Téma: EGR ventil T6 2,0/110kW

Ahoj, jako čerstvý majitel Caravelle (r. 2015) řeším závadu na EGR, kdy diagnostika ukazuje P046C00 - Snímač polohy recirkulace spalin - nevěrohodný signál. Předpokládám, že bude EGR přicpaný. Má smysl to čistit nebo rovnou koupit nový? Popř. dělala by to ta trubka s vlnovcem, kdyby byla načatá? Vypadá to, že ještě nebyla měněná. Auto jede, rozbliká se kontrolka žhavení, někdy ubere výkon (netahá turbo), někdy ne. Vždy po vypnutí a zapnutí klíčku se to na nějaký čas srovná... Má natočeno cca 62000km. Díky

No ja nevim T6 nemam, ale ucpany EGR po 62000km to by bylo dost divny. Ja bych teda spis sel po dratech nebo samotnem sensoru, tam bych na zavadu veril spis.

No, také mi to přišlo dost brzo, volal jsem do VW, co stojí nový origo (13.300,-Kč). Tam sdělili, že je možné, aby byl před smrtí, měnil se v průběhu výroby na jinou verzi. V označení se liší jen písmeny na konci. Původní díl má číslo 04L131512T a inovovaný 04L131512CF. V čem přesně se liší nevěděl, ale s původními byl dle jeho slov zřejmě nějaký problém... Jinak i zanešený klidně může být. Na benzínovém Opelu mi zdechl minulý měsíc při nájezdu 108000km a tam jsou saze minimální

Možná bych to zkusil ještě nechat propláchnout.

A už ho někdo na tomhle motoru vyndaval? Nikde jsem nic nenašel. Jen na nějaké maďarské diskuzi, že se pak snad musí dělat nastavení přes diagnostiku. To bych byl v řiti, VAG nemám...

Takže jak se věci mají. EGR vyměněn za nový a kód chyby P046C00 už se neobjevil. Radost netrvala dlouho. Chvíli po odjezdu že servisu opět blikající kontrolka žhavení, padnutí do nouzáku a kód chyby: P2006 Intake manifold runner control stuck closed bank 1a.

V poslednich dne mne to hazi chybu
P0401 Nedostatečný průtok recirkulace výfukových plynů, ale zatim nepozoruju zadne zmeny v jizde.