Téma: "C"éčkové gumy ANO/NE?

Podle mne, ale nemám pro to oficiální podklad, je rozdíl pneumatiky XL a C v tom, že sice mají rychlostní i váhový index stejný, ale zatímco co u XL je možné maximální zatížení nějaké, ale předpokládá se že takové bude jen občas, tak u pneumatik C se předpokládá, že takové zatížení bude po převážnou dobu provozu, protože dodávka vydělává, jen když vozí náklad. Tudíž její vnitřní konstrukce vydrží delší dobu.

C je jako Commercial a znamená to přesně to co píše mekie. Obvykle mají také tvrdší směs a vyšší kilometrový nájezd.

Já jezdím z 90% ve složení 2+1 a vezeme tak akorát kola nebo kočárek, takže jsem s XL gumama spokojenej.
Ostatně v 18" se C ani nevyrábí a v 17" se C zimní také nevyrábí (nebo se aspoň běžně neprodávají)

jj, to zni rozumně, ....ale proc jsou predepsaný C-éčka.... proč třeba nejsou předepsaný jen pro plný obsazení, pro plný nalození. .... to je dost nešikovný, takový nedomyšlený, protože jsem přesvědčen o tom, ze pokud jsou na tom aute Céčka a není auto plne nalozeno (např otec, mamča, dítě a kočárek), tak budou mět dost blby jizdni vlastnosti - oproti "běžnym pneu"

Já bych jezdil jen to, co je psáno v TP. V případě např. nehody jde pojišťovák na gumy jako první (i když je viník někdo jiný). A to nemluvím o technické prohlídce - dnes pokud je C guma, tak i ventilek musí být zátěžový. Znám případy, kdy auto na ventilky neprošlo...To samé platí i o elektronech.

Ten pojišťovák ti ale musí prokázat že to tou gumou nebo elektrony bylo.. Neni to tak jednoduchý jak se všude píše. Pokud máš například menší hmontnostní index, tak ti musí prokázat že jsi ho přesáhl.