Téma: Manuální spuštění regenerace DPF

Ahoj, máte někdo reálnou zkušenost s manuálním spuštěním regenerace DPF?
Mám cca 5 dnů v týdnu vcelku krátké nájezdy a nevím, jestli mi DPF vydrží až do "protáhnutí" o víkendu, takže tuto položku u nového vozu zvažuji. Ono to beztak chce min 25 min na projetí, ale že bych si mohl lépe řídit kdy to pustit. Zároveň ale nechci vyhodit 14 litrů za případnou blbost.
Chápu, že většina tady má asi delší nájezdy a na malé vzdálenosti používá jiný malý vůz. Ale kdyby někdo náhodou věděl jak to přesně funguje, či s tím má zkušenost.
Dík moc
Honza

Dobrý den
Rovněž přemýšlím nad funkcí "manuální spuštění DPF" u nového Multivanu,ale ono to nestojí 14 tis,ale 26 tisíc korun navíc,protože je to podmíněno instalací dalšího zařízení ve vozidle
.(Rozhraní pro připojení úpravců IS2),takže nakonec výsledná cena je jenom o něco nižší než nový originální DPF filtr od VW. (ten podle google stojí kolem 35000).
Nikdo neumí odpovědět na otázku,jestli toto zařízení prodlouží životnost filtru na 250-300 tis km(pak by se to vyplatilo) a nebo budou problémy s DPF už při nájezdu pod 100 000 km.
Ale tady na foru jsem četl,že snad lze spustit manuálně čištění DPF i přes OBD diagnostiku,která stojí pár stovek (dražší mercedes dignostiky to mají)

Já si tam dávám zimní paket plus, který je tedy drahý, ale pokud by si to skládal po položkách, tak vychází o dost hůř. V tom packetu už to IS2 je, takže u mě se jedná opravdu "jen" o těch 14. Ale pokud existuje nějaké levnější řešení "na čudlík", které si můžu řídit sám, tak je to určitě dobré vědět.

ano v tom zimním paketu pus to opravdu je.Já jsem tam dal ten obyčejný zimní paket, protože jsem stál především o vyhřívané čelní sklo...Je zajimavé,že pouze samostatné
vyhřívané čelní sklo je dvakrát tak drahé než ten paket ve kterém navíc dávají ještě vyhřívané trysky a monitor stavu kapaliny...Nerozumím tomu.

Každopádne díky za otevření tohoto tematu,zabývám se tím manuálním spouštěním DPF už nějakou dobu ale nikde jsem to nenašel.

U T5 lze regeneraci sputit pres diagnostiku ale ne OBD, jak je na tom T6 nevim, kazdopadne to neni "na cudlik" je s tim dost klikani ve VCDS. Ja osobne bych do toho ale doporucoval nehrabat, DPF u T5 ma zivotnost cca tech 250tisic km. Opet u T6 nevim. Aby vam pak VW v zaruce nereklo ze DPF jste si znicili sami... ty auta jsou dneska navic tak komplikovany (treba SCR), ze DPF bude minoritni problem.

Na Alza cz nabízejí tento produkt: iCarsoft VAWS V2.0 pro Audi / VW / Seat / Skoda - CZ software za "lidových" 4689 Kč.
V diskusi pod ním je,že tím lze spustit regeneraci DPF a když se dívám do návodu,který je poměrně stručný tak na stránce 6 se opravdu píše,že BY to mělo jít...
Uvedené zařízení je poněkud levnější, než ten "čudlík" z výroby ,ale pokud je auto v záruce asi bych ho nepoužíval...(na rozdíl od toho jejich tlačítka,které použít lze)
Jedná se čistě o můj amatérský pohled na tuto problematiku....

zbytočnost.
jazdim len mesto už 40 000 km a samé sa mi to púšta každých 160km pekná otrava a ten smrad okolo stojaceho auta na skapanie - slava enviromenatlistom