Téma: T5 2,5 TDI svody výfuku

A co si tam daval za ty matky kdyz ne obyc? Nerez se na svody urcite nehodi, pozink to moc nezachrani, spis naopak, tak mi jeste nejlepsi prijdtou "obyc" cerny. Ta pasta na vyfuky je to, co se dava misto, nebo k, tesneni nebo neco jineho?

Jinak teda klobou dolu Vit5, protoze me se snad jeste nepovedlo uspesne odvrtat a vyndat sroub v nejke poloze kdy k tomu nemuzu rovne, vetsinou tam jeste zalomim vytahovak.

Řekl bych že to bylo kouzlo nechtěnýho,aby se to ve finále řádně prodělalo,každopádně sem si objednal sadu novejch šteftů a matek,aby mě to znova nevypeklo.
Petře mě to šlo všechno povolit taky malou golou a pak bez problému rukou,kromě toho trojúhelníku mezi turbem a svodama.
Jinak svody byly rovný jako když střelí,naštěstí

Origo VW..... Objednáno dle etky. Vše co tam má být.

Jo něco na ten způsob,štefty s matkama origoš VW,těsnění svodů a turba od Victor reinz.
No byl to porod,při demontáži starejch šteftů mi samozřejmě ještě dva praskly,takže sem byl dost na*ranej,přístup no jako pi*ou ke zdi a nejde to otočit ....
sobotu sem půl dne šťoural jeden ven,tak sem zkusil štěstí a zkusil to odvrtat,no úplně ideálně to nešlo,tak sem vyříznul do zbytku závit M6 zalepil šroub a šel radši dělat něco jinýho,jinak bych to asi už hodil že skály,v pondelí po práci šel zbytek ven opatrně,poslední byl výživnej nejvíc,prasknutej šikmo,no nešlo to,zkusil sem opět zalepit šroubek ale prd platný,šel ven sam,nakonec to dopadlo,tak že sem tam vyvrtal díru 8,5 říznul závit M10 a na tekutej kov zalepil šteft 10/8 a dneska to poskladal,všechno se to povedlo a otravný pískání je pryč,motor táhne celkem pěkně,testovací jízda asi 10 km,nikde snad nic neteče,spotřeba spadla z počátečních asi 11 na 8,8 a to sem ho po ohřátí nijak nešetřil a trochu ho prohnal,takže to asi stálo za tu práci

Co rikate na tyto svody 2.5 TDI BPC:
www.sbazar.cz/autochart/detail/40349442-...t5touaregmultivan-25


AXE:
www.sbazar.cz/autochart/detail/29099267-...-vw-t5touareg-25-tdi

od autochart, Zdra nad Sazavou 734 595 240 - cena velmi prizniva, popis lakavy.... uz tu bylo vicero odkazu, bez aspon obrazku tezko rict, zda to nekdo uz odkazoval vetsina uz neexistuje.

Zjistil jsem ze mam prirubu 9 (070 253 107)

mezi svody a turbem osazenou obracene, tedy limci nahoru... existuje nejaky smysluplny duvod aby to bylo obracene?
Vzdyt to pak neztlacuje ten kovovy O-krouzek (21) do priruby turba (22)...

Já to měl taky límcem nahoru,takže je to asi správně,kdyby to bylo opačně,tak by to nemuselo dovolit dílu 22. správně vystředit ten těsnící kroužek.Ještě koukám že tam je nakreslená matka 11 a tu já tam neměl,byl závit v přírubě turba.
K těm svodům chtělo by to vidět je na živo aby se daly porovnat s těma který se vyndaly z auta

Zdravím, mám děravé svody u T5 2,5 TDI motor AXD, mohu se zeptat jestli se jedná o tyto svody o kterých jste psal že s nimi není problém.
Viz: příloha
Děkuji J.H.

Nevim koho se ptas, ja je odkazoval jen ze jsem je nasel.

To je snad nikdo ještě nezkoušel ? U inzerátu píší jak je tolik prodávají a všude pusto mrtvo jak hledám...

J.Hodek napsal: Zdravím, mám děravé svody u T5 2,5 TDI motor AXD, mohu se zeptat jestli se jedná o tyto svody o kterých jste psal že s nimi není problém.
Viz: příloha
Děkuji J.H.

Svody od autochartu mam nyni nove na aute (2.5TDI BPC), byl tam original, ktery ale v miste styku svodu s blokem motoru kouril a v aute uz se nedalo jet se zapnutou ventilaci, protoze kour z motoroveho prostoru je nasavan rovnou do sani kabiny. Situace se postupne zhorsovala nekolik mesicu. Originalni svody 070253033 jsou oznacene jako GGV SIMO (typ litiny) svody maji asi 1mm odklon od roviny cena originalu 13kKc bez DPH.
Cislo dilu autochart 070253031F typ litiny GGG40 (EN-GJS-400-15) - rozdil a vhodnost nejsem schopen posoudit, nejsem metalurg.
Dodani do druheho dne, baleni samozrejme neodpovida zobrazeni z fotky (obyc krabice bez popisku, vystelka, tesneni (bez popisu ale pry elring nebo ekvivalent) + dalsi prislusenstvi zabalene jen v bublinkovce), moc jsem to neprohlizel a bohuzel ani nenafotil. Zbytek materialu pouzit original VW (stefty, srouby, matice, spony, tesneni)

Na posouzeni je brzy, zda vydrzi ukaze az zatez a najete kilometry, auto jede zatim normalne, s montazi zadny problem nebyl, diry sedi, zavity taky.

Ahoj, máte někoho zkušeného, kdo ty svody umí zavařit? Zatím jsem volal do brusírny v Hovorčovicích a tam se na to tváří kladně. Díky

Ahoj, byl to podobný zvuk jako tohle? Dělá mi to po výměně svodů, pumpy atp. Buď je někde netěsnost nebo je v háji turbo nevím..
drive.google.com/file/d/1ijbG9DMPSiv_Uki...p1FKVJqmmDsmJJSDmXCk

covex napsal: Co rikate na tyto svody 2.5 TDI BPC:
www.sbazar.cz/autochart/detail/40349442-...t5touaregmultivan-25

AXE:
www.sbazar.cz/autochart/detail/29099267-...-vw-t5touareg-25-tdi

od autochart, Zdra nad Sazavou 734 595 240 - cena velmi prizniva, popis lakavy.... uz tu bylo vicero odkazu, bez aspon obrazku tezko rict, zda to nekdo uz odkazoval vetsina uz neexistuje.

Po roce a pul musim pripojit varovani - zacal podfukovat lisovaci krouzek mezi turbem a svody, bohuzel trojuhelnikova priruba v teto sade ma jinou hloubku krouzku (duvodem je, ze plechova cast priruby ma jiny polomer ohnuti limce u stredove diry), takze tam nepasuje original dil od VW (original 070253117 je prilis nizky a pri stazeni nedojde ke slisovani). Takze dvojita rozborka, nakonec koupe prirub original, protoze puvodni prodejce uz asi neexistuje.. jak bych to rekl - tim se cenova vyhodnost takoveho reseni stava velmi diskutabilni.

Tak jen jeste fotka ze ktere je snad jasnejsi kde byl problem (nahore original VW, dole noname se svody):
Je to zrejme taky duvod, proc u nekterych aut je osazena tato priruba obracene..