Téma: T5 2,5 TDI svody výfuku

cena je cca taková...

To se moc nelisi od plechovejch .. diky

Tak a je to tady - svody No.3
Dneska si to d:_( a co to : že by hadi pod kapotou :-k nene sičí svody :help
A to jsem měl před 3 dny najeto 222 222 km, tak těch hadů na tacho asi nebylo dost

Jdi rovnou do litinovych nebo pri montazi plechovych dodrz navod k montazi uvedeny zde ...

No, a kde koupíš litinové? Co tady čtu, tak jsou jen pro motory s DPF filtrem.

Objednas treba na Jarove .. to nevadi ze jsou na motory s DPF, co jsem koukal, tak tam muze byt rozdil akorat v pripojeni EGRu, jinak by mely pasovat ale nemel jsem je zatim fyzicky v ruce, tak nemuzu tvrdit na 100% ...

Vážení, na 200 tisících mi praskly svody. Předtím byly měněny na cca 70ti kvůli čipu, který jsem posléze odstranil. Když jsem nyní svody vymontoval, byl jsem talk rozezlen, že jsem je opomněl vyfotografovat a foto umístit sem. Když jsem je položil na rovnou plochu, oba krajní vstupy byly cca 2mm!!! nad onou plochou. Jeden z nich byl prasklý za objímkou. Nevěřil jsem vlastním očím, když jsem viděl, jak to u tak drahého vozu je zpracované. Svod jsem nechal zavařit metodou TIG za 200Kč na počkání, poté srovnat na magnetické brusce a nyní, po cca 10ti tisících km jízdy při vysokém zatížení nevykazují žádnou netěsnost. Dle mého názoru je vhodnější opravit původní svody, neb jsou již tepelně stabilizovány a měly by držet.

Souhlasím s Hanym.
Oprava totiž vyjde levněji a to o mooooc.

Take jsem vařil a pak ofrézoval a zatím cca 30tis klid i s čipem

Jj, taky jezdim na opravene a pohoda i s TDIchipem
Jen upresnim - ne MAG ale TIG

Zdarec všem,
tak mám novou závadu a jěště jsem se sní tady na foru nepotkal,a to,že mi praskla taková ta nerez trubka co ide od výfuk.svodů do jakéhosi ventilu(či co to je ) na sacích rozvodech.Je na ní v ohybu takový vlnovec,no a ten si klidně prasknul,a syčí.Nejdřív jsem si myslel,že budu schazovat parohy,páč indicie (syšení hadů,smrad v kabině pri startu)tomu nasvědčovali.
Zatím jsem to vyspravil,cca15-20 vrstviček hliníkové pásky co používám na izolace trubek,a v místě ,kde to je prasklé ji drží hadicová spona.Kdybyste někdo náhodou věděli jak se dotyčná róra jmenuje ,jakou má funkci,co stojí a je-li důležitá ,byl bych vděčný za info.
Jura

Myslím, že píšeš o přívodu části spalin do EGR ventilu, tím do sání a znovu spálení. Tím prý přispíváme ekologii. Jak se ta róra menuje nevim. :-k A důležitá asi moc neni, páč mám EGR off a emisemi jsem prošel

jj EGR je k h...nu.Prostě to vyřaď z funkce a jezdi vesele dál...Pouze nesmysl na popud ekologů

dobrá tedy chlapci,
do těch děr co zbydó poté róře natluču dobové koléky a nebudu ,už vícekrát volit zeleny. :-"

Jeste by to chtelo EGR vypnout v ridici jednotce motoru, jinak ti to muze zacit padat do nouzoveho rezimu ...
Jinak ano, ekologie je dulezita - my setrime aby amici jezdili v osmilitrech .... =D> =D>

EGR mám mechanicky zaslepený a vytaženou a zaslepenou podtlakovou hadici a paní ŘJ neříká ani popel.