Téma: Cely vyfuk

Ten prostřední ucpanej nebude. Tam je jen vracecku....a jsou tam poměrně velké skuliny. Ten zadní asi lepší nový.... Tam je to titernejsi.
Tyjo já půjdu k hasičům do šrotu jestli tam není ještě vyhozenej a vyfotím. Kde jakou blbost fotím a tohle jsem neudělal. .....

Dostal jsem radu ze prostredni dil muze byt taky ucpany, Kdyz se vysype DPF filtr tak neco muze doletet az tam. Jinak original dily jsou skoro za 20t CZK. Ted cekam jeste na info jestli na ten muj model pujde dat Ernst vyrobce.

Já nemám dpf ale mel jsem dva katy za sebou a ten druhy byl vysypanej... něco zustalo v bance a ostatní bylo spolu se sazema v zadním výfuku..... prostřední byl čistej.Takže tím to prošlo. Tot moje zkušenost.

A to ten tlumic nejde vycistit? Cistej se DPF s pidi dirkama a tlumic by nesel?

Šel.... Rozřezat , vykydat a zase svařit..... Jenže kdo to někdy dělal tak ví úskalí. Někdy zjistíš že není moc co vařit.
Pokud teda výfuk má 300 tisíc a pořád oba pláště tak by to mohlo jít. Ale druhej plášť už tam budeš těžko dobře dávat.
Životnost se ale markantně sníží.
Kdo ho má tak ať to rozřeže a vyfotí.....
Já to prvé neudělal a docela mě to mrzí.

Tak jsem nakonec také koupil zadní díl výfuku. Měl sice ještě jeden plášť, ale byl prasklý. Koupil jsem EBERSPÄCHER , tak uvidíme co vydrží. Stál mě 3400v včetně dlouhé spony. Nechal jsem jej lehce našopovat hliníkem za 300,-Kč tak se uvidí zda se tentokrát nerozpadne zevnitř. Jinak je to po mnoho letech auto, kde jsem donucen vyměnit výfuk. Na ostatních autech je stále i po 16 letech původní a netknutý. Je to smutná realita, že po 8 letech je výfuk kaput.

To nevim kde jezdis, ze ti 16 let vydrzi vyfuk. Tam kde se osetrujou silnice soli tak mizej vyfuky pred ocima - a ne jen ty.

Je to možná divné, ale měl jsem Citroen C5 r.v.:2004, před dvěma lety jsem jej prodal a výfuk i kastle naprosto netknutý, auto už mělo DPF, vše fungovalo jak mělo, měnil jsem jen provozní věci a dokonce kulové čepy byly původní. Najeto cca 170.000km. BMW E46 320D najeto cca 400000 km a výfuk je netknutý a dokonce průchodný, kastle bez koroze a auto jezdí po celý rok. BMW e46 330Ci najeto cca 230000, výfuk původní bez koroze. Tak nevím kde je chyba. U multivana mě dalo dost práce vše obrousit a natřít, tak se uvidí Na předchozích autech mimo 330 jsem žádou údržbu spodku nedělal. Auta jsem po zimně důkladně omyl wapkou.

Druhou vrstvu plechu jsem oloupal uz pred par lety, dneska koukam na zadni dil vyfuku a vidim par direk, po inspekci kladivem je to uplne papirovy... tak vydrzel 16 let, coz je asi OK, ale novej origo zadni 11200,- prostredni 12000,-, protoze ten je na tom podobne. Na 4motion je vyfuk protazeny kolem diferaku mezi ramenem a kastli, takze se to musi riznout. Co ten eberspacher, drzi? Ten se da jeste koupit za polovic..

EDIT: Oprava, eberspacher uz se asi koupit neda.

Protoze s bosalem a walkerem nemam dobre zkusenosti, tak kdyz uz levny, tak jsem koupil Polmo - stredni dil POLMO 30.221 zadni dil POLMO 30.226 (kratky 4motion), objimky normalni vyfukove na prumer 65mm. Vyfuk je potreba riznout asi 16-17cm za stredovym tlumicem, pak jde nasadit jen novy zadni. K nasazeni je potreba vyvesene zadni kolo a zvedle auto, jinak se tam nevytocite.
Co se tyce provedeni Polmo tak je to dost hruza, naprosto bez povrchove upravy, otrepy, svary oprskane, tlumic obouchany od transportu, koncky vyfuku nesmeruji dolu ale tak nejak do sikma, tvar elipticky, original je takova siska - ovsem za 1350Kc co bysme chteli. Podstatne je, ze trubka je naohyban spravne (a ze je to fakt lahudka) a drzaky jsou na spravnych mistech. Bohuzel nevim proc u zadniho tlumice nejsou na drzacich druhe zarazky gumovych zavesu, takze to po tom muze jezdit doleva doprava, takze nastupuje lidova tvorivost..

Co je horsi tak zadni zaves vyfuku (na taznem oku) po oklepani rzi temer zmizel, guma kterou vsude nabizeji je OK, ale ten kovoy drzak je papirovy a nikde ho nemuzu najit, vsude maji jen gumu.
www.vanstyle.co.uk/van/images/va6319_vw_...racket_1035_jb_f.jpg

zadni drzak vyfuku orignal 457Kc 7H0253144B je i s kovovym zavesem, ne jen guma..

Jen doplnim, ze po roce jsou svary drzaku a samotne drzaky tlumicu dost zkorodovane, narozdil od originalu, ktery ani po 15letech drzaky zkorodovane nema. To ze POLMO delaruje ze trlumice jsou cele pozinkovane je tedy pravda jen napul - ano tlumice jsou komplet pozink, ale privareni trubek a samotne drzaky a jejich svary uz nikoli. No vzhledem k cene orignalu pres 22kKc a POLMO 2kKc si jich clovek muze koupit 10... akorat mu nesmi byt lito te prace navic, ale ono je obcas dobre kouknout na spony a vymenit je.