí když s tím budete jezdit stejně jako s osobákem. Naše vozy VW Multivan mají totiž tak skvělé podvozky, že vám takový jízdní styl umožní, a to přesto, že se z podstaty věci nejedná o osobní automobil. Bohužel tento stav je vlivem odstředivých sil v zatáčce ve vztahu k hmotnosti vozu u klasických pneumatik vykoupen jejich nadměrným opotřebením. Buď tento stav akceptujte, nebo jezděte s vědomím že řídíte 2,5t dodávku i když chápeme, že za volantem Multivanu je to proveditelné jen s největším sebezapřením anebo tam dejte C pneu".

Co na to říct? Sklopil jsem uši, poděkoval za rady, nechal tam dát další dvě nové Conti a smířil se s tím, že reklamace čehokoliv je scifi. Poslední věc která mě zaujala je fakt, že po cestě domů se mi rozsvítila kontrolka tlaku pneu a u pumpy jsem následně zjistil, že ty dvě nový gumy mi přímo v autorizáku nafoukli nikoliv na maximum dle štítku ve dveřích (3,1) ale na maximum samotný pneu (3,5). Už jsem nezjišťoval jestli je to nějaký aktualizovaný servisní pokyn nebo jen v rámci hesla sicher ist sicher.

Zdravim. Od leta som majitelom multivanu T6.1 110kw 4M. Nedavno som prezuval na zimne (kupene nove) a dnes som si vsimol ze su vsetky 4 gumy
na bokoch popraskane. Na gumach je najazdene len cca 1500km.
Rozmer a hmotnost. index je rovnaky s tech. preukazom-235/55/R17 103H XL. Tlak je podla stitku v aute.
Pozeral som potom aj na letne gumy a su popraskene rovnako a z oboch stran aj z vnutornej aj z vonkajsej. Nestretol sa s tym niekto? Co s tym?

Na jaký tlak se to foukalo, při jakém zatížení ?
Letní jsou také Bridgestone ?

Tlak je okolo 3,0. Neviem z hlavy, ale je to presne podla stitku. Zatazenie 2 osoby bez batoziny. Takze vlastne skoro prazdne.
Letne su continental eco contact5 -original s vyroby.

Hmm, tak to je zajímavé. Toto bych přisuzoval podhuštění. Ale pokud je to u obou sad a rozdílných výrobců, tak pro to nenacházím žádné smysluplné vysvětlení.

No tak na tom bych teda uz asi nejezdil... to vypada na nejake znacne nevhodne skladovani, mozna uz u VW.. jaky maji ty pneumatiky DOT (tyden/rok vyroby)? Cim meris ten tlak v pneu? Podle me by tohle ale vzniklo jedine silnym podhustenim, bezna variace to nemuze zpusobit. Reklamace VW?

EDIT: Menis ty gumy na stejnych rafkach nebo mas dvoje rafky? Kdo ti to pripadne prehazuje?

Gumy su rok vyroby 39 tyzden 2019. Cize rocne. Boli obute na auto prvy krat. Toto je stav po najzdeni 1500km.
Tlak meram samostatnym tlakomerom. Nie tym co su na komresoroch. Zaujimave je ze sa to deje aj na letnych gumach
a tam pochybujem ze by boli na linku dodavane nejake skladovky. Tak teraz fakt neviem. Bud keca tlakomer (ale pouzivam ho aj na ine auta a tam
je vseko OK), alebo boli fakt zle skladovane...ale obe sady?? Kazdopadne som objednal novy tlakomer tak uvidime.

Pneumatiky jsou citlive na ozon, dokonce se pouziva k recyklaci, protoze pneumatiky se velmi rychle rozpadaji.. v poslednim roce se ozon zacal vyrazneji puzivat kvuli covidu, protoze je to velmi dobry zpusob desinfekce. Neni mozne ze ty gumy byly nekde vystavene ozonu? (Krom bezneho pocasi venku samozrejme.)

Trefa! Tak toto by ma nikdy nenapadlo. V garazi mam generator ozonu kedze manzelka pracuje v "rizikovej oblasti" a dava si ked pride z prace
dezinfikovat niektore ochranne pomocky. Skocim do pneuservisu ci su tie gumy este pouzitelne, ak nie budem musiet kupit nove.