Téma: DPF-filtr pevných částic

Me odeslo cidlo co ovlada turbo N75 a jeko to jako bez turba maximalka byla 130km hod

hamlet napsal: Me odeslo cidlo co ovlada turbo N75 a jeko to jako bez turba maximalka byla 130kc hod

Tvoje Téčko jezdí za 130 Kč/ hod., je to bez a nebo s DPH?

Nějaký nový leasing?

X

Ahoj diky za reakci.Automechanik rikal ze bude muset sundat hlavu,ze vic uvidi prijde mi ze to jede na 3 valce,myslis ze muze byt pridreny ,zadreny motor ,nastartuji a na volnobech dobry pridam tak na 2000otacek pustim plyn a dela to ddd,ddd.Doufam ze to bude nejaka kravina jinak si to hodim.

něco k prevenci u DPF aut jsem sepsal tady http://www.transporterklub.cz/forum/43-jak-na-to/139530-onboard-diagnostika-zobrazeni-bloku-merenych-hodnoty-za-jizdy

dddd dddd to znam, chvili to jelo normalne chvili to jelo na tri. nakonec jsme sundali viko ventilu a na prvním valci vačka ojetá dokulata prodřený hydrátko a vymletý uložení vstřiků. Takže hlava na generálku. Mezitím mi tam mechanici dali provizorně vačku z jinýho motoru abych mohl jezdit. Než se stačila zgenerálkovat hlava tak mi odešla volnoběžka na altíku a chvilku na to se mi rozletělo turbo. Mam 2006 75kw BRS. Takže ty kvanta oleje do vejfuku asi dorazily i DPF. Tenhle nákup auta se mi prostě nepovedl. Má to 220000, osobně jsem s tím najezdil 15000km. Ani jsem minulýmu majiteli nevolal. Do motoru stejně není vidět a nic podezřelýho při nákupu se nevyskytlo. Osobně jako příčinu vidím ty vymletý vstřiky přes který do oleje proteklo asi litr nafty než jsem si toho všimnul. Hlavu jsem nechal udělat v Auto Pejšek u slanýho a turbo výměným způsobem v Turbosportu v Jablonci. Lepší reference jsem nikde nenašel, Teď už mi zbývá jen dvouhmoťák (kterej už klepe s vyšlápnutou spojkou ) a protočená poloosa beru to sportovně nic jinýho mi nezbývá. Škoda že jsem si T4 naboural ta by jezdila furt

Ahojda, tak tu máme nové zákony a emise, strašení. Mám odstraněnej filtr DPF, emisema sem prošel, po 6/2016 už bych neprošel. A v německu maj pojzdný emise, jednoho prý chytli, pokuta, oprava u vw v německu, 90tKč a pak ho teprve pustili. A u nás to chystají prý taky. Co stím? Zainvestovat a koupit filtr?

V prvé řadě je kravina kdo to vynda to je trochu padlé na hlavu

Jsou firmy co to vrátí zpátky ,filtr okolo 10 000,-Kč + montáž+možná čidla+soft takže dohromady asi 20 000,-Kč

Zivlíku, proč zakládáš nové vlákno o DPF, když už tu je?

Sloučil jsem to............

dobře si udál

nahrát zpátky soft asi nebude nic smrtelnýho max stejná cena jako vymazání DPF. Horší to bude fyzicky. Všechny možný druhošky ala JMJ prej nestojej za nic a za origo mi ve VW řekly 58000kč ( 1.9 TDI ) takze bude asi mela o ty použitelný z vrakovišť Firmy co to uměj profouknout budou mít asi taky pěkný žně. Doufám že cena půjde dolu. Jeden zacpanej popelem mám nachystanej na renovaci ale 10000kč za to že to nahřejou a profouknou se mi dávat nechce.

Já než o origo přemýšlim od Bosalu kdo ví jak to bude z kvalitou??

Píšu o radu zkušených T5kařům. Mám 1 rok T5. Zakoupeno při cca 225000km. Motor 2.5 TDI-PD/96 kW - pozdější model. RV 2007. Po koupi vyměněno spoustu spotřebních dílů. brzdy, čepy, filtry, náplně, repas alternátoru, dále vodní pumpa a výměna rozpadlého DPF filtru. Filtr byl vyměněn za repasovaný (originální rozpadlý si vzali jako protikus). Od té doby naježdno 15000km. Po cca 10000km (od podzimu) mám problém s regenerací DPFka. Spouští se mi velmi často po dojezdu. Jezdím poměrně dost mimo město (prostor pro regeneraci to má), často po dálnici a regenerace se spustí při dojetí - na volnoběh. Přesně jinak než by tomu mělo být. Od té doby jsem ještě musel vyměnit vačku a zdvihátka, myslel jsem si, že to bude mít souvislost, ale nikolv. Problém setrvává. Vůbec nevím, co by to mohlo dělat. Při regeneraci to má nepravidelný chod a kouří to bíle. Bohužel vždy takhle většinou když sjedu z dálnice do města a zastavím na červené. Technik na nic nepřišel a diagnostika na nic neukazuje Jinak je vše "v pořádku". Auto je živé a když neregeneruje tak vůbec nekouří. Ale regenerace, která se spustí přímo po zastavení v koloně je úplně špatně....

Nevěděl by někdo kde hledat problém? Nemůže to být nějakým snímačem otáček u dpf? Je tam něco takového???
Moc děkuji za rady a názory. Už jsem z toho celkem rozladěný.

Tak s tímhle ti bohužel neporadím, snad někdo jiný bude mít radu.
Poradím ti ale, že je nesmysl zakládat vlákno o DPF ob jeden řádek od vlákna stávajícího............
Slučuji.
Lada T5.