Téma: DPF-filtr pevných částic

Ahoj u T5 motor BNZ 96kW mi přestala fungovat regenerace DPF a nedokončí se ani ručně vyvolaná. Filtr byl vyčištěn a poté i vyměněn za nový neoriginál včetně čidel
a výsledek pořád stejný. Podle měřených hodnot vůbec nedosáhne teplot kolem 600C. Teď se chystáme na výměnu vačky, která je dle zvuku ko a kontrolu
vstřiků (nevím zda to může mít souvislost). Při regeneraci se prý mění časování vačky cca o 30 stupňů, může mi někdo prosím objasnit jak ta změna je u tohoto
motoru je řešená?

Zdravím,
sháním T5 1,9 TDI rok 04-09 bez DPF,ale je špatný výběr a mám možnost koupit pěknou s DPF. Risknout??
Budu jezdit trasu: 40km do práce po okresce a pak popojíždění po městě,časté přejezdy,motor bude chládnout. Pak zpět stejnou cestou.je to špatný pro DPF?
Díky za reakce.

DPF je jen dalsi z mnoha drahych soucastek na Tcku. Auta s timto rokem vyroby maji jeste stale dost benevolentni emisni limity, aby i s hure fungujicim DPF prosly emisemi a na udrzbu staci chemicke cisteni. Horsi je, ze funkce DPF mrvi cely motor (protitlak, nadmerne spalovani oleje, nafta v oleji, vysoke teploty atd..) Tzn. bat se jen toho, ze budes muset menit DPF je zbytecne, bude toho mnohem vic. Pokud nepotrebujes krabici, tak si kup na takove jezdeni radsi neco jineho.

Auto bude na práci,takže plechovka. Ok.koupím bez DPF.

Díky za názor.

Ahoj, mam 2007 2,5 96kw, a DPF filter niekedy syčí a prepúšťa tlak a šedý kour (ktorý smrdí ako regenerácia) popri závite lambdy. Vzhladom na toto som ho demontoval a nechal vyčistiť. Myslel som že bude klid, dokonca aj spotreba spadla skoro o liter. Avšak neprešli ani 2mesiace od vyčistenia a po 45min jazde cez preplnené mesto to syčalo popri lambde znova. Následne som ho prehnal 4h jazdou a syčanie zmizlo. Samozrejme lambda rovnako ako ostatné snímače tam drží ako privarená takže nejakú vyloženú netesnosť nepredpokladám, tlakuje a syčí to fakt len občas. Dá sa to nejak doriešiť? Nepáči sa mi to.
Otázka 2 ako na tejto 2,5 z 2007 poznám že auto regeneruje? Otáčky na volnobeh zvýšené nikdy neboli, ale vraj to PD motor ani nezvyšuje. Inak neviem ako to odpozorovať bez diag.
Vďaka

Bez diag to neni nijak poznat. Bohuzel auto sice ma kontrolku ale nikdy jsem ji svitit nevidel. Pokud ti neco utika kolam nejakeho cidla tak asi je tam nejaka netesnost ne? na to cisteni asi nepomue, bud je tam spatna podlozka nebo nevim kudy to utika, to by melo byt poznat ze je to ocouzene.

Mrkni jestli je tvůj motor diagnostikovatelný pomocí VAG DPF
www.hypermiler.co.uk/dpf-diesel-particul...-vag-dpf-monitor-app
Takto si snadno zjistíš jak to je s regeneracemi.

Pokud se ti ten filtr zacpává je možné, že je problém v motoru a má zvýšenou kouřivost.

Ja mám ešte BNZ a ten v zozname nieje. Dokonca som sa stretol s názorom, že tieto prvé voliteľné DPF fungovali len nejak "pasívne" že aj čierny výfuk neznamená závadu, z čoho som najprv súdil nefunkčný/prasknutý filter. Pri kúpe bol plný na 111g, pred čistením 138g (95max). Avšak pri čistení sa poškodenie nepotvrdilo, čistenie prešlo normálne, vysypaný nie je, hodnoty vcds sú zmysluplné.

