Téma: T5 2,5 TDI svody výfuku

karlosVW napsal: no...já vůbec nechápu,proč jsou ty svody plechové....co tím soudruzi z NDR chtěli ušetřit... :
Ještě že ten můj šuplík má svody litinové....ale zas má jiné nedostatky

karlos ty maš sice svody z lityny ale hned za nima maš filtr pevnych častic a to je časovana bomba životnost dle našich zjištěni cca 150 000km a pak šlus zatim nevim o nikom kdo to umi obejit na elektronice ale novy stoji ve vw okolo 40 000,-
Tak pak nevi co je lepší. Žeby "stara dobra T4ka?"

Naštěstí tuhle krávovinu tak nemám.
Takže aspoň o jeden harapák míň, co se kazí.

Taky to nemám, a jsem moc rád, že to nemám. Rozsvítí se kontrolka, musíš jít na 4500 ot po dobu cca 10 Km, na filtru pevných částic sa zapne žhavička, říd. jednotka tam stříkne naftu a začne proces čištění a vypalování............... Uf Uf, kam ta auta spějí................

jo to znám tuhle kravovinu mám v Roomstru podle mě k hovnu akorát to zvyšuje spotřebu 1,9tdi chlastá jako T5 2,5tdi

Trošku jsem přemejšlel při montáži svodů a mám pár poznatků.
1)už z výroby jsou křivý.Když jsem přines domů tu šavli co soudruzi vyrobily trošku jsem se vyděsil.Nechal jsem svody přebrousit.
2)při montáži je třeba svody jen lehce přitáhnout ke hlavě (musí jít posouvat na svorníkách od hlavy).Pak na pevno dotáhnout turbo(tři šrouby na přírubě ze spoda a jeden šroub co drží turbo k bloku motoru)Pak dotáhnout čtyři šrouby co drží svody u turba a nakonec dotáhnout svody k hlavě.Zdá se to logický.Když nejdřív přitáhneš svody a potom turbo nastane pnutí ve vlnovci co propojuje svody a turbo a zákonitě musí prasknout.Turbo je upevněný napevno -nemá se kam pohnout,na svodech jsou větší díry a můžou se pohybovat.Když namontuješ křivý svody na hlavu je to podobnej případ. Zkuste někdy dát nový svody na rovnou desku - některý jsou ohnutý o 5mm.Už jsem takle pár aut udělal a zatím se ani jedno nevrátilo kvůli svodům.Bacha ve značkovým servisu mi tvrdili,že se mají nejdříve utáhnout svody.Asi proto jich vymění 10ks do týdne. Jarda

Ještě k filtru pevných částic.Fakt je to pomsta ekologů.Ve VAG-comu je postup jak spustit regeneraci filtru. Jarda

Tak uz mam svody vymenene, topeni uz nesmrdi.

=D> =D>

Jardy navod na montaz svodu funguje .. predtim jsem ho nedodrzel a odvdecilo se mi to opetovnym prasknutim a dokonce fouknutim tesneni

Ad filtr pevnych castic - umim ho sw vypnout, takze kdyby mel nekdo zajem ...

Co se vyroby svodu tyka ... v jake je to fazi? Nechava to nekdo vyrobit nebo to mam zacit resit ja a mel by nekdo zajem? Predpokladam, ze cim vic jich nechame delat, tim lepsi cena bude ...

údajně v současné době se prodávají svody i pro 2,5TDI litinové...nikoli plechové....origo VW díl.Snad to někdo kompetentní potvrdí.

Slysel jsem ze od rv 2008, tak jsme to hledali ve VW na Jarove a pan z toho nebyl moc moudry a bohuzel nenasel rozdil (stejne cislo dilu) ... pravda ze na to zase tolik casu nebylo, takze budu hledat dal ...

karlosVW napsal: údajně v současné době se prodávají svody i pro 2,5TDI litinové...nikoli plechové....origo VW díl.Snad to někdo kompetentní potvrdí.

Litinove jsou pro filtr pevnych častic bez jsou stale plech #-o to jsem si myslel a dnes opětně potvrzeno v D:_)1 jelikožje tento tyden montujem d:_( tušim že bude mit TŘETI

Super, dekuji za info, nemas cislo dilu?

asi takhle : první klasika plech a druhý litina...

Dekuji, zjistim cenu a objednam