Dieslové motory se tlačí na americký trh
Podíl automobilů s dieslovým motorem na americkém trhu je výrazně nižší než třeba v Evropě. Není tedy divu, že se mnohé automobilky snaží přesvědčit tamní řidiče o výhodě vznětových motorů a získat tak pro sebe nové místo na rostoucím trhu. Jedním z lákadel, na které začínají slyšet i dlouho hluché americké uši, je nízká spotřeba. Volkswagen se do tohoto boje také přihlásil…
Bez dobré reklamy ovšem takový projekt dalekou cest ujít nemůže a tak v minulých dnech obletěla servery zabývající se (nejen) motoristickou tématikou zpráva o zajímavé cestě, která skončila zápisem do Guinnessovy knihy rekordů.
passat 1VW Passat TDI s označením „Clean Diesel“ a dvoučlennou posádkou na palubě vyrazil na okružní cestu po Spojených státech amerických. Vyjel 7. června v poledne z Herndonu ve Virginii (zde sídlí ústředí severoamerického zastoupení VW) a po sedmnácti dnech jízdy, 13 071 ujetých kilometrech a 48 navštívených státech se 24. června vrátil zpět na stejné místo.
Samo o sobě by to na zápis do knihy rekordů nestačilo, ale zájem vzbudila především dosažená průměrná spotřeba. Ta se vyšplhala – nebo spíše spadla - na hodnotu 3,01 l/100 km. Na dvoulitrový motor o výkonu 103 kW a šestistupňovou manuální převodovkou to jistě není špatné číslo. Vlastně je tak dobré, že z onoho Passatu udělalo nejúspornější sériový automobil s nehybridním pohonem ve Spojených státech.
Reklama to je a bezesporu dobrá, ovšem co toto číslo znamená pro běžného amerického řidiče? Asi tolik, že když denně ujede v průměru 768 kilometrů, s maximálně lehkou nohou na plynu a bude se pohybovat ideálně mimo centra měst, zůstane mu v nádrži o nějaký ten gallon nafty víc, než obvykle. O tom, jaký požitek si z takové jízdy oba členové „rekordní“ posádky odnesli, už se tiskové zprávy nezmiňují…
Volkswagen to myslí s dieslem v USA opravdu vážně – tankování na pumpách chce udělat dokonale „blbůmvzdorné“. Raději…
Daleko zajímavější než marketingová zpráva o rekordně nízké spotřebě dosažené „čistým“ Passatem při bloumání po amerických dálnicích je informace, že VW chce upravit některé modely svých vozů tak, aby nebylo možné do nádrže omylem natankovat místo nafty benzín.
Celé kouzlo spočívá ve speciálním uzávěru hrdla nádrže, jež bude umět podle šíře tankovací hubice rozlišit, zda se právě do auta chystáte tankovat benzín nebo naftu. Pokud uzávěr vyhodnotí hubici jako benzínovou, nádrž turbodieselu zůstane uzavřena a pohroma bude zažehnána. Toto elegantní vylepšení by se mělo týkat přibližně 250 000 modelů Jetta (rok výroby 2009 – 2012) a Golf (r.v. 2010 – 2012). Novější vozy už mají hrdla uzpůsobena tak, aby do nich benzín nebylo možné natankovat přímo z výroby.
Proč se VW k tomuto kroku rozhodnul? Nabízí se hned několik odpovědí. Jednak chtějí předejít dalším škodám, které na autě po natankování nevhodného paliva nutně vzniknou. To také stojí v oficiálním prohlášení. Dalším důvodem může být skutečnost, že diesely od VW vyšetřovala Americká agentura pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA), protože si desítky jejich majitelů stěžovalo na neočekávaná zastavení svého vozu. Výrobce ovšem kontruje palčivým prohlášením, že v 90% případů bylo v nádržích takto postižených automobilů nalezeno velké množství benzínu. Třetím důvodem může být obava ze soudních sporů, do kterých by přesto mohl být koncern zatažen. V tomto ohledu se není co divit – musí-li být na kelímku s horkou kávou varování, že káva může být horká a tudíž vás spálit, je jistě lepší tankování benzínu do vznětových motorů rovnou znemožnit.