Téma: DPF-filtr pevných částic

Ano ale pořád v tom autorizaku máš fakturu a můžeš uplatnovat reklamaci a to někdy v garáži nechtějí slyšet

Ahoj chlapi,
ac nerad, ozivuji toto tema. Zatim se mi darilo vyhybat DPF filtrum, ale uz to moc neslo.
Mam Multivana T5 128kW rv 2007. Po koupi jsem najel cca 1500km bez problemu. Pred tydnem jsem se na chvili zakecal u nastartovaneho auta a po vyjeti zasvitila kontrolka DPF. Rikam si fajn, tak at nemam problem, pojedu to projet. Dalnice a 2k otacek. Po cca 10-15min se ale pridala kontrolka zhaveni a hlaska "do dilny". Zastavil jsem, volam mechosovi a po opetovnem nastartovani se pridala i kontrolka motoru. Brzdovy spinac v pohode. Opatrne jsem v tom nouzaku dojel a druhy den mi v dilne vymenili cidlo tlaku. Cca 500km v pohode a dneska jsem dojel 200km do Brna a to same zase. Cela cesta z Brna v nouzaku jak blbec za autobusem. Uz ale bez kontrolky motoru. Logicka uvaha mi napovida, ze ma DPF problem s regeneraci. Napada vas, co by to mohlo zapricinovat ?

Jezdim delsi trasy, na cukacky mam benzinak a nijak to nehonim tak, aby mel mit duvod prerusit regeneraci. Je pravda, ze mam DSG a to na muj vkus ma hodne tendence podtacet

Kdyby nahodou mel nekdo podobnou zkusenost a chtel se podelit, budu rad.

Predem diky,
p

Je zaneseny filtr DPF a motor už nezvládne udělat regeneraci
Chtělo by to udělat diagnostikou regeneraci

Diky za info. To me samozrejme napada primarne, na druhou stranu si rikam, ze je to docela rychle. Najel jsem od vymeny cidla cca 500km a to v podstate jen 2 dlouhe trasy, z vetsi casti dalnice. Kdyz jsem auto kupoval, VAG ukazoval zaneseni 15%, tak jsem si rikal, ze to je v pohode a regenerovat se umi dobre.... Ale je mozne, ze to udelal prodejce pres diag, aby mel klid.

Da se nejak poznat probihajici regenerace ? Samozrejme krom ubytku vykonu, objevi se na displeji nejaka hlaska nebo tak ?

Diky

Ne neobjeví se nic jen na volnobech to má větší otáčky

Letos na dovolené, na jihu Itálie mi začal svítit filtr a rozblikalo se žhavení. Dojel jsem s tím domů a jezdím s tím. Mechanik mi to rozebere cca za 14 dní. Koupil jsem si teď HEX kabel a zjistil, že filtr je komplet plný. Nerozumím tomu, vydržel asi 20000km a z toho mě 15000km s*al bílým nahodilým kouřením, ještě vždy na volnoběh. Jsem zvědav kam se to posune. Každopádně od té doby co to bliká už žádné regenerace (kouření) nejsou a krom toho, že to trochu ztratilo na výkonu mám od kouře chvíli klid.

Jestli máš patřičnou diagnózu tak udělej regeneraci a on se vyčistí

Mám HEX kabel a VAG 12.12. Bohužel jsem nenašel položku, kde se to da nuceně spustit. Navíc jsem někde četl, že když je to už plné, tak se to "nesmí" - hrozí požár.

Ví někdo, kde ve VAGu vyčíst počet regenerací a zda byly úspěšné? Nenašel jsem to. Vzhledem k jejím četnostem, by to mělo být dost popsané Díky

kupka23 napsal: Letos na dovolené, na jihu Itálie mi začal svítit filtr a rozblikalo se žhavení. Dojel jsem s tím domů a jezdím s tím. Mechanik mi to rozebere cca za 14 dní. Koupil jsem si teď HEX kabel a zjistil, že filtr je komplet plný. Nerozumím tomu, vydržel asi 20000km a z toho mě 15000km s*al bílým nahodilým kouřením, ještě vždy na volnoběh. Jsem zvědav kam se to posune. Každopádně od té doby co to bliká už žádné regenerace (kouření) nejsou a krom toho, že to trochu ztratilo na výkonu mám od kouře chvíli klid.

Tak mě napadá, že s DPF je to jako se ženskýma. Bez nich to nejde a s nima taky ne

Vydrzel 20tkm ? Takze uz jsi menil ? Daval jsi origo nebo neorigo ?

Jinak muj musel ven, cimz se zjistilo, ze je vysypana keramika a fungovat uz nebude. Jdu do jeteho, proplachnuteho originalu za 18tis radsi bych investoval do jinych veci

Píšu další posun. Auto bylo rozebráno Hledala se celkem dlouho příčina ucpání filtru. Vstřiky byly odeslány na kontrolu a seřízení. 2 nebyly ok. Jsou seřízené a opravené (špičky). Filtr byl vyčištěný a vypláchnutý. Po této opravě jsem s autem najel cca 1000km a filtr je opět plný. Regenarce se spouštěly cca po 500km úplně stejně, tj. na volnoběh a téměř pořád.

Jediná cesta (dle mého technika i mne) je nový originální DPF filtr. Nezná někdo nějaký obchod s originálníma dílama, kde by se tento filtr dal koupit? Případně zda jsou rozdílné ceny? Případně kolik by to přišlo v servisu VW. Asi to bude na pořádné prasátko (tuším)....

Druhá varianta je odstranění a přehrání software. O tom ale technik nechce moc slyšet, tak nevím.... Píšu tady o radu, názor....
Předem všem děkuji!

Zavolej mi 602644655 Petr

Prosím Te Můj filtr na rady kolegu z webu jsem nechal odstranit. Váčku jsem měnil taky. Nevíš o někom kdo má zkušenosti s ne origo filtrembdiky

Z me zkusenosti s neoriginalnimi filtry, bych neoriginalni filtr pevnych castic nebral. Zatim jsem nenasel zadny co by nedelal problem.

Zdar chlapi,

ve 180 000km se mi taky sesypal tak jsem resil co dal: Origo stal 50tis. a replika nejakych 10tis (myslim ze to byl Vector). Za original je to raketa na tak stare auto! Od Vectoru me zase odrazovali. Vyrezat jsem to nechtel. NAkonec jsem zvolil:
www.ernst-hagen.de/
a zatim bez problemu, najeto na nem mam 70tis. Kdyz vydrzi jeste vic jak 20tis. km tak je to lepsi volba nez das original od podvodniku stal totiz polovinu! Jak jsou filtry cenove ted jsem nesledoval...

Nevite jak je to z odkupem stareho DPF kdyz cast z neho mi zustala ve vejfuku? Slysel jsem ze odkoupi pouze nepoškozeny..

diky za reakce! Kure

zdar chlapi,
jen taková otázka, už jste někdo v poslední době byl na STK a SME s T5 která má odstrněnej filtr DFP? nechají to projít nebo mně pošlou někam? nebo jak to řešíte? nechat ho tam namontovat zpět se my moc nechce a STK mně čeká v 3/2017. děkui pokud se někdo ozve co s tim. Martin