Kourivost bola ešte pred čistením na EK 0,2-0,3 z 1,1 limitu... Ja s ním pod 2tis ot. jazdím len z kopca/za studena, mesto Max na 3ke.

Ano, u starsich aut neni ani mirne cerny vyfuka zavada, prtoze maji povolenou nejakou kourivost. Bohuzel z diagnostiky se neda zjistit zaplneni DPF, jedna se pouze o spocitanou hodnotu podle mnozstvi paliva od posledniho resetu teto hodnoty, ktera by se mela delat bud pri vymene nebo cisteni DPF. Jedine co je vypovidajici je rozdil tlaku pred a za DPF (idealne pred po cisteni - melo by to byt na protokolu z cisteni). Pokud si mel na EK kourivost 0.3 tak si nemusel nic cistit je to uplne normalni. Jsi si opravdu jisty ze ti utika vyfuk kolem nejake sondy na DPF?

Myslím že tie tlaky a ofsety mám niekde pofotene spred čistenia a porovnať to ...ale asi by bolo vhodné to merať keď to syčí a tzn nosiť ntb stále so sebou
Určite je to konkrétne lambda taká kolmo hore najbližšie turba. A vôlu akotaku nemá...

Ahoj, zažil som nový poznatok s 2,5 2007... Po dlhej jazde, ked už podla km mohla prebehnut reg. (merám si to po 550), som zastal pred domom...dpfkový smrad sršal
cez lambdu von, chytro som ho napojil na diag a tam bolo 630km od poslednej reg (hergot načo čaká), rozdiel tlakov 20,4mbar na volnobeh a súčasne hodnota
"casticovy filter zatizeni" 0,0% (WTF?!?). On regeneruje, so zapnou diag som ho pritom vymákol ako to robí sám a hned sa sršanie upokojí aj klesne spotreba ale proste občas sere.
Najradšej by som tam dal nejakú holú trubicu, a tento si odložil na povalu kdybyneco. Však tie teploty, protitlaky mi zničia zachvilu aj zvyšok.
(Tá hodnota popola je preto 3. lebo som ho dal minulé leto čistiť a vynuloval som ju)

Auto neproslo emisema - kourivost 1.26 (limit 0.6). Celkem by me zajimalo, kolik maji limit motory AXE, AXD ktere DPF nemaji, sice to neni 100% stejna kontrukce, ale aspon pro predstavu - mohl by to nedo opsat z velkeho technicaku (emise/V.6 korigovany soucinitel absorbce)? Jestli je to opravdu jen problem DPF....

Novy DPF VW ani nebudu poptavat. Ma nekdo zkusenost s vymenou DPF za nejaky konketni aftermarket, ktery funguje (co treba JMJ)? Jinak asi zkusim Savi Plzen ( www.transporterclub.cz/forum/19-moje-aut...elle?start=90#210673 ) jestli to pujde repasovat.

EDIT: No tak - na BPC 2.5TDI 4motion mene bezny typ DPF (oval), original zrejme 64000,- (pri vraceni stareho 49000), nejspis bez trubky pro sensor podtlaku, takze potreba premontovat, obcas zapeceny,
Savi predbezne cena vlozky 32000,- bez prace..

Žádná náhrada DPF nefunguje jako originál. Je to i v celku logické , aby fungoval, musel by být stejné složení a tudíž i cena by se moc nelišila.

Tak jo to zni logicky, len projit emisema za 10kKc nebo za 50kKc je celkem rozdil, to auto nikdy eko-jezdit nebude...

Jinak jsem nasel ze AXE motor ma v TP soucinitel absorbce 1.0, coz teda je pak otazka, jestli DPF neco vyresi...

Mám dpf ze Savi Křimice, motor 1.9 BRS, po dvou letech na STK kouřivost 0.01 najeto na něm nějakých 20tkm . Dávali tam celou novou vložku ale co tam dali to nikdo neví , cena byla před dvouma lety 30 tisíc bez papíru.