Téma: DPF-filtr pevných částic

Zdarec lidičky
Muj asi nejvíc největší problém DPF. Vlastním t5 r.v. 08 2.5 128kW naj 63tis km s timto filtrem a jezdím převážně jen po Praze. Musím přiznat,že je to největší problém s kterým se potýkam. Né jen, že se každých 400km sám regeneruje neřád jeden, ale při regeneraci motor strácí výkon a taky to víc žere. Výrobce udává, že při regeneraci se má ujet asi tak 20-40km na 5ku a ve 2tis. Tak já si budu muset ještě najíždet kylometry navíc a aby toho nebylo málo tak ta sranda stojí 40 papoušku. Prosím moc nevíte kdo by ho dokázal odstranit nebo co jiného by se stím dalo dělat?
Moc Vám všem děkuju veny

No, já mám tu samou T5, jen v automatu. Nikdy jsem s tím problém neměl OK! , najeto 85 tis.km. Znám člověka, který odstraňoval PDF na superbu a už by to nikdy více nedělal. Nepředstavitelná práce. :goodman:

Jak říkám každých 400km jsem z toho už na šišku :help

zkus jednou dodržet to co se píše v manuálu....o regeneraci.Třeba budeš mít potom klid.
Obecně je známo,že VWozidla která jezdí převážně po městě a v nízkých otáčkách mají s DPF více problémů než auta,která majitel prohání po dálnici na vyšší otáčky a tím také čistí celé slavné VWýfukové potrubí.

jestli tě to štve, tak už existuje dost firem, co ti ho odstraněj a oblbnou i v jednotce, aby nebyl žádnej problém

JO JO už před 2 roky mi řikal jeden co ke mně jezdi že mu ho hned od novoty sundali v polsku upravili jednotku \/ sice mu to kouři ale asi ten čip na 165Kw #-o nebude upně 100% ma najeto cca 180 000 a ma už třeti spojku jednu origo jednu LUK stejna vydrž ale zkusime jednu novou spojku upravit o 0,8mm :-k JO a k tomu filtru ma ho doma v garaži a chtěl za ně 500,- eur to ho stala demontaž a to už se da

já to umím deaktivovat,tak že pak to nic nechce a jezdí to normálně

No, to to ale taky musíš demontovat, ne? Jinak se to zase..e a bude zle.

Jak jste dopadl,mám zřejmě ten samý problém.Dusí se mi to skoro pořád.

Demontáž DPF filtru s přehráním SW jednotky za použití těla DPF......cca 10-11tkč
a pokud by si někdo DPF chtěl ponechat třeba v garáži tak + nějaké Kč za první díl výfuku na danou motorizaci.
Místo kde toto lze provézt...Liberec
Doba demontáže...cca 1 den.

čistě teoreticky,jak poznám že to tam mám? mě se zdá že mi to moc baští....t5 1,9 77kw 2003

baští ti to asi z jiného důvodu....ty tam DPF dle motorizace a roku výroby dozajista nemáš

mám Multivan,2006 96KW.
Začínám mít problém s filtrem pevných částic,mám najeto 100 000,km,ale do této doby se mi kontrolka filtru PEV.ČÁSTIC JEŠTĚ NEROSVÍTILA. nicméně ted se mi rozsvěcí každý třetí den(zhruba). Jedu to vždy projet na dálnici ,většinou na pětku 2000 otáček,ale jen tak to nezhasne,většinou se mi k tomu ještě nakonec rozsvítí kontrolka motoru na display a začne blikat žhavení a hláška motor do dílny.Nicméně když s tím jezdím dál,tak to po pár desítkách kilometrech vše zhasne.zprvu zhasne kontrolka filtru,posléze motor do dílny a žhavení a nakonec i kontrolka motoru,která mi svítila již před dvěma lety,načež jsem vyměnil čidlo rozdílu tlaků,a už to dalo pokoj.
Má někdo zkušenosti s tímto fitrem,jestli by se dal odstranit a pokud asi ano,tak jestli to pak nebude dělat nějaké problémy . emisema asi již neprojdu co???

Ceruna

ten snímač tlaku,můžeš mít klidně znova v háji.Dva roky už je pro něj klidně dost.Jinak zajeď na diagnostiku a ať se ti mrknou kolik máš DPF zaplněný pevným popílkem.A i to jde taky opravit,když je už plnej a nemusíš ho měnit...

Musi se to vyndat a zaroven se to musi softwareove vypnout. Cenu pocitej kolem 10tis. Zabere to zhruba den, takze kdyz rano prijedes, nevecer bys odjizdel ...