Téma: Servisni úkony na T6.1 110kw cxf

covex napsal: Mesicne 10-15tis km? To budes kazdy mesic menit olej a filtr...

Takový km jsem jezdil s Ducatkem CNG Panorama nejvíc Neapol na otočky a Holandsko na otočky, měnil jsem olej víckrát než jsem stačil jíst a to mělo výměnu oleje předepsáno na 45tkm

Na Ivecu mám garančku po 50tis, mezi tím si dělám olej 1-2x sám, podle toho, jak mám prostě čas... Tady u Téčka vzhledem ke "kvalitě" motorů bych to chtěl dělat 10-15tis. Výpušťák to má klasický, nemám tam ani kryt motoru, tak to bude vše rychlé Co mě trochu zarazilo, že už tam mám na spodku převodovky olejovou kapku, v servisu mi udělali za 260Kč kontrolu, ale nic nenašli, ostatně ani doštelovaní LED světel asi neumí, tak nevím... snad to bylo jen nové gufero, které si po ohřátí konečně sedlo...

Kolik je 110kw vůbec oleje? Někdo mění 7,3-8l... Výměna oleje na Jarově stojí 5500Kč (dle přijímacího technika). Dnes jsem kupoval 799Kč za litr, a prodejce mi dal 5litrů, že to stačí... to by zas neseděla cena olej+filtr+šroub+práce...

Velikosti naplni byly drive psane v uzivatelske dokumentaci, je ovsem mozne ze tuto pro zakaznika zbytecnou informaci jiz odstranili, aby ho zbytecne nematla. Stejne tak jako normu oleje, protoze by si mohl koupit nejaky za 1/3 ceny, ktery stejnou normu splnuje taky... ale treba se mylilm, musis se do manualu podivat sam.

Ahoj, já menim jednou za dva mesice, taky po 10, vždy origac olej.Vypoustak je na vane kovovej, ale je horsi pristup k filtru. Start/stop jsem vyřešil odpojenim konektoru na levem pólu baterky, výměnu oleje i odpojení konektoru mi v autorizaku mezy řeči posvetily.

Už jsem vypozoroval první závadu co se nedaří vyřešit, i po dvou návštěvách autorizaku, ta první byla na popud svolavacky ... nedaří se v zimne kdy je venku pod nulou zabouchnout dvere, klika zůstane vyset a hotovo, dokud to nerozmrzne, tak musim vždy zamykat centralem. Taky Vás to někoho trápí?

Olej jsem dělal zatím dvakrát a pokaždé tam vlezlo cca 6,5l.

JirkaT napsal: Ahoj, já menim jednou za dva mesice, taky po 10, vždy origac olej.Vypoustak je na vane kovovej, ale je horsi pristup k filtru. Start/stop jsem vyřešil odpojenim konektoru na levem pólu baterky, výměnu oleje i odpojení konektoru mi v autorizaku mezy řeči posvetily.

Odpojení je take řešení, otázkou ale je, co se bude dít jinde, když nebudou jednotky znát napětí baterie. Nekde jsem cetl, ze nekomu pak nespinalo např. Webasto.
Me by se líbilo nastaveni diagnostikou napeti nebo ten "pametovy modul" na posledni polohu tlacitka StatStopu.

Koupil jsem si HEX kabel, ale jeste jsem to poradne nezkousel

Tak včera jsem měnil olej. Přístup k filtru je horší vzhledem ke kabelaží pod domečkem filtru, ale dá se vyhnout. Nemám žádny dekl, tak to šlo rychle. V domečku filtru je ještě jeden závit, kterým lze odpustit olej z filtru. To jsem zjistil až když jsem to sundal. Proto jsou u nového filtru 2 gumičky, vidím to poprvé, zajímavé řešení...
Vypustil jsem 5,5l.
Co mě trochu zarazilo, je emulze/pasta na víčku a v nalévacím hrdlu, tak snad je to jen mazivo pro skládání nových motorů.

Je to běžná kondenzace.

Ja teda nemam T6, ale co tam takle kondenzuje? Ja pod vickem nic takovyho nemam ani se nemel u jinych aute. Leda jestli to neni nejaky produkt mocoviny..

Tohle není emulze, to je nějaká vazelína. Těžko říct proč to tam dávaj.

Mám T6 kombi, 110kW, DSG. Najeto 130tk za 2,5 roku. Motor v pohodě. liju jen provozní kapaliny. Výměny oleje 15, 30, 60, 90, 120tk. Říkám si, buď klika nebo jsou fakt tak dobrří! Olej G 052 195 Longlife III (originál). Jinak je to SAE 5W-30. V servise chtěli za litr málem 600 Kč. Ve velkém balení na netu klidně kolem 100 Kč.

Vznikne tahle emulze krátkýma trasama? Já jezdím vcelku a dálky a nikdy jsem tohle na žádným svým aute neviděl.

Mám pocit, ze bufik se mi s vyraženým konektorem opravdu nespoustel, neslyšel jsem zadnej rambajz z podsedacky, příští tyden to pichnu na diagnózu a uvidím, jestli tam byla nejaka chyba. V autorizaku mi to odmítají soft. vyradit, tak asi taky kouknu po nějaké vychytavce, ale nejradši bych to měl odpojení i kvůli baterie, prý se pak nedrží v nízkém napětí , ale nabijí se naplno.

Odstávající klika při mrazu a dveře nejdou zavřít. Tak toto se mi děje od 1 km. Budu tedy reklamovat.