Téma: Dojmy, zkušenosti, postřehy, srovnání........

No to jsou mi věci...............

Nedavno jsem si domu privezl Multivan T6 long s 110 kw a celkem spokojenost zatim..
Predtim jsem vlastnil Fiat Scudo ve verzi 120 kw. Popravde Fiat mel mnohem vetsi dynamiku a po motorove strance byl naprosto super. Tam bohuzel jeho vyhody koncily. Mel naprosto zoufalej podvozek a kastli, skakalo to jak koza, vsude porad neco drncelo a vrzalo... Po 4 letech jsem ho s radosti prodal... Multivan T6, co se motoru tyce je ve srovnani ponekud mene dynamicky, ale ta jizda naprosto super, nadherne si pluje po silnici, nikde nic nevrze, podvozek genialni, no proste parada..
Perfekni je variabilita sedacek, uz jsem v tom vikend nocoval se trema malyma detma..
D.

Ma niekto problem na T6 s geometriou riadenia? Na mojom multivane ked idem rovno musím mat pootoceny volant trochu doľava. Na nemeckom fóre som videl ze viacerí mali tiez s tým problem.


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Naše nova T6 ten samy problem a vím jeste o další jedné, která mela taky špatně natočeny volant pri rovné jízdě.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Přátelé, také jsem se nad tím podivoval a pak jsem přišel na to, že je to schválně. Při odložené levé ruce na opěrce, nebo boku dveří řidiče, vychází držení volantu přesně na palec a ukazováček. Pokud by byl volant přesně v ose jízdy, nebylo by držení tak pohodlné. Co jsem pravdu ocenil oproti T5 je neskutečná tichost motoru. Dále možnost posouvat trojsedačku bez předchozího sklopené opěradla. Vyndavání sedadel z kolejnic je také předělané a dle mého názoru k lepšímu. Nosič na kola je pro T6 jiný a k mému překvapení si elektrické páté dveře poradí i s jeho váhou. Samozřejmě bez kol Hafa

Jenom pro zajímavost pro ty, co se případně chystaj si koupit novou T6: My jsme objednali na konci února T6-Caravelle a zatím je orientační termín dodání říjen! Tak trochu mi příde, že od dob objednávání Š120 se toho zas až tolik nezměnilo

Na Ferrari taky čekáš...............

Myslím, že ta čekací doba bude poplatná výbavě. Co jsem tak zatím zaznamenal, tak do čekačky se hodně promítá adaptivní podvozek a teď to byla zadní vrata, kde byl nějaký problém snad se subdodavatelem.

Jinak průměrná doba vyrobení Téčka (alespoň T5) v Hannoveru byla tři dny, a to se nepočítá Californie, kterou pak ještě naloží na náklaďák a dovýroba pokračuje dalších několik dní v jiné továrně. Wolfsburg je schopen vychrlit Golfa za 12 hodin. Prostě je tam u Téček až příliš možností individuálního nastavení.

Ještě jedna - možná - zajímavost ohledně té čekačky. Auta si při objednávce zadávají do systému chronologicky. Nijak se neseskupují podle parametrů atd. Ale může se stát, že nějaké auto třeba z důvodu úpravy výbavy z řady vypadne. Zůstane tak po něm v systému mezera. Do ní se tak teoreticky může dostat auto objednané později, kdežto to vyřazené kvůli úpravě výbavy se vřadí zase na konec fronty (nebo - do jedné z děr po jiném autě). Fakticky se tak může stát, že dodatečnou změnou výbavy můžete výrobu výrazně oddálit nebo také urychlit. Ale to jen tak na okraj veselá historka z natáčení.

Já jsem objednával Multivana 2.2. a dostal jsem ho 13.5. Co mě pán říkal, tak jednotlivý prodejci mají i nějaké výrobní restrikce. Nezjišťoval jsem víc.
A 11.7. mám prasklý sklo od šutru . Chudák...

Já jsem objednával 3.11. a měl být 9.2. (14 týdnů s tím, že 2 týdny si vzali na vánoce). Auto jsem, přebíral 23.2. U prodejce bylo 19.2

Ale na tom přece není nic divného přece se to dělá pro celou Evropu i dále
U nás si pan objednal R golfa a čekal rok na něj

Espero napsal: Přiznám se, že včera večer a v noci jsem se snažil podrobněji podívat na parametry jednotlivých verzí T6 (Caravelle, Multivan a Califirnia) s motorizacemi 110 a 150 kW a tak nějak jsem došel k názoru, že být zákazníkem u VW není vůbec jednoduché, neboť jsem nepronikl do systému, kdy nabízené prvky výbavy jednou k některé verzi jdou, k jiné nejdou, byť na první pohled jde o skoro stejná auta jak motorizací, tak hmotností. Po asi 4 hodinách kolem 1 v noci jsem to zavřel s úsudkem, že nejen v Multivanu T6, ale i v bohnické psychiatrické lěčebně by mohlo být krásně. Bylo to však poprvé, co jsem se problematikou VW Transportér hlouběji zabýval, neb si myslím, že T6 je fakt krásné auto. (Což je něco, co by mně nikdo z vás o Hyundaji nikdy takto otevřeně neřekl.)

Souhlasim s tim, ze vybrat si vybavu podle predstav neni uplne jednoduche. Kdyz napr. chci leve posuvne dvere u Multivanu s dlouhym rozvorem a 4MOTIONEM (bez 4MT to jde normalne), tak pouze v konfiguraci sedadel 2+1+3, proc ? U Carevelle toto omezeni neni, ale zase tam nejde vubec vybirat konfigurace sedadel, natoz priplatit za integrovane detske sedacky.
Bohuzel u verze s dlouhym rozvorem nejde u Multivanu objednat DCC, u Carevelle to jde, ale krome motoru 2,0 TDI 4MOT DSG.
A ted, behem psani a zkoumani ruznych vybav jsem narazil na Akční Caravelle HL 2,0 TDI DSG DR EU6 a tady DCC objednat jde ...

Ono to chce jít přímo za prodejcem a ne dělat konfigurátor

Máte zkušenost někdo s vodním přídavným topením?Z které baterie je pohaněn vetrak topeni jak dlouho to vydrží topit ,i celou noc jako vzduchové webasto?A ještě jedno vyhřívané čelní sklo kterým čudlikem se zapíná na panelu klimatizace kdyby jste to nekdo meli a mohli poslat fotku.
Díky.

Vodní topení agregát je napájen z baterky pod sedačkou větrák je napájen z motorové baterky
Jak dlouho běží záleží jak máš v kondici baterku může i celou noc běžet
Vzduchové topení to je lepší dělník v -20 tam můžeš být v trenirkach a může běžet i tři dny v kuse a i menší spotřebu jak vodník a je napájen z baterky pod sedačkou